EXW-Ex Works (lugar de entrega designado)Edit
el vendedor pone los productos a disposición en sus instalaciones, o en otro lugar designado. Este término impone la obligación máxima al comprador y las obligaciones mínimas al vendedor. El término ex Works se utiliza a menudo al hacer una cotización inicial para la venta de bienes sin ningún costo incluido.
EXW significa que un comprador incurre en los riesgos de llevar las mercancías a su destino final., O bien el vendedor no carga las mercaderías en los vehículos de recogida y no las despacha para la exportación, o si lo hace, lo hace por cuenta y riesgo del comprador. Si las Partes convienen en que el vendedor debe ser responsable de la carga de las mercancías a la salida y asumir el riesgo y todos los costes de dicha carga, esto debe aclararse añadiendo un texto explícito a tal efecto en el contrato de venta.,
no hay obligación para el vendedor de hacer un contrato de transporte, pero tampoco hay obligación para el comprador de organizar uno, ya que el comprador puede vender los bienes a su propio cliente para su recogida en el almacén del vendedor original. Sin embargo, en la práctica común, el comprador organiza la recogida del flete desde el lugar designado y es responsable del despacho de las mercancías a través de la aduana., El comprador también es responsable de completar toda la documentación de exportación, aunque el vendedor tiene la obligación de obtener información y documentos a petición y costo del comprador.
estos requisitos documentales pueden dar lugar a dos cuestiones principales. En primer lugar, la estipulación para que el comprador complete la declaración de exportación puede ser un problema en ciertas jurisdicciones (no menos importante la Unión Europea) donde las Regulaciones Aduaneras requieren que el declarante sea una persona física o jurídica residente en la jurisdicción., Si el comprador se encuentra fuera de la jurisdicción aduanera, no podrá despachar las mercancías para la exportación, lo que significa que las mercancías pueden ser declaradas a nombre del vendedor por el comprador, aunque las formalidades de exportación sean responsabilidad del comprador bajo el término EXW.
en segundo lugar, la mayoría de las jurisdicciones requieren que las empresas proporcionen pruebas de exportación a efectos fiscales. En un envío EXW, el comprador no está obligado a proporcionar esa prueba al vendedor, ni siquiera a exportar las mercaderías., En una Jurisdicción aduanera como la Unión Europea, esto dejaría al vendedor sujeto a una factura del impuesto sobre las ventas como si las mercancías se vendieran a un cliente nacional. Por lo tanto, es de suma importancia que estos asuntos se discutan con el comprador antes de que se acuerde el contrato. Es muy posible que otro Incoterm, como los locales del vendedor de la FCA, sea más adecuado, ya que esto impone al vendedor la responsabilidad de declarar las mercancías para la exportación, lo que permite un mayor control sobre el proceso de exportación.,
FCA – Free Carrier (named place of delivery)editar
el vendedor entrega los bienes, despachados para la exportación, en un lugar designado (posiblemente incluyendo las propias instalaciones del vendedor). Las mercancías pueden ser entregadas a un transportista designado por el comprador, o a otra parte designada por el comprador.
en muchos aspectos, este Incoterm ha reemplazado al FOB en el uso moderno, aunque el punto crítico en el que pasa el riesgo se mueve desde la carga a bordo del buque hasta el lugar designado. El lugar de entrega elegido afecta a las obligaciones de carga y descarga de las mercancías en ese lugar.,
si la entrega se produce en las instalaciones del vendedor, o en cualquier otro lugar que esté bajo el control del vendedor, el vendedor es responsable de cargar la mercancía en el transportista del comprador. Sin embargo, si la entrega se produce en cualquier otro lugar, se considera que el vendedor ha entregado las mercancías una vez que su transporte ha llegado al lugar designado; el comprador es responsable tanto de descargar las mercancías como de cargarlas en su propio transportista.,
CPT-Carriage Paid To (named place of destination)Edit
CPT reemplaza los Términos C&f (costo y flete) y CFR para todos los modos de envío fuera del transporte marítimo no en contenedores.
el vendedor paga el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino designado. Sin embargo, las mercaderías se consideran entregadas cuando han sido entregadas al primer transportista o al transportista principal, de modo que el riesgo se transfiere al comprador al entregar las mercaderías a ese transportista en el lugar de envío en el país de exportación.,
el vendedor es responsable de los costos de origen, incluidos el despacho de exportación y los costos de flete para el transporte hasta el lugar de destino designado (ya sea el destino final, como las instalaciones del comprador o un puerto de destino. Esto tiene que ser acordado por el vendedor y el comprador, sin embargo).
si el comprador requiere que el vendedor obtenga un seguro, se debe considerar el CIP Incoterm en su lugar.,
CIP – Carriage and Insurance Paid to (named place of destination)Edit
este término es ampliamente similar al término CPT anterior, con la excepción de que el vendedor está obligado a obtener un seguro para los bienes durante el tránsito. CIP requiere que el vendedor asegure los bienes por el 110% del valor del contrato bajo las Cláusulas del Institute Cargo (A) del Institute of London Underwriters (que es un cambio de los Incoterms 2010 donde el mínimo era las Cláusulas del Institute Cargo (C)), o cualquier conjunto similar de cláusulas, a menos que ambas partes acuerden específicamente., La póliza debe estar en la misma moneda que el contrato, y debe permitir que el comprador, el vendedor y cualquier otra persona con un interés asegurable en las mercancías puedan presentar una reclamación.
el CIP puede utilizarse para todos los modos de transporte, mientras que el Incoterm CIF solo debe utilizarse para el transporte marítimo no en contenedores.
DPU – entregado en el lugar descargado (lugar de destino designado)editar
Este Incoterm requiere que el vendedor entregue la mercancía, descargada, en el lugar de destino designado., El vendedor cubre todos los gastos de transporte (tasas de exportación, transporte, descarga del transportista principal en el puerto de destino y tasas del puerto de destino) y asume todos los riesgos hasta la llegada al puerto o terminal de destino.
la terminal puede ser un puerto, aeropuerto o intercambio de carga interior, pero debe ser una instalación con la capacidad de recibir el envío. Si el vendedor no puede organizar la descarga, debe considerar el envío bajo los Términos de DAP en su lugar. Todos los cargos después de la descarga (por ejemplo, derechos de importación, impuestos, aduanas y transporte) serán a cargo del comprador., Sin embargo, es importante tener en cuenta que cualquier cargo por demora o sobrestadía en la terminal generalmente será por cuenta del vendedor.
ha surgido cierta incertidumbre desde que se adoptaron los Incoterms 2020 en cuanto al significado de «descargado» cuando las mercancías se entregan en un contenedor, generalmente por mar, ya que la retirada del contenedor del buque entrante puede sugerir que ha sido «descargado», pero las mercancías en sí mismas no están «descargadas» mientras permanecen en el contenedor.,
DAP – Delivered At Place (named place of destination)Edit
Incoterms 2010 define DAP como «Delivered at Place» – el vendedor entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el medio de transporte que llega listo para descargar en el lugar de destino designado. Según los términos del DAP, el riesgo pasa del vendedor al comprador desde el punto de destino mencionado en el contrato de entrega.
una vez que las mercancías están listas para el envío, el embalaje necesario es realizado por el vendedor a su propio costo, para que las mercancías lleguen a su destino final de manera segura., Todas las formalidades legales necesarias en el país exportador son completadas por el vendedor a su propio costo y riesgo para despachar las mercancías para la exportación.
después de la llegada de las mercancías en el país de destino, el despacho de aduana en el país de importación debe ser completado por el comprador, por ejemplo, permiso de importación, documentos requeridos por la aduana, etc., incluyendo todos los derechos de aduana e impuestos.
bajo los Términos de DAP, todos los gastos de transporte con cualquier gasto de salida y llegada son pagados por el vendedor hasta el punto de destino acordado., El coste de descarga necesario en el destino final debe correr a cargo del comprador en virtud de las condiciones DAP.
DDP – Delivered Duty Paid (named place of destination)Edit
El Vendedor es responsable de entregar los bienes en el lugar designado en el país del comprador, y paga todos los costos de llevar los bienes al destino, incluidos los aranceles e impuestos de importación. El vendedor no es responsable de la descarga. Este término se usa a menudo en lugar del no Incoterm»Free In Store (FIS)». Este término impone las obligaciones máximas al vendedor y las obligaciones mínimas al comprador., Ningún riesgo o responsabilidad se transfiere al comprador hasta la entrega de la mercancía en el lugar de destino designado.
la consideración más importante para los Términos de DDP es que el vendedor es responsable de despachar la mercancía a través de la aduana en el país del comprador, incluyendo tanto el pago de los derechos e impuestos, como la obtención de las autorizaciones y registros necesarios de las autoridades de ese país., A menos que las reglas y regulaciones en el país del comprador se entiendan muy bien, los Términos DDP pueden ser un riesgo muy grande tanto en términos de retrasos como en costos adicionales imprevistos, y deben usarse con precaución.