Les additifs de carburant tels que les boosters d’octane et les substituts de plomb sont des achats de bricolage populaires, en particulier chez les propriétaires de voitures classiques et de muscle, mais À partir des années 1920, le plomb tétraéthyle était un additif commun dans l’essence. Alors que la plupart d’entre nous associent le plomb à sa capacité à réduire l’usure du siège de soupape, son but initial était d’augmenter l’indice d’octane des premiers carburants., Ce « booster d’octane » original a permis aux concepteurs de moteurs de développer des moteurs plus puissants et à compression plus élevée, capables de régimes plus élevés et d’une meilleure économie de carburant. Finalement, un avantage secondaire des additifs au plomb est devenu évident. À la suite du processus de combustion, les minces dépôts d’oxydes de plomb qui se sont formés sur les soupapes d’échappement ont aidé à prévenir l’usure des sièges de soupape, prolongeant la durée de vie de ces composants. Les chimistes du carburant avaient non seulement développé un moyen peu coûteux d’augmenter l’indice d’octane, mais aussi découvert un moyen de réduire la récession du siège de soupape et de prolonger la durée de vie des soupapes.,

malheureusement, le « gaz au plomb » présentait de graves risques pour l’environnement et la santé humaine. »En 1996, la vente d’essence au plomb a été interdite aux États-Unis et les propriétaires de véhicules anciens ont été contraints de passer à la pompe sans plomb. Les substituts de plomb sont devenus courants dans nos rayons, et les ateliers d’usinage ont vu une augmentation des demandes d’inserts de siège de soupape durcis et de réparations de culasse sur les véhicules plus anciens.,

alors que les substituts de plomb sont destinés aux moteurs plus anciens (généralement sans convertisseurs catalytiques), les amplificateurs d’octane sont des additifs populaires parmi tous les types de propriétaires de véhicules, en particulier les amateurs de performance. Les « recettes » réelles de ces amplificateurs d’octane sont des secrets commerciaux étroitement gardés, mais la plupart d’entre eux utilisent un ou plusieurs ingrédients ou les ingrédients suivants pour augmenter l’octane du gaz de pompe ordinaire: méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyle (MMT), toluène et variantes du triméthylbenzène., Le MMT est un ingrédient commun des substituts du plomb ainsi que de l’essence sans plomb, tandis que les autres sont des hydrocarbures dérivés de la production d’essence elle-même. L’éthanol est également un ingrédient populaire dans les amplificateurs d’octane, car à lui seul, l’éthanol a déjà un indice d’octane très élevé (environ 110).

compléter l’essence ordinaire (indice d’octane 87) ou moyenne (indice d’octane 89) avec un booster d’octane de qualité peut être bénéfique pour les moteurs à haute compression qui travaillent dur, en particulier par temps chaud., Les amplificateurs d’Octane contiennent généralement également des détergents, des stabilisants et d’autres produits chimiques pour aider à maintenir un système de carburant sain.