fue cuando escuché por primera vez sobre este Cadillac de 1904 que estaba a la venta en Texas. El vendedor me envió por fax una foto y la compré en ese momento, por teléfono. Durante los siguientes ocho años, hice cosas y coleccioné piezas mientras trabajaba en otros autos. Luego comencé la restauración a finales de 2005, finalizándola cuatro años después.,
fotos: una joya de la era del latón restaurada
Les Holden muestra su Cadillac Modelo B de 1904 Tonneau de entrada trasera
Les Holden pasó cuatro años restaurando su Cadillac Modelo B de 1904 Tonneau de entrada trasera, haciendo parte del trabajo él mismo y recurriendo a artesanos expertos altamente específicos para el resto. John Gessner para The Wall Street Journal
durante más de 30 años, el Sr. Holden ha estado restaurando automóviles de la era de latón, que son vehículos adornados con latón construidos desde finales del siglo XIX hasta aproximadamente 1915., John Gessner para The Wall Street Journal
La primera producción de Cadillac apareció en Detroit en octubre. 17, 1903. El Cadillac de la era de bronce del Sr. Holden fue construido al año siguiente. John Gessner para The Wall Street Journal
El Cadillac de 1904 desde atrás. Observe la puerta de los asientos traseros, en la parte trasera; es por eso que el coche se llama ‘entrada trasera. John Gessner para The Wall Street Journal
El motor monocilíndrico de 98,2 pulgadas cúbicas del Caddy acciona este automóvil mediante una transmisión directa por cadena (como se muestra en la imagen) a las ruedas traseras., John Gessner for the Wall Street Journal
Mr. Holden’s 1904 Cadillac in full profile. Está trabajando en la restauración de un Oldsmobile de 1904. John Gessner para The Wall Street Journal
El Sr. Holden heredó su pasión por los coches de su padre, quien en la década de 1950 arregló el viejo modelo Ts y los vendió para ganar unos cuantos dólares extra. John Gessner para The Wall Street Journal
Una mirada al volante del Cadillac de 1904 y su bocina’ bulb’. John Gessner para The Wall Street Journal
El Sr. Holden y su colección de vehículos antiguos., Al frente: el Cadillac de 1904, a la izquierda, y un Buick de 1905. Detrás de eso: un Peerless blanco de 1909 y un Buick de 1910. En la parte trasera: un Ford de 1939. Juan Gessner para El Wall Street Journal
toda La historia de la fundación de Cadillac puede ser contada a través de este coche. En 1902, Henry Ford intentaba lanzar la Henry Ford Co. en Detroit. Sus inversores se impacientaron y lo despidieron. Trajeron a un ingeniero llamado Henry Leland, de la Leland & Faulconer Manufacturing Co., para ayudar a evaluar el equipo de la tienda de Henry Ford para prepararse para venderlo todo., Leland lo miró y dijo: Miren, ustedes tienen un auto aquí casi listo para salir. Tengo un motor que hice. Puedes poner ese motor en este auto casi terminado y llevarlo al mercado.
así lo hicieron, nombrando el coche después del explorador francés que fundó Detroit a principios de 1700, un hombre llamado Cadillac. Así que Cadillac lanzó su primer automóvil de producción en 1903, que fue el mismo año en que Henry Ford terminó lanzando Ford Motor Co. En ese momento, Cadillac no era considerado un coche de lujo; que vino más tarde. Era un vehículo promedio, muy bien hecho.,
Mi Cadillac fue construido un año después y fue exportado directamente a la ciudad de México, donde pasó la mayor parte de su vida. Mucho más tarde, un vendedor trajo el coche a Dallas, Texas, con la esperanza de encontrar un nuevo hogar. Cuando lo compré, no había funcionado en décadas.
hice mucho de la restauración yo mismo. Desmonté y monté el motor de 8.25 caballos de fuerza, por ejemplo. Pero para parte del trabajo, recurrí a profesionales. La restauración de latón fue realizada por Britten’s Brass Works en Michigan., La tapicería fue hecha por Zimmerman Coach Trimming en Pennsylvania. Rellenaron la tapicería con crin de caballo refinado, como se hizo originalmente, utilizando tachuelas de tapicería del mismo tamaño y espaciado que el automóvil se hizo originalmente.
nunca olvidaré la primera prueba de manejo. Dado que el Cadillac había vivido casi toda su vida en México, y no había corrido en décadas, esa prueba de conducción de 3 millas fue probablemente la primera vez que este automóvil estadounidense se había conducido en una carretera estadounidense. Desde entonces, ha ganado numerosos premios nacionales en ferias de automóviles.,
todavía existen pocos modelos Cadillac de 1904, y para mí este tiene que estar entre los restaurados con mayor precisión del mundo. Nada se dejó al azar. A motor a lo largo de 25 mph, teniendo en cuenta toda la historia de este Cadillac ha visto y todo el trabajo puesto en su restauración, es para mí una experiencia que es difícil de poner en palabras.
escribe a A. J. Baime en myride@wsj.,com
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