vous connaissez probablement déjà le but du radiateur et du système de refroidissement de votre voiture.

lorsque vous conduisez vite, le vent traverse le radiateur pour refroidir le liquide de refroidissement sans problème, mais lorsque vous conduisez lentement, il n’y a pas de vent poussé à travers le radiateur. C’est pourquoi nous utilisons un ventilateur de radiateur.

malheureusement, le ventilateur du radiateur peut tomber en panne et provoquer une surchauffe de votre voiture. Mais quelle peut en être la cause?,

Les causes les plus courantes lorsqu’un ventilateur de radiateur ne s’allume pas sont un fusible cassé, de mauvais câblages, un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement, un mauvais relais de ventilateur ou un ventilateur de radiateur défectueux.

Voici une liste plus détaillée des causes les plus courantes d’un ventilateur de radiateur ne pas venir sur.

Fusible Cassé

Un fusible prise en charge de presque tout électrique dans une voiture. S’il y a une surtension électrique allant vers un équipement électronique, le fusible coupe l’alimentation électrique de cet équipement particulier, ce qui l’évite de la destruction., C’est ce que nous appelons un fusible.

un fusible grillé n’est pas un gros problème, et en changer un ne coûte pas beaucoup d’argent. Si le ventilateur du radiateur de votre voiture n’est pas fonctionnel, consultez le manuel d’utilisation de votre voiture et localisez le fusible du contrôleur du ventilateur du radiateur ou du ventilateur.

Le ventilateur lui-même utilise souvent un gros fusible d’environ 50A, alors qu’il peut également y avoir un petit fusible séparé pour le module de commande du ventilateur. N’oubliez pas que si le fusible du ventilateur est soufflé, il peut y avoir un problème avec les câbles ou le ventilateur du radiateur.,

Défectueux Capteur de Température du liquide de Refroidissement

Il y a souvent deux systèmes différents dans les différents modèles de voitures. Soit votre commande de ventilateur est intégrée à l’Unité de commande du moteur, soit vous disposez d’un module de commande de ventilateur séparé. Dans les deux cas, les unités de contrôle utilisent un capteur de température pour savoir quand démarrer le ventilateur du radiateur.

Si ce capteur de température est cassé, l’Unité de commande ne saura pas quand démarrer le ventilateur du radiateur.,

certaines voitures utilisent des capteurs de température de liquide de refroidissement séparés pour le ventilateur du radiateur et l’Unité de commande du moteur.

Vous devez vérifier dans votre manuel de réparation quel capteur de température contrôle le ventilateur du radiateur, puis mesurer la résistance du capteur avec un multimètre pour vous assurer qu’il est fonctionnel.

câblage cassé ou mauvaise connexion

Si le ventilateur ne fonctionne pas même lorsque la voiture surchauffe, il peut y avoir un problème de câblage ou une mauvaise connexion.,

vérifiez les câblages allant au ventilateur du radiateur depuis l’Unité de commande ou le relais. Vérifiez dans les fiches du connecteur pour tout signe de corrosion. Vérifiez également les fiches du connecteur au niveau du relais et de l’Unité de commande.

mesurer les câblages avec un multimètre n’est souvent pas très efficace, car vous devez mettre une charge sur les fils pour voir s’ils sont fonctionnels. Cependant, comme test rapide, vous pouvez vérifier avec un multimètre si le ventilateur du radiateur est alimenté.,

liquide de refroidissement insuffisant

Si votre niveau de liquide de refroidissement est bas, il y a une chance que vous obteniez de l’air dans le système et que le capteur de température du liquide de refroidissement ne Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, vous devez remplir le liquide de refroidissement à des niveaux optimaux.

Ne pas le faire pourrait risquer que votre moteur soit surchauffé et saisi. Il n’y a pas de retour d’un moteur saisi à moins que vous ne soyez prêt à dépenser beaucoup d’argent.,

Cassé Ventilateur de Radiateur

Lorsque votre radiateur fans ne viennent pas sur, il peut aussi être causé par des erreurs de radiateur fans. Les ventilateurs de radiateur ont des moteurs électriques à l’intérieur d’eux, qui s’useront après quelques années.

Vous pouvez tester les ventilateurs de radiateur électrique en prenant un fil de la batterie de la voiture, débranchez le connecteur du ventilateur du radiateur et mettez 12v+ et la terre dans le connecteur. C’est le moyen le plus rapide et le plus simple de tester vos ventilateurs de radiateur.,

Ventilateur Défectueux Relais

Parce que le ventilateur du radiateur est souvent le dessin autant de puissance, il y a souvent un relais qui alimente le ventilateur de refroidissement. Bien sûr, ce relais peut être endommagé, ce qui empêchera le ventilateur du radiateur de s’allumer.

Le Relais du ventilateur est souvent situé dans la boîte à fusibles de la baie moteur, mais la meilleure façon est de vérifier votre manuel de réparation pour trouver où il se trouve.

tester un relais à 4 broches est souvent très simple. Retirez le relais et donnez 12 volts aux broches 30 et 85., Broche de masse 86 et vérifier s’il y a une tension sortant de la broche 87. Il est encore préférable de connecter la broche 87 à quelque chose qui tire beaucoup de puissance, comme le ventilateur, par exemple.

mauvais module de contrôleur de ventilateur

comme j’en ai parlé auparavant, certaines voitures ont un module de commande séparé pour seulement le contrôle du ventilateur du radiateur. Ce module de commande est souvent installé dans la baie moteur, exposé à la chaleur et à la poussière. Cela peut faire échouer le module de commande après un certain temps à cause de la corrosion.,

localisez le relais et vérifiez s’il n’y a pas de dommages visuels à l’extérieur de celui-ci. Vous pouvez souvent également ouvrir le relais et vérifier les mauvaises soudures ou la corrosion. Remplacez-le si vous voyez des problèmes.