coup de tige de moteur-tout ce que vous devez savoir

à quoi ressemble le coup de tige ou le coup de moteur

votre voiture tourne au ralenti et vous attendez impatiemment, en écoutant le bruit du moteur. Vous avez des endroits où être et le temps est compté. On dirait que quelqu’un continue de frapper sur votre Carter d’huile avec un marteau, rythmiquement rap-rap-Rap. Si votre voiture a un moteur cassé, vous pouvez envisager de vendre votre voiture en ligne ou lire la suite sur le coup de la tige du moteur.

mais il n’y a personne sous votre voiture et personne ne frappe sur votre moteur., Le bruit provient des entrailles de votre moteur. Lorsque vous faites monter le moteur, la hauteur et la fréquence changent. À un moment donné, on dirait que le bruit de frappe disparaît presque. Lorsque vous relâchez le gaz, il continue et peut-être même devient plus fort.

Voici à quoi ressemble rod knock. Il ne s’améliore jamais seul, bien que lorsque votre moteur est froid, le bruit peut être moindre. Ces sons de moteur de voiture sont également communément appelés coup de moteur, coup d’étincelle et ping moteur.,

Qu’est-ce que le Rod Knock dans un moteur?

techniquement, C’est une condition qui se produit à partir d’un excès de jeu., Les pistons de votre moteur montent et descendent de l’allumage par la bougie d’allumage, avec une force suffisante pour faire tourner votre vilebrequin. La connexion du piston et du vilebrequin est une bielle. Et vos bielles sont boulonnées sur le côté inférieur autour du vilebrequin avec des roulements métalliques lisses et minces entre les surfaces.

pendant la rotation du moteur, ces composants métalliques surchaufferaient et se gripperaient s’il n’y avait pas d’huile moteur. Il lubrifie les pièces mobiles, leur permettant de glisser les unes sur les autres sans friction. Il comble également l’écart infime entre les roulements et le vilebrequin.,

Qu’est-ce qui cause le coup du moteur?

Le choc de la tige se produit lorsque le roulement a été partiellement ou complètement détruit., C’est généralement dû à la famine d’huile bien que l’usure des roulements puisse se produire naturellement sur des centaines de milliers de kilomètres.

sur le revers (littéralement) se trouve la goupille du poignet. C’est une goupille creuse qui maintient le piston au sommet de la bielle. Quand il y a une usure sur la goupille du poignet, une condition connue sous le nom de claque de piston se produit. Le piston est légèrement desserré et vacille dans le cylindre, ce qui fait un bruit supplémentaire.

gardez à l’esprit que le coup de tige et le claquement du piston sont tous deux causés par des changements incroyablement petits dans les tolérances., Nous ne parlons pas d’un quart de pouce – nous parlons en termes de millièmes de pouce! Cet écart apparemment mineur permet un mouvement suffisant pour provoquer un bruit de roulement de tige, car les pièces métalliques peuvent maintenant se cogner les unes contre les autres.

que se passe-t-il si les sons du moteur sont ignorés

votre moteur ne sera jamais le même, le coup de tige finira par se transformer en un problème beaucoup, beaucoup plus important. Ce bruit de cognement ennuyeux du moteur se transforme en un cliquetis à mesure que la surface d’appui s’érode de plus en plus., Lorsque le roulement a été annihilé – ce qui ne prend pas beaucoup de temps – le roulement se soude au vilebrequin et la bielle flops autour du vilebrequin. Si la bielle se lie ou se bloque, elle peut se détacher du vilebrequin, connu sous le nom de tige lancée. Il va vraiment moudre les choses dans l’extrémité inférieure de votre moteur, peut-être même faire un trou à travers votre bloc moteur.

votre tige de moteur frappe-t-elle?

Qu’est-ce qu’une bielle fixe?,

Le coût de réparation d’un coup de tige a un certain nombre de variables:

• Depuis combien de temps le bruit se produit-il?

• Combien de dégâts a le moteur a souffert?

• des copeaux métalliques ont-ils circulé dans le moteur?

• le moteur est-il performant ou spécialisé?

• le moteur est-il récupérable?

Si vous attrapez le problème assez tôt, une révision du moteur peut vous aider à tout réparer. Le moteur doit être complètement dépouillé à un bloc moteur nu pour l’inspection., Si les parois des cylindres sont mal marquées, vous devrez peut-être remplacer complètement le moteur. Une notation minimale peut parfois être affinée et des segments de piston surdimensionnés utilisés. Donc, vous pourriez être confronté à la décision de réparer votre voiture ou de vendre comme ça.

comment fixer le coup de tige

les coûts de remplacement des roulements de bielle doivent également prendre en compte toutes les pièces supplémentaires. Vous aurez besoin de nouveaux joints et joints de moteur, de boulons de culasse, de roulements de bielle et d’un tas d’argent pour rincer le moteur et les lignes de refroidissement., Selon l’étendue de la réparation, vous aurez peut-être besoin de nouveaux pistons et bielles, roulements d’arbre à cames, chaînes de distribution et potentiellement d’un nouveau vilebrequin. Si vous avez besoin de toutes les pièces supplémentaires, vous feriez mieux de remplacer l’ensemble complet du moteur.

Une réparation de bielle moyenne coûtera entre 2 500 $et plus. Sur certains véhicules comme une Subaru Forester, cela peut coûter 5 000 between entre les pièces et la main-d’œuvre pour une reconstruction du moteur ou au-delà de 6 000 for pour un tout nouveau remplacement du moteur.

Une meilleure option évite les temps d’arrêt et les frais de réparation., Vous pouvez vendre votre voiture à CarBrain pour un prix équitable, tout comme il est. Vous n’avez pas à vous soucier de l’état actuel de votre voiture – nous vous donnerons une offre garantie basée sur son état actuel. Une fois que vous acceptez notre devis, nous enverrons quelqu’un pour récupérer votre voiture et vous serez payé sur place. C’est une solution rapide à un problème coûteux et prolongé.

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