Les frais de surestaries et de détention peuvent s’accumuler jusqu’à 20 fois la valeur du conteneur lui-même. Un haut, qui rend ces frais importants à comprendre. Pour en savoir plus sur la différence entre surestaries et détention, Cliquez ici. Et essayez le calculateur de surestaries et de détention xChange lors de votre prochain envoi.
vous vous heurtez à des accusations de surestaries et de détention lorsque vous êtes en retard avec vos conteneurs., À partir du jour où vous dépassez votre nombre de jours gratuits, des frais de surestaries et de détention seront ajoutés. Ils le feront tous les jours jusqu’à ce que vous remettiez les conteneurs à la destination allouée. Ces frais journaliers élevés pourraient être » injustes et déraisonnables” pour les transitaires. Mais pour les compagnies maritimes, ils assurent l’utilisation efficace de leurs conteneurs. Il y a dix ans, ces amendes étaient rares. Aujourd’hui, ils sont assez courants et peuvent facilement dépasser 100 per par conteneur et par jour.
C’est l’un des aspects les plus frustrants de fret., Et vous devez parfois avoir l’impression que les terminaux et les transporteurs cherchent intentionnellement des moyens de gonfler vos factures.
en principe, les surestaries et les retenues ont deux objectifs principaux: compenser la ligne maritime pour l’utilisation de son conteneur. Comme une incitation pour le marchand de retour d’un conteneur vide et ont un délai d’exécution rapide.,
ce que surestaries& la détention est
surestaries& la détention sort lorsque les conteneurs d’un transporteur ou d’une compagnie maritime ne sont pas livrés dans les jours libres autorisés. Les jours gratuits déterminent le nombre de jours pendant lesquels un expéditeur peut utiliser le conteneur gratuitement. Si le temps libre est dépassé, l’utilisateur doit payer des frais de surestaries et de détention. Ces frais sont généralement calculés par jour.
Les droits de surestaries se rapportent toujours au moment où un conteneur se trouve à l’intérieur d’un terminal., D’autre part, la détention est une charge pour l’utilisation prolongée du conteneur jusqu’à ce qu’il soit retourné vide à la ligne maritime.
Les frais de surestaries dépendent du temps qu’un conteneur reste au port après son arrivée. Si le conteneur plein n’est pas déplacé hors du terminal pour être déballé dans les jours libres, les surestaries entrent en jeu.
importation de conteneurs
Pour l’expédition conventionnelle, les jours libres se situent souvent entre 3 et 5 jours après que le conteneur a été déchargé du navire., Des frais sont appliqués pour le stockage du conteneur jusqu’à ce que le conteneur soit ramassé et fermé du terminal. Habituellement, les surestaries doivent être payées avant que la cargaison puisse être ramassée au port.
la détention fait référence au temps passé à l’extérieur du port. Si le destinataire conserve le conteneur du transporteur au-delà des jours libres autorisés, la détention sera imposée. En d’autres termes, une charge de détention est appliquée lorsque le conteneur a été ramassé, mais pas retourné au transporteur. Les frais de détention sont une tentative de réduire le délai d’exécution du conteneur et de rendre l’expédition plus efficace.,
sur le chemin du retour
lorsque vous exportez un conteneur, des frais de surestaries peuvent survenir. Cela se produit lorsque le conteneur est avec la ligne maritime mais ne peut pas être chargé à bord du navire. La raison doit être due à un manque de documentation ou à d’autres erreurs non liées au transporteur. Dans ce cas, le transporteur ne sera pas en mesure de charger le conteneur sur le navire prévu. Le conteneur devra donc rester dans le port jusqu’au prochain départ. Les droits de surestaries sont ensuite appliqués à la période d’entreposage jusqu’au prochain navire prévu.,
des frais de détention se produisent également lorsque vous exportez des conteneurs. Un utilisateur est chargé de la détention lorsqu’un conteneur vide a été ramassé pour le chargement et n’est pas retourné dans les jours libres fixés. En règle générale, les compagnies maritimes accordent 5 jours gratuits pour ramasser le conteneur, le charger et le retourner au port. Les frais de détention sont appliqués aux jours supplémentaires avant le retour du conteneur au terminal.
combien les surestaries peuvent-elles vous coûter?
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différence entre les droits de surestaries et les frais de stockage portuaire
Les frais de stockage portuaire sont perçus par le port pour les conteneurs qui n’ont pas été déplacés hors du port Cela affecte l’espace de triage et la productivité portuaire., Habituellement, chaque port offre une certaine période libre entre trois et sept jours pour traiter les exigences d’importation et ramasser le conteneur du port.
les coûts s’additionnent
les coûts sont assez excessifs dans certains pays si les destinataires ne sont pas en mesure de récupérer leur équipement. Cela peut être dû à des problèmes financiers, documentaires ou contractuels. Mais dès que les destinataires dépassent les jours libres autorisés, les conteneurs affectent l’espace de triage, la productivité du port et la congestion. Et puis les frais viennent rouler., Pour encourager les importateurs à prendre en charge les problèmes de dédouanement et de ramassage des conteneurs à temps, les ports facturent ces frais de stockage.
frais de stockage de Port
Les frais de stockage de Port sont perçus pour les conteneurs pleins qui ne sont pas nettoyés pour l’importation. Ainsi que des conteneurs pleins à expédier pour les exportations ou des conteneurs vides dans le port. Différents terminaux offrent différents jours gratuits. Mais les frais circulent généralement le port. Il en résulte un niveau similaire de frais, qui sont valables pour un an. Les frais sont perçus directement par le port ou par la compagnie maritime., Comme les lignes maritimes déplacent parfois les conteneurs vers un dépôt privé pour éviter les frais de stockage pour le client.
par exemple, à Long Beach, vous ne pouvez utiliser vos 20 conteneurs DC que pendant 4 jours sans frais, à Busan, c’est 10 jours en moyenne (pour import Et export + surestaries & détention combinée).
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cependant, Il est légèrement différent de surestaries et des frais de détention. Les compagnies maritimes facturent des frais de surestaries lorsque le dédouanement est retardé. Il est également possible que vous deviez payer à la fois des droits de surestaries et des frais de stockage portuaire en même temps.
Plans et droits de surestaries
Les droits de surestaries découlent d’une mauvaise planification ou de circonstances imprévues. Quelque chose méga-Navires inondant les terminaux avec des conteneurs jouent un rôle dans. Les exemples courants incluent des documents incorrects ou perdus, le dédouanement., Ainsi que des impacts externes tels que la congestion ou par exemple une pénurie de châssis.
Il est important d’être à l’heure et être préparé. Surtout avec toute la documentation requise pour déplacer la cargaison d’un point a à un point B. Les Frais quotidiens apparaissent rapidement lorsqu’il y a des divergences dans les détails de l’adresse, les détails du voyage et les détails de la cargaison ou du fret. Le pire scénario est évidemment lorsque vous perdez des documents importants!
Les Douanes sont une autre source de frais quotidiens élevés. Ils nécessitent certains documents et ont besoin de temps pour vérifier l’origine des marchandises., Il est important, que les détails sur les documents douaniers correspondent avec les détails sur la facture commerciale ainsi que les documents de dédouanement. Pour en savoir plus sur les documents douaniers nécessaires, cliquez ici.
Une source plus externe de retard que vous ne pouvez pas contrôler est la congestion des ports et des terminaux. Avec un manque de pilotes ou une pénurie de châssis. Cela revient à la situation individuelle. Mais les ports ont des connexions, des entrepôts et des infrastructures différents dans l’arrière-pays. Ceux-ci peuvent rendre impossible le retour d’un conteneur dans un délai donné.,
calcul des surestaries: combien coûte-t-il?
pour calculer les frais de surestaries et de détention, vous avez besoin d’une rangée de choses. Ci-dessous, nous allons vous montrer comment le calculer avec un exemple sur un 20ft. C’est ce que vous devez savoir:
disons que vous avez 1 conteneur qui arrive le 9 avril et peuvent être collectées sur le 3 avril. Cela signifie qu’il faudra 25 jours avant que le conteneur ne soit ramassé., Les autres chiffres dont vous avez besoin pour calculer les charges sont:
- Nombre de jours: 5
- Jours au total facturé avec la détention et de surestaries: 20
- Le taux de 20ft sur les 10 premiers jours: 60,00
- Le taux de 20ft après les 10 jours: 120,00
Lorsque vous avez besoin de 25 jours, vous devrez payer des frais de 20 des jours comme vous l’avez 5 jours gratuits., Ce qui signifie que vous paierez:
Si vous voulez calculer les frais de surestaries et de détention dont vous risquez d’être accusé, cliquez sur la bannière ci-dessus et essayez le calculateur de surestaries et de détention xChange
négocier des surestaries & détention!
Les surestaries et la détention sont dans la plupart des cas hors de vos mains. Cependant, il existe plusieurs façons d’atténuer le risque de frais supplémentaires désagréables. Essayez de négocier au lieu d’accepter un devis tel quel. Négocier avec les responsables portuaires ou les transporteurs., Vous pouvez, par exemple, demander plus de jours libres pour votre cargaison et ainsi économiser les surestaries et la détention. Cela vous fera gagner un peu plus de temps et pourrait fonctionner comme une stratégie pour éviter des frais inattendus. Souvent, les responsables portuaires accordent plus de temps aux expéditeurs avec un grand volume de marchandises.
en outre, assurez-vous que vous êtes au courant du processus douanier. Ainsi que les règlements portuaires à l’endroit où vos marchandises sont dirigées. Plus important encore, expédiez votre cargaison aussi longtemps à l’avance que vous le pouvez! Cela vous donne plus de flexibilité pour les défis imprévus, tels que le mauvais temps ou les arriérés au port., Il en va de même pour les temps de chargement/déchargement, où seuls des tampons de petite durée peuvent faire l’affaire.
en parlant des tampons temporels, il est important d’être sûr à 100% de ce que signifie « disponible”. Est-il disponible dès qu’il est sorti du navire? Ou seulement quand un camion peut réellement ramasser votre équipement? Pour certains ports, un conteneur est disponible dès qu’il touche le sol. Tandis que d’autres soutiennent qu’il doit être accessible pour être disponible. Même si cela confond, tout se résume au contrat que vous signez! En fin de compte, les expéditeurs sont presque toujours responsables des frais quotidiens.,
Éviter d’énormes surestaries & frais de détention avec SOC Récipients
SOC conteneurs appartiennent à l’expéditeur et peut vous aider à éviter les surestaries & frais de détention. Vous empruntez simplement de l’équipement à un propriétaire de conteneur. Vous l’utilisez pour un usage aller simple et le retournez au dépôt de votre partenaire au port de destination. C’est la plupart du temps gratuit car les propriétaires de conteneurs ne sont pas (seulement) intéressés par un délai d’exécution rapide. Ils veulent que vous reposiez leur équipement., De cette façon, ils peuvent garder un bon équilibre et donc ne facturer presque pas de frais quotidiens.
dans le cas où vous n’utilisez pas de conteneurs SOC, il est encore plus important de savoir combien les frais de surestaries et de détention peuvent s’Ajouter pour vous. Mais voir à travers les chiffres n’est pas toujours et peut être trompeur. Voulez-vous connaître les groupes d’automne et combien les plus gros transporteurs facturent vraiment?
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