Több légitársaság, amely egykor nagyon népszerű volt a légi utazók körében, eltűnt az operatív légi fuvarozók tájából. A pénzügyi problémák sok nagy légitársaság bukását okozták, míg a munkaügyi problémák, a megnövekedett verseny és a repülőgép-összeomlások másokat kárhoztattak.
Key Takeaways
- mivel a dereguláció és a balesetek egyszer fordulnak elő-a virágzó légitársaságok küzdenek a piaci részesedésért, amely riválisok megszerzésével vagy bezárásával zárul.,
- A United Airlines, az American Airlines és a Delta Air Lines a piac kedvező változásaira támaszkodtak, amelyek lehetővé tették számukra a növekedést, gyarapodást és a túlélést.
- A Pan American World Airways (Pan Am) és a Trans World Airlines (TWA) küzdött a túlélésért a gyorsan bővülő piacon, miközben 1988-ban és 1996-ban Repülőgép-összeomlást találtak, ami túl sok ahhoz, hogy legyőzzék.,
- a Eastern Air Lines azon döntése miatt keletkezett adósság, hogy a Boeing 757-es repülőgépek megvásárlásával, valamint a munkaügyi kérdésekkel együtt megkülönböztette magát a többi légitársaságtól, a verseny túl sok volt ahhoz, hogy a légitársaság túlélje.
- míg az egyesülések és felvásárlások az egykor kiemelkedő légi fuvarozókat sújtották, az e megszűnt légitársaságok által elért előrelépések és kockázatok tükröződnek a mai vezető fuvarozókban.
Pan American World Airways
a Pan American World Airways egykor a világ egyik legismertebb légitársasága volt., A Pan Am több mint fél évszázadon át, 1930-tól 1990-ig alapító tagja volt a nemzetközi légi közlekedési Szövetségnek (IATA) és az Egyesült Államok fő nemzetközi légi fuvarozójának. A Pan Am volt tartják az egyik legnagyobb luxus légitársaságok repülnek során az 1950-es, 1960-as években.
A légitársaság sorsát kezdett csökken az 1970-es években, amikor a dereguláció vezetett fokozott verseny más fuvarozók, kíséri megjelölt üzemanyagár-emelés, valamint a csökkenő nemzetközi utazás., Soha nem lehet tudni, hogy a Pan Am túlélhette-e a pénzügyi vihart; a légitársaságot véglegesen felfüggesztette a Pan Am 103-as járat hírhedt 1988-as Lockerbie-balesete, amely egy terrorista bombázás eredménye, amely 259 utast és legénységet ölt meg, valamint a földi személyzet 11 tagját. A légitársaság még három évig küzdött, többnyire eszközök értékesítésével, de 1991 végére pénzügyileg megszűnt.,
Key Takeaways
a Pan Am légitársaság bezárása ellenére a márka a popkultúrában és a divatban él-az ABC bemutatta a Pan Am-t, egy kitalált drámát a légitársasággal, 2011-ben, a márkát bemutató pop-up bár pedig 2019 októberében nyílt meg Cincinnati belvárosában.
Trans World Airlines
Pan Am fő amerikai versenytársa a nemzetközi járatokon, a Trans World Airlines, vagy a TWA, sem maradt fenn., Eredetileg 1925-ben alakult, mint egy másik légitársaság cég azonos kezdőbetűkkel-Transcontinental és Western Air-TWA vált jelentős nemzetközi légi fuvarozó megszerzése után milliárdos Howard Hughes 1939-ben. A TWA-t, mint a Pan Am-T, luxus fuvarozóként ismerték,és a légi közlekedés technológiai innovációjának élvonalában tartották.
a légitársaságnak azonban nehézségei voltak azzal, hogy a vállalat élén Hughes állt, és az 1960-as évek elején majdnem csődbe ment., Úgy tűnt, hogy a TWA felépül, miután Hughes lemondott az irányításról, de az 1970-es évek deregulációs és üzemanyagköltség-válsága sújtotta.
Az 1980-as években a TWA növekvő pénzügyi problémákat tapasztalt, amelyek végül azt eredményezték, hogy a légitársaság 1992-ben csődöt jelentett, majd 1995-ben ismét. A Pan Am-hez hasonlóan a TWA is súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében 1996-ban 230 utas és személyzet halt meg, a 800-as Járaté., A légitársaság addig küzdött, amíg 2001-ben ismét csődbe nem került, amikor az American Airlines megvásárolta.
Eastern Airlines, Air Lines
Eastern Airlines, Air Lines volt egyszer az uralkodó kelet-Keleti AMERIKAI légitársaság, bár végül is fájt, egyre nagyobb a verseny az Egyesült Delta néhány kisebb regionális fuvarozók. Az 1926-ban alapított Eastern volt az egyik legkorábbi nagy amerikai légi fuvarozó. fuvarozók, 1926-ban alakult, székhelye Miami, egy ideig élén a híres első világháború repülő ász Eddie Rickenbacker., 1930-tól 1950-ig szinte monopóliumot élvezett a floridai New York-i folyosó mentén közlekedő utasszállító légi közlekedésben. Az Eastern elsősorban New York és Washington, Washington, Washington, New York és Boston között létesített légi shuttle service.
az 1960-as években a United és más légitársaságok versenye kezdett felmelegedni, és negatívan befolyásolta Eastern bevételeit. A Douglas DC-8 repülőgépéről ismert Eastern volt az első légitársaság, amely megszerezte a Boeing 757 repülőgépeket. Sajnos a 757-esek megvásárlásával keletkezett hatalmas adósság hozzáadta a keleti már meglévő pénzügyi problémákhoz., Az 1980-as években Kelet is terhelt munkaügyi problémák, beleértve a sztrájkok, és fokozott verseny. Eastern 1989-ben csődöt jelentett, és onnan a kihalás szélére került, amikor 1991-ben megszűnt.
Northwest Airlines
Northwest Airlines is eltűnt a légi közlekedés táj, de szenvedett egy kevésbé csúnya vége, mint a Pan Am, TWA és keleti, eltűnő egy baráti egyesülés egy nagyobb fuvarozó.
Northwest 1926-ban Minneapolis-i székhelyű légipostai fuvarozóként kezdte meg működését, 1927-ben pedig az utasforgalmat bővítette., A légitársaság végül bővült működő Országos az Egyesült Államokban, majd nemzetközileg, amely járatokat az ázsiai-csendes-óceáni térségben néven Northwest Orient. A vállalat tovább bővítette nemzetközi tevékenységét egy 1993-ban létrehozott stratégiai közös vállalat partnerségen keresztül a nagy európai KLM fuvarozóval. A Northwest 2008-ban egyesült a Delta Air Lines-szel.
Continental Airlines
A Continental Airlines eredetileg 1932-ben alakult, mint Varney Speed Lines, postát és utasokat szállított délnyugaton., A légitársaság hamarosan elkezdett járatokat kínálni Mexikóba is. Bővített kontinentális műveletek jelentősen az 1950-es években a következő megszerzése Pioneer Légitársaság létrehozásáról szóló, egy Los Angeles-i hub az 1960-as években pedig úttörő gazdaság díjak között Chicago, Los Angeles-ben.
mint sok más légitársaság, a Continental is megsérült a deregulációs és munkaügyi gondok miatt, és végül 1983-ban csődöt kellett bejelentenie. A Continental a csökkenő munkaerőköltségek miatt megnövekedett haszonkulccsal lépett ki a csődből, és új csomópontot hozott létre az Európába irányuló járatok számára., A Continental az 1990-es és 2000-es években más nemzetközi célállomásokra irányuló szolgáltatás hozzáadása után 2010-ben részvénycserével egyesült a United légitársasággal, amely abban az időben a United volt a legnagyobb utasszállító légitársaság a bevétel szempontjából.