Les programmes de fidélité sont des entreprises massives.
en plus d’être une source de revenus d’un milliard de dollars pour les compagnies aériennes, les programmes de fidélité sont également un excellent moyen d’amener les clients à prendre des décisions irrationnelles-comme voler avec une compagnie aérienne préférée, même si cela signifie Se connecter au lieu d’aller sans escale ou de prendre un vol
alors que j’ai fait ma juste part de sacrifices pour rester fidèle à American and United, la pandémie m’a amené à repenser mes préférences., Quand j’ai eu besoin de voler de Denver à Phoenix un samedi soir récent, j’ai vérifié les options de vol disponibles, filtrant pour mes compagnies aériennes à service complet préférées.
ni AA NI United n’avaient d’horaires convenables et la correspondance n’était pas une bonne option pour ce qui serait autrement un vol sans escale de 90 minutes. Frontier Airlines, basée à Denver, avait un vol parfaitement chronométré, alors j’ai pensé essayer. Après tout, cela faisait plus de quatre ans que mon dernier vol sur ce transporteur ultra-low-cost (ULCC).
comment s’est passée mon expérience de la frontière de l’ère pandémique? Lisez la suite pour savoir.,
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le prix que vous voyez ne comprend pas beaucoup
cela ne devrait pas être une surprise, mais lorsque vous voyagez avec un ULCC comme Frontier, votre billet comprend simplement le transport pour vous et un petit objet personnel.
le tarif affiché ne comprend pas un bagage à main de grande taille, ni une assignation de siège, une collation ou des bagages enregistrés. Vous paierez des frais accessoires pour tous les extras que vous souhaitez ajouter.,
je le savais, mais après avoir payé 39 $pour un bagage à main, l’écart de prix entre un transporteur à service complet et Frontier s’est réduit. Si AA ou United avait offert un vol sans escale chronométré de la même manière, j’aurais certainement été sûr de comparer le prix Frontier tout compris à la concurrence.
plusieurs fois, lorsque vous affacturez des sacs et des sièges, vous constaterez qu’il est rentable de rester avec un transporteur hérité.
vous êtes responsable de votre stratégie de distanciation sociale
En parlant de frais accessoires, de frais frontaliers pour les affectations de sièges., Si vous décidez de ne pas payer pour un siège, un siège vous sera attribué au hasard pendant le processus d’enregistrement.
Normalement, pour un vol de 90 minutes, j’aurais été bien assis pratiquement n’importe où-même écrasé au milieu entre deux étrangers.
Mais nous vivons en 2020, et l’espace personnel est le nom du jeu. Frontier ne bloque aucun siège pour la distanciation, vous êtes donc en charge de votre propre stratégie de distanciation sociale.
j’ai réservé mon vol seulement deux jours avant le départ et j’ai remarqué que la plupart des gens n’avaient pas acheté de sièges., Lorsque la fenêtre d’enregistrement s’est ouverte, le système informatique a commencé à attribuer automatiquement des sièges de l’arrière vers l’avant.
j’ai attendu seulement deux heures avant le vol pour m’enregistrer et la plupart des sièges à l’arrière de l’avion jusqu’à ce que la rangée dix ait été attribuée. À ce stade, j’ai reconnu que je pouvais soit « le hasard” et espérer que je suis automatiquement un siège dans les dix premières rangées ou acheter une affectation de siège qui me garantirait presque un milieu vide.
je suis allé avec ce dernier., Pour 44$, j’ai acheté un siège de fenêtre Strech extra-espace pour les jambes dans la rangée deux. Je pensais que ces sièges premium seraient les derniers à être attribués gratuitement, et j’avais raison.
je me suis retrouvé avec la ligne entière pour moi-vaut bien les 44 extra supplémentaires que j’ai dépensés.
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application impressionnante des masques
de nos jours, toutes les grandes compagnies aériennes américaines exigent que vous portiez un masque ou un couvre-visage pendant l’expérience de voyage de bout en bout.,
mais ce n’est pas parce que les masques sont requis que les gens les portent correctement pendant tout le vol. Bien que les compagnies aériennes aient promis d’interdire les passagers non conformes, l’application de l’exigence de masque est difficile. Le fardeau incombe aux agents de bord qui ont déjà une longue liste de responsabilités pendant le vol.
au cours de mes sept vols de l’ère pandémique, j’ai vu une gamme de conformité de masque parmi les autres passagers. Mais Frontier a fait passer l’application de la loi au niveau supérieur.,
en plus des multiples annonces de pré-embarquement, les agents de bord ont salué chaque passager à la porte d’embarquement en leur rappelant (et en les corrigeant) de garder leur masque sur le nez et la bouche.
au cours du vol, l’équipage a fait des annonces répétées rappelant aux passagers la Politique sur les masques, ce qui a certainement aidé à maintenir la conformité beaucoup plus proche de 100%.
seule la grande compagnie aérienne américaine effectue des contrôles de température
chaque compagnie aérienne a mis en œuvre une foule de mesures anti-coronavirus. Frontier est unique en ce qu’il est le seul grand U. S., le transporteur doit faire une vérification de la température avant chaque vol.
en tant que tel, le processus d’embarquement a nécessité l’aide de deux agents de porte. L’un était chargé d’effectuer les contrôles de température, tandis que l’autre scannait les cartes d’embarquement.
bien que les contrôles de température soient une mesure imparfaite pour déterminer l’infection à COVID, la mise en œuvre de Frontier a été transparente et n’a pas ajouté de temps au processus d’embarquement.,
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super propre, mais serré Airbus A321
Frontier vole une flotte entièrement Airbus à fuselage étroit, et mon vol a été opéré par le navire amiral du transporteur, Airbus A321.
l’oiseau de quatre ans avait l’air impeccable après être resté assis au sol pendant plus de six heures à Denver entre deux vols.
Les sièges pré-inclinés étaient disposés dans une configuration standard 3-3, mais l’espace pour les jambes était sensiblement réduit., À titre de comparaison, L’A321 de JetBlue peut accueillir 200 passagers. Frontière? Il peut accueillir 230 personnes.
expérience sans fioritures
Frontier n’offre rien de la manière des équipements à bord.
mis à part l’utilisation gratuite des toilettes, vous êtes seul. Il n’y a pas d’alimentation en vol, de Wi-Fi ou de divertissement au dossier du siège.,
sur le vol de 90 minutes du samedi soir, je viens d’utiliser mon iPad pour rattraper quelques spectacles. Cependant, j’aurais du mal à voler avec Frontier pendant la semaine de travail.
rester connecté sur un vol intérieur est une offre de base dans mon livre, donc à moins que j’en ai absolument besoin (ou que le vol soit assez court), Je ne peux pas imaginer voler à nouveau avec Frontier entre le lundi et le vendredi lorsque j’essaie de travailler.
en particulier, Spirit Airlines — l’un des concurrents ULCC de Frontier — travaille à installer le Wi-Fi dans toute sa flotte.,
aucun service
voler pendant la pandémie semble très différent de ce qu’il était auparavant. Même si vous voyagez en première classe, les chances sont que vous ne serez pas servi un repas, ni vous aurez un choix à votre cocktail préféré.
bien que Frontier ne serve normalement pas de repas gratuits, il a suspendu son programme d’achat à bord. Le seul article disponible à l’achat est l’eau pour 2,99$.
encore une fois, cela suffisait pour un vol de 90 minutes. Mais si vous voyagez de Miami à Denver sur un vol de près de cinq heures, vous voudrez certainement faire le plein de collations et de boissons avant d’embarquer.,
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Bottom line
pour un transporteur ultra-low-cost, j’ai été impressionné par mon expérience Frontier.
Les sièges étaient propres et confortables (assez), le vol était à l’heure et les agents de bord ont appliqué les exigences relatives au masque.
Mais aurais-je le faire à nouveau? Bien que L’expérience Frontier était très bien, je préférerais toujours un transporteur à service complet si j’ai le choix.,
Toutes les photos de Zach Griff/the Points Guy
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