jarruneste on hydraulineste, joka vastaa auton jarrujärjestelmän aktivoinnista. Se on tiivistymätöntä aine, joka on tallennettu jarruputket, painostaa kunkin roottorit sijaitsevat joka puolella ajoneuvon.

miten Jarrunesteet toimivat?

Hydraulisessa jarrujärjestelmässä, kun painamme jarrupoljinta, se puristaa mäntää jarrupolkimeen. Tämä voima jarrupoljin tulokset paineen alla jarruputket, joka aiheuttaa jarrulevyt, jotta puristaa jarrupalat., Tämä aiheuttaa kitkaa, joka saa Pyörät pysähtymään ja ajoneuvon pysähtymään. Tämä kitka muuttaa ajoneuvon liike-energian lämpöenergiaksi, johon jarruneste tulee.

jarrunestettä on useita eri tyyppejä, mutta voimme ryhmitellä ne kaikki kahteen kategoriaan: glykolipohjaiseen ja silikonipohjaiseen. Nämä voidaan myös jakaa edelleen luokittain.

DOT3 ja DOT4 ovat molemmat glykolipohjaisia. Silikonipohjaiset nesteet toimivat vain ajoneuvoissa, joissa ei ole lukkiutumisenestojärjestelmiä.,

Ero DOT 3 ja DOT 4

Nämä Glykoli-pohjaista jarru nesteet luokitellaan Department of Transportation (DOT) – numero: 3, 4, 5.1.

näitä jarrunesteitä ei tarvitse luokitella kemiallisen koostumuksen mukaan, koska valtiolla ei ole erityisiä vaatimuksia. Tämä tarkoittaa, että jarrunesteen kaava ei ole tyypillinen., Tämän sanottuaan heidän on täytettävä tietyt hallituksen vaatimukset.

tekniset tiedot yksityiskohtaisesti vaatimukset tasapainon refluksi kiehumispiste (kuiva ja märkä kiehuvaa pistettä), kinemaattinen viskositeetti, pH-arvot, korkean lämpötilan vakaus, kemiallinen stabiilisuus, korroosio, veden suvaitsevaisuutta, yhteensopivuus (liejuuntumisongelmat, sedimentaatio, ja kiteytys) ja vastustuskykyä hapettumista.

DOT3 on yleisin tyyppistä jarrunestettä käytetään päivittäin kuljettajia., Voit odottaa huomaavasi, että useimmat autot ja kuorma-autot käyttävät tätä tyyppiä. Pohjimmiltaan se on ajoneuvoja, jotka eivät käytä heidän jarrujärjestelmä aggressiivisesti, eli älä käännä liike-energiaa lämmöksi, että PISTE 3 voi käsitellä.

DOT4: n kiehumispiste on korkeampi ja se on löytänyt paikkansa kilpa-autoissa ja poliisiautoissa. DOT4 on myös alkanut saada lisää suosiota, koska ABS-ja vetokontrollin käyttö on lisääntynyt.

Huomautus: DOT4 on yhteensopiva DOT3: n kanssa, mutta ei toisin päin.

kiehumispisteet

DOT3: n ja DOT4: n perusero on kiehumispiste., Tämä on lämpötila, jossa neste haihtuu ja myös kuinka altis imemään vettä se on. Sekä DOT3 että DOT4 ovat hygroskooppisia eli ne imevät itseensä vettä.

matalamman kiehumispisteensä vuoksi DOT3 on alttiimpi veden imeytymiselle. Näin ollen DOT3 kiehuu kovassa jarrutuksessa paljon helpommin, mikä tekee siitä vähemmän sopivan edellä kuvattuihin toimintoihin.

On olemassa kaksi erilaista kiehumispisteet — kuiva kiehumispiste ja märkä kiehumispiste., Kuivattu kiehumispiste määritetään käyttämällä upouuden astian nestettä. Märän kiehumispisteen määrittää toisaalta 3,7-prosenttisen veden saastuttama neste. Jälkimmäinen edustaa reaalimaailman skenaariota, jonka piste hahmottelee testausympäristöissään.

muista, että nesteeseen voi päästä kosteutta joka kerta, kun poistat säiliön korkin. Tämä saa nesteen laadun heikkenemään. Varmista siis, että vedät jarrujärjestelmän aika ajoin ylös kosteuden poistamiseksi.,

Dry Boiling Point Wet Boiling Point
DOT 3 205 °C. (401 °F.) 140 °C. (284 °F.)
DOT 4 230 °C. (446 °F.) 155 °C. (311 °F.)

Chemical Structures

Again, as noted above there are no specific requirements for the chemical structure as long as they meet the requirements we outlined.,

DOT3 jarruneste perustuu yleensä dietyleeniglykoliin (DEG). Jälleen, tämä ei ole vaatimus, mutta näyttää siltä, se on taloudellisin tapa valmistajille täyttää määritetyt vaatimukset. Pohjimmiltaan jarrunesteteollisuus on itseohjautuva ja määrittänyt tämän standardiksi.

DOT4 koostuu glykoli-ja boraatti esteri. Boraatti mahdollistaa sen, että jarruneste kestää korkeampia lämpötiloja. Kuten yllä olevassa kaaviossa esitetään, kuivat ja märät kiehumispisteet ovat suurempia.,

johtopäätös

lyhyesti voidaan sanoa, että suurin ero DOT3: n ja DOT4: n nesteiden välillä on niiden kiehumispisteet. Ne eivät muuta paljoa kuin DOT4, joka sisältää boraattia, nostaakseen kiehumislämpötiloja.

mitä tulee jarrunesteen vaihtamiseen, parasta on tutustua valmistajan eritelmiin. Vastaus tähän kysymykseen näyttää olevan koko paikka ja vastaukset vaihtelevat perustuu mittarilukema sekä aika, kun viimeksi jarrunesteet vaihtaa.