Au cours des dernières décennies, les équipementiers automobiles et les fournisseurs de niveau 1 ont lancé des transformations que l’on pouvait difficilement imaginer dans aucune autre industrie. Pensez-y: s’il y a vingt ans, quelqu’un vous avait dit que les voitures électriques deviendraient courantes dans les rues de la ville, vous l’auriez probablement considéré comme une blague. Aujourd’hui, en 2019, les ventes mondiales de voitures électriques devraient atteindre 2 millions, contre 1,6 million en 2018.,

et cela ne fait aucun doute: la conduite autonome est la prochaine technologie révolutionnaire qui changera radicalement le visage de nos villes. Mais revenons aux affaires. Pourquoi des millions de personnes dans le monde ne sont-elles toujours pas prêtes à utiliser les véhicules les plus avancés sur le plan technologique? Les deux principales préoccupations des usagers sont le confort et la sécurité. Près de 80% des Américains admettent qu’ils auraient peur de rouler dans un véhicule autonome.,

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près de 80% des Américains ont peur de rouler dans un véhicule autonome principalement en raison de problèmes de sécurité.

Un tout nouvel outil de communication est au cœur de la confiance entre les machines et les utilisateurs. Une conduite sûre et confortable ne peut être imaginée sans un module de commande de carrosserie automobile., Ce module surveille et contrôle de nombreuses choses afin de maintenir le bon fonctionnement de l’électronique cruciale. Des solutions logicielles bien ciblées pour les modules de contrôle de la carrosserie (BCM) peuvent personnaliser les voitures pour les utilisateurs et amener la sécurité et le confort à un nouveau niveau.,

en savoir plus: Découvrez les principaux défis auxquels les OEM et les fournisseurs de niveau 1 sont confrontés alors que la technologie autonome arrive rapidement sur le marché

modules de commande de carrosserie: fonctions, avantages et défis

la demande croissante en matière de confort de conduite et de sécurité conduit inévitablement à la nécessité d’une architecture de système électrique de pointe. Un système complet de module de contrôle du corps vise à communiquer et à intégrer le travail de tous les modules électroniques à travers le bus du véhicule., Strictement parlant, un BCM est un système embarqué qui contrôle les pilotes de charge et coordonne l’activation des unités électroniques automatiques.

les microcontrôleurs et connecteurs intégrés dans un BCM constituent l’unité structurelle centrale du système responsable de la partie de commande. Les données de fonctionnement sont transmises au module de commande via des périphériques d’entrée. Ceux-ci peuvent inclure des capteurs, des indicateurs de performance des véhicules et des réacteurs variables.

Après le traitement des données par le module, un signal de réponse est généré par des dispositifs de sortie intégrés, y compris des relais et des solénoïdes., Grâce au système de dispositifs de sortie, le BCM coordonne le travail de divers systèmes électroniques. Ce diagramme d’une conception de module de commande de corps montre un circuit personnalisé qui fonctionne comme une passerelle reliant et intégrant des circuits plus petits.

représentation Générale d’un module de commande de carrosserie

Quelles sont les principales fonctions d’un BCM?

un BCM peut remplir un large éventail de fonctions., Les périphériques de sortie sont gérés sur la base des données reçues des périphériques d’entrée via CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network) ou Ethernet comme moyen de communication avec les modules et les systèmes. Les systèmes électroniques qui peuvent être intégrés et commandés par L’intermédiaire D’un BCM incluent:

  • systèmes de gestion de L’énergie
  • alarmes
  • dispositifs D’immobilisation
  • systèmes D’accès/d’autorisation de conducteur
  • systèmes avancés d’aide à la conduite
  • Vitres électriques

un BCM peut effectuer plusieurs opérations, L’un des objectifs majeurs de ce module est de détecter les dysfonctionnements dans le travail des composants du système électrique.,ND contrôle des charges électriques cruciales, y compris les lumières, les dispositifs d’immobilisation, les systèmes de climatisation, les systèmes de verrouillage et les essuie-glaces

  • maintien de la communication entre les unités de contrôle intégrées via le système de bus du véhicule (CAN, LIN ou Ethernet)
  • fonctionnant comme une passerelle d’intégration
  • fournissant une interface conviviale en savoir plus: découvrez comment les caractéristiques de sécurité avancées des voitures autonomes apaisent les inquiétudes et convainquent les gens d’adopter des véhicules autonomes

    la BCM est un défi., Mais c’est aussi remarquablement bénéfique

    Vous avez peut-être entendu dire que la programmation D’un BCM peut coûter un paquet, mais ce n’est qu’une partie du problème. Développer un logiciel de module de contrôle corporel est en effet un processus remarquablement difficile et complexe., Voici les principaux défis associés à la programmation BCM:

    • augmentation des besoins en performances
    • augmentation du nombre de processeurs et de canaux d’entrée/sortie
    • la nécessité de développer un cycle de modules plus complexes
    • Le Problème de la consommation d’énergie en mode marche et en mode veille

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    cependant, les avantages associés à une GCA l’emportent largement sur ces défis et ces lacunes., Une fois que les unités électroniques automatiques sont intégrées et contrôlées via un système de module de commande de carrosserie, vous pouvez oublier le remplacement et la réparation conventionnels de l’électronique automobile. Voici ce que vous obtenez avec un BCM:

    • moins de modules électroniques et moins de câbles
    • poids réduit du véhicule
    • rendement énergétique accru
    • coûts de fabrication inférieurs
    • coût total de possession inférieur

    développement du BCM: efficacité grâce à l’intégration

    Les unités de contrôle électroniques (ECU) dans les véhicules sont de plus en plus complexes et continuent d’augmenter en nombre., Il y a environ 100 calculateurs dans une voiture moderne typique, visant à renforcer les performances globales en améliorant les interfaces homme-machine, la télématique, le fonctionnement du moteur, la durée de vie de la batterie, etc. La complexité des calculateurs est un facteur majeur sous-jacent à la nécessité de développer un logiciel intégré de module de contrôle du corps.

    environ 100 calculateurs dans une voiture moderne aident à améliorer les interfaces homme-machine, la télématique, la fonction du moteur et la durée de vie de la batterie.

    Les OEM devraient considérer la programmation BCM comme une exigence pour leurs développeurs., Un logiciel de module de commande de corps personnalisé doit être développé pour chaque cas spécifique. Pourtant, les exigences générales de ce logiciel sont les mêmes:

    • performance rentable
    • accent sur la fiabilité et la sécurité
    • efficacité énergétique
    • évolutivité, solutions multi-modèles, maîtrise de la complexité
    • Diversification et cycles de produits rapides
    • soutien des plates-formes OEM mondiales et croissance sur de nouveaux marchés
    • intégration de fonctionnalités avancées AUTOSAR 4.,0 normes
    en savoir plus: Découvrez les changements que la conduite autonome apportera aux certifications pour l’industrie automobile

    fonctionnalité grand public et OEM améliorée avec un BCM

    BCM solutions

    le rôle croissant des logiciels embarqués est l’une des grandes tendances qui définissent le développement automobile. La demande de solutions automobiles embarquées complexes découle principalement de la petite taille de ces systèmes., Le marché du développement de logiciels embarqués devrait atteindre 233 milliards de dollars d’ici 2021. L’électronique embarquée avancée permet aux constructeurs automobiles de mettre en œuvre de nouveaux navigateurs de localisation dans les voitures, de diagnostiquer les symptômes de dysfonctionnements potentiels et d’éviter le remplacement prématuré des pièces mécaniques.

    Le développement des logiciels embarqués marché devrait atteindre $233 milliards de dollars d’ici 2021.

    Les solutions embarquées et L’Internet des objets (IoT) sont également largement utilisés dans la conception des modules de contrôle du corps., Aujourd’hui, les logiciels embarqués sont utilisés pour développer deux grands types d’architectures pour BCMs: centralisé et distribué. Les architectures centralisées nécessitent moins de modules à haute fonctionnalité que les architectures distribuées, qui sont construites avec un plus petit nombre de modules et plus d’interfaces de communication. Une architecture BCM distribuée est plus flexible, mais il n’est pas possible d’atteindre le niveau d’optimisation d’un calculateur avec une structure centralisée.,id= »3d3d3fe9f2″>

    en savoir plus: Découvrez comment Intellias a aidé un constructeur automobile basé dans l’UE à assurer les performances matérielles conformément aux dernières normes D’émission Euro 6

    réseau ECU dans une voiture moderne

    surmonter les défis du les principaux défis lors du développement du logiciel Body Control Module sont l’augmentation des besoins en performances, l’augmentation du nombre de processeurs et de canaux d’entrée/sortie, la nécessité de développer un cycle de modules plus complexes et le problème de la consommation d’énergie dans les modes Run et sleep., Plusieurs solutions pratiques peuvent être appliquées pour surmonter ces défis.

    des processeurs d’entrée / sortie séparés peuvent être utilisés pour décharger la gestion des interruptions. Il est également possible de répondre à des besoins accrus en matière de performances en appliquant des architectures logicielles sophistiquées comme AUTOSAR. Pour éviter les problèmes associés à un nombre accru de processeurs et de canaux d’entrée/sortie, des eSwitches avec une interface périphérique série (SPI) économisant des canaux de Modulation de largeur d’impulsion (PWM) peuvent être utilisés. Les forfaits Quad Flat (QFPs) rentables peuvent également aider à résoudre le problème de la consommation d’énergie en mode run et sleep., Enfin, pour développer un cycle de modules plus complexes, un service de prototypage rapide peut être appliqué.

    Le nombre croissant d’unités de commande électroniques dans les véhicules renforce la demande pour une solution logicielle complexe pour intégrer, gérer et contrôler l’électronique automobile via une seule passerelle. Le module de commande de carrosserie centrale automobile représente une solution indispensable pour répondre à la demande croissante du marché par les OEM, les fournisseurs de niveau 1 et les utilisateurs finaux., Un BCM permet aux voitures d’utiliser moins de modules électroniques et moins de câbles, ce qui réduit le poids de la voiture, améliore la consommation de carburant et l’efficacité énergétique, et réduit les coûts de fabrication ainsi que le coût total de possession.

    plus important encore, un BCM augmente la sécurité et le confort, découvrant de nouvelles opportunités de développement technologique autonome. La programmation BCM est basée sur des solutions logicielles embarquées complexes qui nécessitent une expertise approfondie et des compétences de programmation avancées. L’équipe Intellias dispose d’un portefeuille remarquable de logiciels Automobiles et de nombreuses expériences de test dans de vraies voitures., Nous sommes impatients de vous proposer des solutions BCM intégrées personnalisées pour répondre à vos objectifs les plus ambitieux.

    Les Experts D’Intellias, l’une des principales sociétés de développement de logiciels D’Europe de l’est, savent comment faire fonctionner vos voitures en toute sécurité et en douceur à l’aide d’un système de module de commande de carrosserie. Contactez-nous et faites votre mouvement vers la nouvelle norme de conduite.

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