comment réparer les copeaux de peinture de voiture

Les copeaux dans la peinture de votre voiture ne sont pas seulement une horreur. Ils peuvent également exposer le métal de votre voiture à une corrosion supplémentaire. Vous ne pourrez peut-être pas rendre la finition de votre voiture fraîche, mais avec un niveau de compétence raisonnable, vous pouvez rendre votre voiture beaucoup mieux et empêcher la formation de rouille sans un voyage coûteux à l’atelier de carrosserie. Voici comment.

Étape 1: Appuyez Kits

Duplicolor a la simple peinture de retouche kits que vous pouvez acheter dans votre magasin de pièces d’auto, et de nombreux concessionnaires peuvent vous vendre un stylo de peinture de votre voiture exacte de la couleur d’usine. Vous pouvez également acheter des kits et des fournitures de retouche plus impliqués en ligne. Par exemple, le kit que nous avons testé de PaintScratch était livré avec un apprêt, un vernis, un diluant à peinture, une bouteille de composé de frottement et une peinture de couleur assortie.,

PaintScratch a utilisé des informations dans le numéro d’Identification du véhicule de la voiture—le long combo de lettres et de chiffres communément appelé VIN—pour vérifier la bonne teinte de peinture, ce qui est une pratique assez courante. Ces kits sont plus chers et ont plus d’étapes, mais fournissent finalement un meilleur résultat plus durable.,

Étape 2: Vérification de la Porte

Vous avez besoin d’identifier le code de peinture de votre véhicule pour vous assurer d’obtenir la bonne teinte de la peinture, ce qui est facile à trouver si votre voiture n’a jamais été repeint d’une couleur différente. Sur la plupart des voitures construites depuis 1983, cette information peut être trouvée sur un autocollant sur la porte du conducteur ou le montant de la porte. Pour être absolument sûr d  » un match, le fournisseur de peinture peut également avoir besoin du VIN, qui peut être trouvé sur ce même autocollant de porte ou sur la plaque VIN sur votre tableau de bord.,

Si votre voiture a été repeinte d’une couleur différente au cours de sa vie, vous devrez évidemment trouver cette couleur à la place. Espérons que cette couleur est répertoriée quelque part dans les dossiers de la voiture, mais sinon, vous voudrez probablement acheter de la peinture en personne pour vous assurer que vous obtenez un bon match.

Étape 3: Aller faire du Shopping

la Préparation est la clé pour obtenir de bons résultats., Vous aurez besoin de papier de verre très fin de 1000 grains, de papier de verre humide de 3 m, de divers bâtons d’artisanat, de cotons-tiges, de pinces à épiler à pointe fine, de points de colle et de divers poinçons de papier. Tout, sauf la pince à épiler, venait d’un magasin d’artisanat local.

Etape 4: Faire de Votre Sanders

la Plupart des hors-la-plateau de ponçage outils de dommages beaucoup de parfaitement bien de la peinture autour de la puce, donc nous allons avoir besoin de faire notre propre miniature sanders. Utilisez les poinçons pour découper de petits cercles de papier de verre et collez-les aux bâtons et aux chevilles d’Artisanat. N’ayez pas peur non plus de sortir des sentiers battus au magasin d’Artisanat. Nous avons trouvé un sac de 1,99 bag d’essieux en bois avec de belles extrémités arrondies qui fonctionnaient bien sur les copeaux plus gros.,

Etape 5: Laver la Voiture

tout d’Abord, laver la voiture avec de l’eau chaude savonneuse, rincer abondamment et laisser sécher. Vous voulez être sûr que la voiture est complètement exempte de saleté afin d’obtenir une réparation en douceur.

Étape 6: Retirez Construit des Cires et des Revêtements

Ensuite, enlever toute la cire, de graisse et de silicone qui empêcherait les frais de la peinture d’adhérer à la surface de votre voiture., PPG Acryli-Clean est l’un de ces solvants qui est sans danger pour cela, et peut être trouvé dans les magasins de carrosserie professionnels et certains grands magasins de pièces automobiles.

Etape 7: le Remplissage des Petites Puces

Pour les très petites puces, nous vous recommandons d’utiliser un stylo de peinture. La petite pointe du stylo à peinture Duplicolor était facile à contrôler et facilitait le remplissage du divot. Appliquez suffisamment de peinture pour qu’elle s’élève à peine au-dessus de la surface. Cela permet un rétrécissement pendant le séchage, et tout léger excès peut être poncé à l’eau puis frotté en douceur.,

la Plupart des éclats de pierre sont probablement sur votre capot de la pointe. Pour empêcher la peinture de fonctionner avant de sécher, vous pouvez soulever la hotte jusqu’à ce que la puce soit horizontale au sol pour garder la peinture à sa place même lorsqu’elle est humide.

Si ce sont les seuls jetons de votre voiture, vous avez de la chance! Sinon, lisez la suite.

Etape 8: Nettoyer le Support de Puces

Si vos jetons restants sont plus grands, passez à l’Étape 11., Pour les copeaux de taille moyenne, nous devrons utiliser l’applicateur à brosse. Avant de commencer à brosser quoi que ce soit, nettoyez les débris et la peinture de l’intérieur de la puce avec votre pince à épiler.

Etape 9: Appliquer l’Apprêt

Appliquer l’apprêt avec le pinceau applicateur comme dirigé. Il est important de lire et de suivre les instructions, car celles-ci peuvent varier d’un fournisseur de peinture à l’autre. Portez une attention particulière à la durée de séchage de la peinture pour chaque couche, qu’il s’agisse d’apprêt, de peinture ou de vernis., Travailler sur de la peinture humide pourrait laisser des taches rugueuses, des bulles ou des trous dans la finition, ce qui ne ferait pas autant pour protéger ou améliorer l’apparence de votre voiture.

Etape 10: Appliquez la Peinture

Après l’amorce des cures, appliquer la peinture. À ce stade, la puce remplie sur notre voiture d’essai n’avait pas l’air trop mal à six pieds de distance. Le ponçage humide, l’application du vernis, le ponçage humide à nouveau, puis le frottement de la puce lisse ont considérablement amélioré l’aspect de la réparation., Après cela, la réparation avait fière allure à environ trois pieds de distance, en fonction de votre vue et de la quantité de lumière du soleil. Vous devrez décider combien de travail vous voulez investir ici.

Etape 11: Nettoyer les Grandes Puces

Le reste de ces étapes sont pour la fixation de grands éclats de peinture, qui sont les plus susceptibles d’exposer la voiture nu de métal pour les éléments et causer davantage de dommages., Sur les copeaux plus gros et ceux qui ont déjà une colonie de rouille en croissance, utilisez la pince à épiler splinter ou un pic dentaire fin pour écailler toute peinture lâche.

Vous devez être très prudent car vous pouvez facilement transformer une petite puce en une grande si vous desserrez une peinture qui n’est pas déjà lâche. Cependant, si vous n’enlevez pas la peinture en vrac, la peinture finira par s’écailler d’elle-même et gâcher la réparation.,

Etape 12: Enlever la Rouille

– Tige CLR, Ultra la plus sûre de la Rouille, ou d’un montant équivalent de la rouille dans la puce pour dissoudre et enlever la rouille. Continuez à le faire jusqu’à ce que votre écouvillon soit propre. Ensuite, rincez la rouille de la puce avec de l’alcool isopropylique. Si vous n’enlevez pas toute la rouille, la peinture n’adhérera pas correctement à la voiture et la rouille se propagera sous la peinture.,

Etape 13: poncer les Bords

Soigneusement sèche-poncer les bords de la puce jusqu’à ce qu’ils aspect plus lisse et plus arrondie. Vous ne voulez pas d’arêtes vives qui rendront la réparation plus évidente. La forme incurvée de l’extrémité de l’essieu en bois en a fait l’outil idéal pour cela. L’eau va redémarrer le processus de rouille, alors faites ce ponçage à sec. Le papier de verre Wetordry 3M se bouche rapidement lorsqu’il est utilisé pour le ponçage à sec, mais les points adhésifs facilitent le changement des cercles de ponçage.,

Etape 14: Appliquer l’effet de Levier

il est temps Maintenant de sortir d’une télévision artisanat usb avec un petit cercle de papier de verre. L’utilisation du bord du bâton de ponçage en bois plat appliquera plus d’effet de levier lors du ponçage de la puce et de la zone qui l’entoure, mais ne poncez pas trop loin vers l’extérieur ou vous poncerez à travers le vernis et rendrez la tache plus visible.

Vous souhaitez effiler les bords de la puce ainsi les limites de votre réparation sont moins visibles., Assurez-vous d’essuyer ou de souffler les restes de votre travail de ponçage avant de passer à l’étape suivante.

Etape 15: Appliquer l’Apprêt

Soigneusement appliquer l’apprêt à partir du centre vers l’extérieur. Vous ne voulez pas aller au-delà du bord de la puce. Si vous le faites, utilisez un coton-tige imbibé de diluant à laque pour essuyer rapidement l’excès d’apprêt. Gardez toutes vos fournitures de peinture à portée de main sur une petite table., Vous ne voulez pas avoir à aller chercher et tâtonner après une erreur car la peinture ne reste pas liquide longtemps.

l’Étape 16: Laissez l’Apprêt Sécher

Laissez l’apprêt sécher à la guérison complète, ce qui pourrait prendre un certain temps en fonction de la température et de l’humidité. Assurez-vous de suivre les instructions fournies avec votre kit de peinture ou de réparation, car ils peuvent vous conseiller sur le nombre de couches dont vous aurez besoin pour l’apprêt, la peinture et le vernis ainsi que la durée de séchage de chaque couche., Budget assez de temps pour laisser sécher complètement l’apprêt avant de le recouvrir de peinture.

l’Étape 17: Ponçage à l’eau

une Fois que l’apprêt est sec, vous pouvez le sable mouillé la préparation de l’amorce de base pour la peinture. Encore une fois, ne poncez pas trop loin du centre de la puce ou vous poncerez à travers le vernis environnant. Le ponçage à travers le vernis est particulièrement visible si votre voiture a une peinture foncée ou métallique.

Nous recommandons d’utiliser un adhésif plus résistant et résistant à l’eau pour ces bâtons de ponçage humides., Il est non amovible, mais vous n’aurez pas besoin de changer de papier de verre aussi souvent lors du ponçage humide. Nous avons pré-fabriqué trois bâtons avec des cercles de papier sablé à chaque extrémité pour un total de six ponceuses humides.

Etape 18: les Mains fermes

la Peinture d’une puce de ce grand avec une brosse sera jamais vous donner une usine de finition, mais vous pouvez au moins sceller le métal de sauvegarder et de le rendre agréable à regarder de loin. Les mains stables et une petite quantité de peinture sur le pinceau ont mieux fonctionné., Prenez-le chez votre manucure locale: les couches minces et lisses sont les meilleures lorsque vous travaillez avec plusieurs couches.

Vérifiez deux ou trois fois que votre apprêt est sec avant de commencer. En testant le kit PaintScratch, nous avons fait l’erreur de peindre trop tôt après une deuxième couche d’apprêt. Le solvant dans la peinture a commencé à dissoudre l’apprêt et de minces tourbillons de gris mélangés au blanc.

Etape 19: Ajouter des Vernis

Gardez un ponçage humide peints sur la tache jusqu’à ce qu’il soit lisse., Ensuite, pinceau fourni sur le vernis. Comme la peinture, le vernis est à base de laque, mince et sèche rapidement.

sur cette image, vous pouvez voir la frontière entre la nouvelle laque et l’émail d’origine. Cela se produit lorsque les bords de votre réparation ne sont pas suffisamment poncés pour s’effiler dans la puce. Soyez prudent avec votre travail de préparation, et d’obtenir la puce aussi lisse que possible avant de passer à l’étape suivante. Si vous êtes satisfait de l’apparence de votre réparation, vous pouvez passer à L’étape 21.,

l’Étape 20: Réparation de Réparations

Si la réparation n’est pas la première fois, ne vous inquiétez pas—il ya des façons de le sauver. Une fois votre tentative précédente sèche, poncez la tache jusqu’à l’apprêt avec un papier de verre Wetordry 3m à 360 grains. Cette fois, il est impératif de rester dans la zone de réparation, donc vous voudrez probablement couper votre cercle de papier de verre pour s’asseoir même avec le rayon de votre bâton. Essuyez toute poussière ou humidité supplémentaire, puis repeignez l’endroit., Mouillez la tache avec du papier de verre de 1000 grains une fois que la peinture est complètement sèche. Ajoutez votre vernis, puis mouillez à nouveau le sable. Ce processus fastidieux lentement construit de nouvelles couches de peinture pour s’asseoir, même avec la surface d’origine.

Etape 21: Utilisation rubbing Compound

une Fois la réparation est de niveau avec le reste de la peinture, de prendre certaines rubbing compound et polir la surface avec un chiffon de coton propre. Laver la zone avec de l’eau savonneuse pour nettoyer tout le composé de frottement, rincer abondamment et laisser sécher., Laissez la réparation continuer à guérir pendant environ une semaine avant de cirer votre voiture.

l’Étape 22: Tout est Fait

Tout fait! Voici la même zone où se trouvait la grosse puce, sans aucun photoshopping. Cela ne trompera pas un juge de concours, mais c’est une grande amélioration.

parmi les produits que nous avons testés, le stylo à peinture Duplicolor était le plus facile à utiliser sur les petites puces. La couleur ne correspondait pas aussi bien que la peinture assortie au VIN, mais c’était une bonne affaire à environ 10$. Les 75$.,Le kit 65 de PaintScratch était meilleur pour les copeaux plus gros, mais nécessitait une énorme quantité de sueur et de matériaux supplémentaires, en plus de la courbe d’apprentissage était raide. Il en a coûté environ 150 materials en matériaux et environ 20 heures de travail pour faire réparer ses copeaux de peinture à la maison, comparativement à un devis d’environ 300 $pour faire repeindre sa hotte.

à moins que le temps ne soit compté, la simple réparation de copeaux de peinture est une tâche assez facile pour vous essayer. Prenez soin de chips dès que vous le pouvez! Vous n’économisez pas seulement de l’argent sur une peinture complète, mais sur les réparations futures., Votre peinture est la première ligne de défense de votre voiture contre les éléments, après tout. Le traiter comme tel.