La plupart d’entre nous savent que la fibre de verre a une capacité très limitée à se plier – au lieu de cela, elle se fissure lorsqu’elle est trop sollicitée. Ces fissures en fibre de verre peuvent être purement cosmétiques, ou peuvent gravement dégrader la capacité du bateau à rester à flot.
toute fissure qui va plus loin que le gelcoat a certainement besoin d’attention. Cela peut aller de petits défauts qui nécessitent « un peu de correction » à des dommages majeurs qui affectent la forme globale de la surface.,
Voici le processus de réparation recommandé pour les fissures qui vont plus profondément que le gelcoat, mais ne provoquent pas de Grand Trou béant ou ne modifient pas la forme globale de la surface.
(Si vos dommages sont plus graves que cela, vous devrez prendre des mesures pour rétablir temporairement le bon pendant que vous effectuez les réparations en fibre de verre.)
réparation des fissures en fibre de verre
La réparation des fissures structurelles comporte plusieurs étapes.
tout d’abord, retirez toute la cire et la graisse de la zone de travail en essuyant la zone avec de l’acétone et un chiffon propre.,
ensuite, utilisez une ponceuse et du papier de verre à grain grossier pour exposer la fissure. N’allez pas plus loin que vous ne devez, et essuyez la zone avec de l’acétone pour être sûr que les dommages ont disparu. Vous pouvez utiliser certaines ressuage ou de la peinture à servir d’indicateur.
ensuite, développez la zone poncée pour fournir une pente minimale de 12 à 1 jusqu’au point le plus profond de votre excavation. Il est important que cela assure une transition en douceur, sans arêtes vives.
essuyez à nouveau la zone avec de l’acétone pour enlever toute la poussière.,
utilisez du ruban de masquage à faible adhérence et du papier journal pour protéger la zone de la coque entourant le site de réparation. Cela empêchera les éclaboussures et les gouttes de résine de devenir un problème pour vous plus tard!
coupez plusieurs morceaux de tissu de fibre de verre (armure biaxiale) à la taille du site de réparation. Vous commencerez avec quelques petites pièces (pour le fond de l’excavation) et progresserez vers des pièces plus grandes près de la surface finale de la réparation. La pièce supérieure devrait être la plus grande, et certains préfèrent utiliser chopmat au lieu de tissage biaxial.
Ensuite, ajoutez de la résine et du catalyseur dans une tasse à mélanger., Assurez-vous de bien mélanger le mélange. Utilisez un durcisseur lent ici – nous voulons que la résine ait le temps de pénétrer dans la fibre de verre existante avant qu’elle ne se fixe.
brossez une couche de résine libérale sur le site de réparation et attendez une minute.
ensuite, appliquez le plus petit morceau de tissu sur le site de réparation et brossez-y un peu plus de mélange de résine. Utilisez un rouleau en fibre de verre pour déployer les bulles d’air.
attendez une minute et répétez pour la prochaine couche de tissu.
Attendez une minute et répéter pour la troisième couche de tissu.,
à ce stade, j’attends que la résine commence à « geler », puis j’Ajoute 3 couches de tissu supplémentaires à l’aide d’un nouveau lot de mélange de résine. Ces étapes sont répétées jusqu’à ce que la dernière couche de tissu soit appliquée.
Après l’application du dernier chiffon, laissez la résine commencer à gélifier, puis brossez une couche de résine de plus sur toute la réparation. Laissez le travail « se reposer » pendant la nuit.
ensuite, essuyez la zone de réparation avec de l’acétone pour enlever le « fard à joues » de la résine de durcissement et poncez légèrement avec du papier grain 120. Oh ouais-puis essuyez-le à nouveau avec de l’acétone!,
en fonction de la finition souhaitée (peinture ou gel-coat), suivez les étapes décrites dans les pages sur la finition. Bien qu’elles soient très disgracieuses, les fissures structurelles peuvent généralement être réparées pour fournir une coque aussi solide que Neuve!
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