Le coût de réparation des freins varie en fonction de ce qui doit être fait pour vous remettre sur la route et conduire en toute sécurité. De nombreuses stations-service telles que Midas effectueront un contrôle de freinage de base pour déterminer l’étendue des problèmes. Si vous entendez un bruit de frein tel qu’un crissement, un grincement ou un grincement, vous devez immédiatement faire vérifier vos freins.
problèmes de freins
Il y a plusieurs choses qui peuvent mal tourner avec les freins., Les plaquettes de frein, les étriers et les tambours usés pourraient être le problème, mais cela pourrait aussi être un problème avec votre maître-cylindre, des cylindres de roue individuels ou simplement un manque de liquide. Le coût de la réparation des problèmes de frein fluctue en fonction de ce qui ne va pas.
Faible fluide
Le plus simple des problèmes de frein implique simplement une faible quantité de liquide de frein dans le maître-cylindre. Retirer le bouchon et le remplissage du fluide est le moyen de le réparer, mais gardez à l’esprit que si le maître-cylindre est vide, verser plus de fluide poussera de l’air dans le système. Pour corriger cela, vous aurez à purger les freins., Si vous ne pouvez pas le faire vous-même, cela coûtera quelques heures de travail avec un mécanicien.
plaquettes ou tambours usés
un problème de frein standard est des plaquettes et tambours usés. Parce que les freins à friction pour arrêter la voiture, comme le temps s’écoule, les plaquettes de frein. C’est juste un simple fait de physique. Le frottement provoque l’usure. Après un certain temps, les plaquettes de frein doivent être remplacés. Vous détecterez un besoin de remplacer les plaquettes en entendant progressivement augmenter le grincement chaque fois que vous appuyez sur les freins., Si cela dure trop longtemps sans être remplacé, vous devrez éventuellement remplacer les tambours et/ou les rotors. À ce stade, ce qui aurait pu être une solution relativement peu coûteuse est maintenant plus cher. Un remplacement standard de plaquettes peut coûter 7 75 à 1 100, alors qu’un tambour, rotor, et/ou étrier de remplacement peut obtenir dans les plusieurs centaines en fonction de l’ampleur du problème.
Maître-cylindre et Cylindres de roue
Le Maître-cylindre est l’endroit où le liquide de frein est stocké et envoyé par pression à chaque cylindre de roue., Ce fluide est ce qui applique la force sur les plaquettes et les tambours lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Si le maître-cylindre va mal, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, il peut aller au sol et prendre plus de temps pour arrêter la voiture. Au mieux, votre puissance de freinage est considérablement réduite; au pire, cela pourrait mettre votre vie en danger en n’arrêtant pas la voiture. Le coût moyen de la réparation du Maître-cylindre est généralement compris entre 200 $et 300$, mais il peut être plus, encore une fois, en fonction de la portée du correctif. Si des cylindres de roue individuels doivent être remplacés, le coût augmentera.,
le prix de réparation d’un travail de frein entier—rotors, étriers, tambours, plaquettes, cylindres—peut vous coûter 750 $ou plus. Par conséquent, il est préférable de rester au-dessus de la réparation des freins et de faire remplacer les plaquettes lorsque vous entendez des grincements. Les composants comme les maîtres-cylindres s’usent après le temps, il faudra donc éventuellement les remplacer. Tant que vous gardez le liquide de frein dedans et gardez un oeil dessus, cependant, vous serez sûr de conduire et pouvez prendre les mesures pour l’avoir fixé quand vient le temps.