tous les hors-bord à deux temps nécessitent un mélange huile / carburant lorsqu’ils sont utilisés. L’huile lubrifie les paliers de carter, les pistons, les bagues, etc. Il est essentiel que cette procédure soit effectuée pour empêcher la saisie hors-bord.

certains hors-bord ont un réservoir séparé pour l’huile qui sera soit un réservoir interne fixé au hors-bord sous son capot, soit un réservoir externe. Ceci est connu sous le nom de système à injection d’huile qui nécessitera un remplissage avant ou après chaque utilisation.,

D’autres modèles exigent que l’utilisateur mélange l’huile et le carburant dans le réservoir de carburant principal du hors-bord chaque fois que le réservoir de carburant est rempli (c’est ce qu’on appelle un modèle de prémélange) en plus de cela, vous devrez savoir si le mélange huile / carburant de votre hors-bord est de 50:1 ou 100:1 afin que la quantité correcte d’huile soit versée dans le réservoir de carburant. Trop d’huile peut entraîner le noircissement des bougies d’allumage, le hors-bord étant rugueux ou très enfumé. Le tableau ci-dessous vous donnera les mesures correctes pour éviter tout problème.,00 ml 150 ml 20 L 400 ml 200 ml 25 L 500 ml 250 ml 30 L 600 ml 300 ml

Please note that the recommended oil for two strokws is TCW-3 outboard oil, the present cost being around £7.,00 le Litre

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