La plupart des camions sont livrés avec quatre roues motrices disponibles et pour une bonne raison. Un camion est conçu pour être fonctionnel et capable de s’attaquer à presque tous les travaux. 4WD offre une meilleure traction, puissance et contrôle lorsque vous en avez le plus besoin. Mais comment fonctionne vraiment 4WD? Et quelle est la différence entre chaque réglage 4WD?
comment fonctionne vraiment 4WD
selon le fonctionnement des choses, il existe une variété de systèmes à quatre roues motrices., La plupart du temps, cependant, lorsqu’un constructeur automobile dit qu’un camion a 4 ROUES MOTRICES, Cela signifie qu’il s’agit d’un système à temps partiel. Les véhicules à traction intégrale peuvent parfois être appelés 4 roues motrices à temps plein. Mais peu importe votre transmission, tout fonctionne de la même façon. Votre camion a deux écarts (entre les roues avant et une arrière), qui envoie le couple et la puissance de sa transmission aux roues motrices. L’envoi de cette puissance peut permettre une meilleure utilisation de la traction dans différentes situations. Votre réglage 4WD détermine quels pneus et pièces du camion reçoivent le plus de puissance., Et chaque réglage 4WD a son propre but et avantages.
la plupart des anciens 4WD doivent être commutés manuellement entre les boîtiers de transfert, tandis que les nouveaux systèmes 4WD ont des paramètres électroniques qui vous permettent de changer de vitesse pendant la conduite. Alors qu’un véhicule AWD peut envoyer toute sa puissance à toutes les roues en même temps, 4WD vous permet de choisir où votre camion recevra sa puissance. L’objectif de 4wd, cité par les gens de McNeill Nissan , » est d’obtenir plus de traction lorsque la traction est difficile à trouver., »
la différence entre 4Hi, 4Lo et 2Hi: quand utiliser chaque
chaque véhicule 4 roues motrices est livré avec plusieurs modes ou engrenages sur lesquels votre camion peut être commuté. Chaque engrenage a son propre travail et son propre but, contrôler le différentiel de votre camion et où il envoie sa puissance. Voici les paramètres que vous pouvez utiliser avec un 4WD camion et comment les utiliser:
2Hi: 2Hi peut aussi être tout simplement appelé les deux-roues, et c’est l’option la plus utilisée., En deux roues motrices, le système de votre camion fournit tout son couple au différentiel arrière, permettant à chaque roue arrière de recevoir la moitié de la puissance disponible. Une fois mis en 4 roues motrices, chaque pneu recevra un quart de cette puissance. C’est ce que vous utiliseriez pour la conduite quotidienne, par temps sec, à vitesse normale. Pour les personnes avec 4WD automatique ou AWD avec 4WD automatique, il peut être commuté automatiquement de 2WD à 4WD lorsqu’il détecte le glissement dans les roues.
4Lo: en 4lo, votre camion envoie un couple aux quatre roues, mais dans la plage basse. 4Lo est mieux utilisé sur les surfaces glissantes., Cela peut signifier de la pluie, du sable ou même de la boue. En 4lo, votre camion n’obtient pas autant de traction, mais beaucoup plus de couple. 4Lo est également mieux utilisé lorsque vous conduisez à des vitesses plus lentes (moins de 40 mi / h) et devrait être utilisé si vous avez besoin de « ramper” à travers une surface glissante. Il est également bénéfique lorsque vous avez besoin de plus de puissance pour tirer des charges lourdes à des vitesses plus lentes ou grimper des pentes raides.
4Hi: 4Hi est préférable de l’utiliser régulièrement ou des vitesses d’autoroute (au moins plus de 15 mi / h) lorsque vous avez besoin de tonnes de traction et moins de puissance., Il est mieux utilisé dans la neige, la glace, les conditions très glissantes, la boue, et plus encore. 4Hi est bon pour les routes de niveau, avec des notes minimales. Dans 4Hi, vos différentiels avant et arrière se verrouillent ensemble, créant la traction ultime. Selon la mécanique populaire, parce qu’il n’offre pas la même poussée de couple que 4Lo, 4Hi est le meilleur pour passer à travers une situation, pas hors d’un.
choses à retenir sur l’utilisation de 4WD
l’une des choses les plus importantes à retenir sur les systèmes 4WD est de toujours utiliser chaque réglage 4WD correctement., Selon Allstate Insurance, » vous ne devriez jamais voyager en quatre roues motrices sur des routes plates, lisses et sèches, car cela endommagerait votre transmission.” Il ne devrait pas être utilisé sur des routes lisses, plates et sèches et il est important de se rappeler que l’augmentation du couple et de la traction ne signifie pas que vous vous arrêterez plus rapidement. Vous devrez toujours prévoir un temps de freinage suffisant, en particulier dans des conditions défavorables.