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le seul but des meilleurs vélos à suspension complète bon marché est de fournir les vélos les plus performants aux prix les plus compétitifs

>> les meilleurs vélos de montagne sous £2000: hardtail et suspension complète

meilleurs vélos à suspension complète bon marché en 2020

Voici ce que nous évaluons comme les meilleurs vélos de montagne bon marché actuels. Lisez ci-dessous pour des liens vers des critiques complètes.,

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meilleurs vélos à suspension complète bon marché: £1000 à £1500

à bien des égards, c’est au niveau d’entrée que le design est vraiment à la pointe, les contraintes des budgets plus serrés rendant chaque choix de Composant beaucoup plus critique pour la qualité de conduite.,

nous examinons de plus près les vélos à suspension intégrale qui ne coûtent pas la terre, mais promettent tout de même le monde: Calibre Bossnut, Vitus Mythique 27 VR, Jamis Dakar A2, Boardman MTR 8.8, Merida One-Twenty 400, Giant Stance 2 et Marin Rift Zone 1.

les prix varient de £1,100 pour le Calibre et Jamis jusqu’à £1,500 pour le Merida.

la vente directe réduit les coûts; que ce soit par le biais de multiples de rue, dans le cas de marques spécifiques au détail comme Calibre et Jamis, ou en expédiant directement à votre porte, comme Vitus le fait., Mais ce n’est pas un hasard s’il n’y a pas de VTT à suspension complète sous £1k.

ce n’est pas non plus un hasard si la plupart des meilleurs vélos à suspension complète bon marché sont livrés avec des roues de 27,5 pouces. Non seulement ils sont plus légers et plus forts; parce que la fourche peut être plus courte pour une quantité donnée de débattement, ils sont également plus rigides, de sorte que la manipulation peut être améliorée sans avoir à adapter une fourche à suspension plus chère. C’est principalement pourquoi nous avons choisi la version 27.5 in du Vitus Mythique, même s’il existe également une option 29in pour exactement le même prix.,

Nous avons sept des meilleurs vélos à suspension complète bon marché qui sont uniformément assortis et qui ne casseront pas la banque. Mais lequel offre le meilleur rapport qualité-prix?

Calibre Bossnut, £1,100

• Hauts: Toujours le meilleur de budget-baller
• plus Bas: Le prix a augmenté de £100

l’Équipe Sky Ineos serait fier de Calibre capacité à agréger des gains marginaux., Ainsi, même si les changements subtils apportés au dimensionnement, à la géométrie, à l’accord de choc et aux spécifications ne sont pas aussi évidents que le nouveau look du groupe, pris ensemble, ils apportent tous des avantages appréciables. Et compte tenu de la qualité du Bossnut précédent, nous avons été choqués par la mesure dans laquelle Calibre a encore fait avancer les choses. Si vous voulez un vélo à suspension complète de qualité qui est rapide, amusant et ridiculement bon rapport qualité-prix, le calibre Bossnut devrait être votre premier choix. C’est certainement la nôtre.,

note MBR: 10/10

Lire la dernière critique de Calibre Bossnut

Vitus mythique 27 VR, £1,249

• highs: dimensionnement et géométrie de pointe
• lows: a besoin d’un meilleur shock Tune et d’un dropper post

Vitus a fait un travail incroyable sur le cadre mythique 27 VR. Non seulement cela ressemble à l’entreprise, mais le dimensionnement et la géométrie ne seraient pas à leur place sur un vélo coûtant trois fois le prix. Cela vaut également pour les pneus Schwalbe haut de gamme., Évidemment, la transmission à 10 vitesses soulève un drapeau rouge, mais dans la pratique, l’économie de poids et la durabilité aident à compenser la légère réduction de la gamme de vitesses. Et alors que Vitus devrait être félicité pour avoir pensé en dehors des sentiers battus en ce qui concerne les composants de suspension, l’amortisseur arrière X-Fusion n’offre pas la même qualité de roulement de la suspension de 130 mm que le Mythique VRX ou le Calibre Bossut équipé de RockShox.,

note MBR: 9/10

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Jamis Dakar A2, £1,250

• hauts: grande géométrie, dimensionnement et finition
• bas: a besoin de meilleures suspensions et pneus

avec le dernier Dakar A2, c’est comme si Jamis avait fait un pas en avant et deux pas en arrière., Bien sûr, les abandons de 15 mm sur la fourche Suntour XCR augmentent la rigidité, mais le manque distinct de sensibilité aux petites bosses de la fourche par rapport à L’unité RockShox qu’elle remplace rend la conduite plus discordante. Pris avec la hausse des prix de 10%, sans aucun mouvement réel sur des correctifs faciles comme de meilleurs pneus et un réglage des chocs plus doux, deux changements qui débloqueraient instantanément le potentiel sous-jacent du cadre, il est facile de voir pourquoi le Dakar A2 recule dans les notes globales.,

note MBR: 7/10

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Boardman mtr 8.8, £1,250

• hauts: bon ajustement et géométrie
• bas: suspension arrière terne

nous avions de grands espoirs pour le dernier vélo à suspension complète Boardman, mais il n’a pas tout à fait livré. La géométrie et le dimensionnement sont à la fois sur l’argent et il semble magnifique, mais une suspension arrière sur le MTR 8.8 se sentait encombrée et encombrée, privant le vélo d’adhérence, de pop et de contrôle., Il a également manqué sa course revendiquée, 131 mm au lieu des 140 mm annoncés. avec un réglage de choc différent et de meilleurs pneus, nous sommes convaincus que le Boardman aurait montré aux hardtails qui est le patron. C’était vraiment une occasion manquée cependant, et parce que Boardman exécute un cycle de produit de deux ans, il est peu probable que cela change de sitôt.

note MBR: 8/10

lisez la dernière critique du Boardman MTR 8.,8

Merida One-Twenty 400, £1,500

• hauts: solide et rapide
• bas: a besoin d’un poteau compte-gouttes et de meilleurs pneus

Nous avons été sérieusement impressionnés par le rythme général de la Merida one-twenty 400 d’entrée de gamme, et avec quelques changements simples à la spécification, is pourrait être un blazer de trail total., Les gains initiaux rapides proviendraient d’un chaînage 30T plus petit pour garder vos jambes en rotation sur les ups, et de meilleurs pneus pour garder le One-Twenty sur les lignes à jeun en descente. Compte tenu de la plage restreinte de réglage de la hauteur de la selle, il a également besoin d’un poteau compte-gouttes, qui augmente encore la disposition initiale, ne nous laissant pas d’autre choix que de marquer le Merida d’un point dans les notes sur la valeur seule.,

note MBR: 8/10

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Giant Stance 2, £1,449

• highs: fun, rapide et efficace
• lows: chain rattle est assourdissant

lorsque nous avons testé le stance 2 en 2016, nous avons dit que tout ce dont il avait besoin était une fourche plus robuste, une tige plus courte et une barre beaucoup, beaucoup plus large; et Giant pourrait certainement être de retour dans Eh bien, Giant a certainement livré. En fait, il est plus prononcé. Avec le large 2.,Pneus Maxxis de 35 po, arrière QR Boost et géométrie révisée la dernière position est une proposition complètement différente. Oui, il est toujours léger et efficace, il couvre donc le sol sans effort, mais la nouvelle version vous permettra de fracasser chaque virage, de stimuler les sauts et de bourdonner d’adrénaline, plutôt que de simplement battre vos copains d’équitation dans les montées.,

note MBR: 9/10

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Marin Rift Zone 1

Marin Rift Zone 1, £1,445

• hauts: excellente position de conduite et maniabilité
• bas: a besoin d’un choc pour correspondre à son attitude

étant le vélo le moins cher de ce test, Le Marin Rift Zone 1 allait toujours être l’Outsider, mais à chaque étape, il a prouvé sa valeur. Lors de la pesée, il s’est avéré être l’un des vélos à suspension complète d’entrée de gamme les plus légers que nous ayons testés., Et même s’il a l’une des mesures de portée les plus longues, grâce à la faible hauteur de BB et à la géométrie d’équilibre, il offrait de loin le meilleur ajustement, le rendant agile, rapide et très capable. Il n’y a rien de bizarre dans le Marin dont vous avez besoin pour rouler, c’est juste un vélo solide et bien conçu avec une grande maniabilité.,

note MBR: 9/10

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meilleurs vélos à suspension complète bon marché: conclusion

avant d’aller plus loin, nous devons préciser que nous apprécions combien il est difficile de faire le meilleur vélos à suspension complète lorsqu’ils sont restreints par le prix. La plupart des marques prennent l’option facile, en évitant tout cela ensemble. C’est pourquoi le choix est si limité dans l’arène de suspension d’entrée de gamme.,

même si certains vélos ici sont en deçà de la concurrence actuelle, nous savons qu’avec quelques ajustements à la géométrie du cadre et de meilleures décisions en ce qui concerne les composants clés, ils peuvent être transformés en un grand vélos.

un vélo qui n’a pas besoin de hacks de géométrie est le Vitus Mythique 27 VR – son dimensionnement est le plus progressif en test. Il dispose également de la norme de moyeu arrière 148x12mm la plus moderne, ce qui signifie que le cadre Mythique constitue une base solide pour les futures mises à niveau., Et bien que rien n’ait besoin de changer tout de suite, le fait de ne pas pouvoir baisser la hauteur de la selle de plus de quelques pouces a vraiment retenu le Vitus. Bien sûr, la mise à niveau vers un compte-gouttes est assez facile, mais avec le Mythique étant déjà le vélo le plus cher en test, cela ne lui a pas fait de faveur dans les notes finales. Nous aimerions également voir une mélodie de choc plus légère et plus réactive. Ou, mieux encore, le RockShox Monarch R qui nous a impressionnés sur le mythique VRX de 1 599£.

il ne reste plus qu’un vélo, Le Dernier Calibre Bossnut. Et ce qu’est un vélo il est., Calibre a construit sur les forces du baller Budget original Tout en améliorant les fondamentaux comme la taille et l’ajustement. Les proportions de cadre plus longues et le dégagement amélioré de standover rendant le vélo plus confortable sur de grands jours tout en simultanément plus facile de chuck autour quand vous arrivez aux choses amusantes.

et comme si cela ne suffisait pas, Calibre a également modifié la géométrie et la suspension tout en donnant au Cadre Bossnut une cure de jouvence moderne. C’est un vélo du temps pour le temps et bien plus encore., Non seulement il est le meilleur de sa catégorie, mais le calibre Bossnut est toujours la marée qui soulève tous les bateaux de la catégorie des suspensions d’entrée de gamme, car maintenant tout le monde devra à nouveau hausser son niveau de jeu.

winner’s stablemates

Calibre Triple B, £1,499

avec le Calibre Triple B, Calibre a pris la plate-forme Bossnut et pimenté en saupoudrant dans certains mises à niveau clés., Le £400 supplémentaire vous offre un poteau compte-gouttes furtif KS Rage-i de 125 mm, 10 mm de débattement supplémentaire de la fourche RockShox Sektor, des freins SRAM Guide RE plus puissants et le pneu arrière WTB Trail Boss de 2,4 pouces de volume plus élevé. Tout, c’est un tueur paquet.

Calibre Sentry, £2,000

Si vous voulez plus de muscle de suspension que le Bossnut vainqueur du test, alors le calibre de course de 150 mm Sentry avec des roues de 29 pouces et une géométrie votre équitation au prochain niveau., Inquiet de garder ce camion monstre sous contrôle? Ne le soyez pas, de puissants freins SRAM Guide à quatre pistons et des pneus de carter plus épais vous aideront à contrôler votre vitesse.

5 conseils pour optimiser votre vélo suspendu

affaissement de fourche

vous voulez un bon soutien de la fourche lors de la descente, alors mettez-vous en position d’attaque pour régler l’affaissement. 15-25 pour cent de voyage est idéal.

affaissement de choc

mesurez l’affaissement de choc (25 à 35% de course) lorsque vous êtes assis, car vous passerez la majorité de votre temps en selle à pédaler.,

pressions des pneus

Les cyclistes plus lourds ont besoin de pressions de pneus plus élevées. Des pneus plus larges vous permettent de faire fonctionner des pressions plus basses. Tirez pour 2psi plus dans le pneu arrière pour réduire les crevaisons.

position du levier

pour maximiser la puissance de freinage, faites glisser vos leviers de frein vers l’intérieur jusqu’à ce que vos index s’alignent avec les extrémités des lames du levier.,

position de la selle

Une fois que vous avez réglé votre hauteur de selle préférée, faites glisser la selle vers l’avant sur la tête pour la tige de selle afin que le nez soit en ligne avec le BB.