La peinture peut, dans certains cas, s’oxyder. Ce qui rend la couleur mate et légèrement décolorée. S’il n’est pas traité, il peut éventuellement provoquer une défaillance complète de la laque et/ou de la peinture. C’est le plus commun sur les voitures rouges, mais cela peut arriver avec toutes les couleurs.

qu’est-Ce que l’oxydation

l’Oxydation est une réaction chimique dans laquelle les états d’oxydation des atomes sont modifiés. Ce processus est le plus connu sous le nom de rouille. Mais peut arriver sur toutes les surfaces., La peinture, comme toute autre surface s’oxyde dans une certaine mesure. Pendant l’argilage et le polissage, vous enlevez la couche la plus importante de peinture oxydée, ce qui restaure souvent beaucoup de brillance sur les voitures non détaillées. La peinture peut avoir une couche transparente couvrant la couche colorée, dans ces cas, la couche colorée est en fait mate. La couche transparente durcit en une finition brillante et lisse. Dans d’autres cas, la couche colorée durcit en une finition brillante et lisse, ce qui ne nécessite pas l’utilisation d’une couche transparente. La peinture sans couche transparente montrera l’oxydation plus tôt que la peinture avec une couche transparente., Dans les deux cas, l’oxydation peut être éliminée pour révéler une peinture lisse et non oxydée.

Quand la peinture s’oxyder et comment la peinture fade

Le processus d’oxydation est due à plusieurs facteurs, le plus contribuer sur terre est de l’oxygène comme oxydant en grande quantité tout autour de nous. Les effets du rayonnement UV conduisent à la dégradation des polymères, des pigments et des colorants. Ce qui cause l’effet de décoloration., Alors que le processus d’oxydation fait perdre sa structure à la surface lisse, passant du brillant au mat, le rayonnement UV entraîne un changement de couleur, améliorant encore plus l’aspect délavé de la peinture. Il est possible d’avoir une couleur fanée, sans la surface oxydée, ou d’avoir une surface oxydée sans aucune couleur fanée.

comment corriger la peinture oxydée et/ou fanée

dans de nombreux cas, l’oxydation ou les dommages causés par les UV sont superficiels. Ce qui signifie que seule la couche de peinture la plus supérieure est affectée. Malheureusement, ce n’est pas toujours le cas., Dans de plus rares cas, la couche transparente a commencé à échouer, révélant la couche colorée en dessous. Cette couche colorée n’est pas très épaisse, et l’oxydation peut pénétrer aussi profondément – ou plus profondément – que l’épaisseur de la couche colorée. Dans ces cas, l’apparence peut être améliorée, mais jamais restaurée. Un respray est nécessaire.
dans le cas d’une surface oxydée ou fanée, le polissage de cette couche éliminera la couche oxydée/fanée et restaurera l’aspect original.,
L’Argilage est essentiel avant le polissage, mais parce que la surface lisse s’est transformée en une surface mate très inégale, il peut y avoir plus de contaminants coincés dans la surface. Ce qui signifie que l’argile nécessitera plus d’efforts pour éliminer tous les contaminants.

Il convient de noter que dans le cas d’une couche transparente défaillante, ou l’absence d’une couche transparente fera que votre tampon de polissage se transformera en couleur de la peinture. Les petites particules de la peinture entreront dans votre tampon, le transformant en couleur de la surface. Une surface peinte en rouge colorera vos coussinets en rouge, une surface jaune les rendra jaunes.,

oxydation et couleurs

bien que l’aspect délavé et / ou oxydé soit plus courant sur les voitures rouges, ce n’est pas la seule couleur qui peut s’oxyder. La décoloration peut se produire sur chaque couleur et n’est soumise qu’au type et à la quantité de pigment utilisé. L’oxydation peut se former plus rapidement sur certaines couleurs, mais peut éventuellement se produire sur toutes les couleurs.
dans le passé, de nombreux fabricants ont décidé d’utiliser uni paint sur les voitures colorées. Ces peintures uni ne nécessitent pas de couche transparente. Le vert, le jaune, le rouge, le bleu et toutes les autres couleurs peuvent donc s’oxyder.
Les couches transparentes s’oxydent également, mais ne le montrent pas aussi clairement., Quand une voiture n’a pas été détaillée depuis très longtemps, la peinture gagnera beaucoup en brillance après une bonne argile et un bon polissage.

Prévenir l’avenir de l’oxydation

la Prévention de l’oxydation est difficile. Chaque substance peut s’oxyder et l’oxygène est un oxydant bien connu. Même des substances comme le verre et les garnitures en plastique s’oxydent. La façon la plus courante de le cacher est de recouvrir le manteau coloré d’un manteau transparent. Certains fabricants de Car-wrap prétendent bloquer les dommages UV, ce qui empêche seulement la décoloration. Mais la zone adjacente au panneau couvert pourrait ne pas avoir cette enveloppe le protégeant., Finalement, conduisant à un panneau avec une couleur fanée, et un panneau qui a été protégé contre la décoloration.
L’oxydation peut être ralentie en utilisant certains produits protecteurs. Mais pas arrêté. Un entretien régulier (comme un vernis annuel) peut éliminer l’oxydation avant qu’elle ne devienne clairement visible.
L’application d’une pellicule transparente peut provoquer l’oxydation de la pellicule avant que la peinture ne commence à s’oxyder, mais toutes les pellicules n’offrent pas la même qualité de protection.