bremsevæske er en type hydraulisk væske, der er ansvarlig for aktiveringen af bilens bremsesystem. Det er et ikke-komprimerbart stof, der opbevares i bremselinjerne, hvilket lægger pres på hver af rotorerne placeret i hvert hjørne af køretøjet.
Hvordan fungerer bremsevæsker?
i et hydraulisk bremsesystem komprimerer det et stempel i bremsekaliper, når vi trykker på bremsepedalen. Denne kraft fra bremsepedalen resulterer i et tryk inde i bremseledningerne, der får bremserotorerne til at klemme på bremseklodserne., Dette medfører friktion, der får hjulene til at stoppe med at dreje og køretøjet til at stoppe med at bevæge sig. Denne friktion omdanner køretøjets kinetiske energi til varmeenergi, hvor bremsevæsken kommer ind.
Der findes flere forskellige typer bremsevæske, men vi kan gruppere dem alle i to kategorier: glykol-baseret og silikonebaseret. Disse kan også opdeles yderligere efter lønklasse.
DOT3 og DOT4 er begge glycol-baserede. Silikonebaserede væsker fungerer kun i køretøjer uden blokeringsfri bremsesystemer.,
Forskellen Mellem DOT 3 og DOT 4
Disse Ethylenglycol-baseret bremsevæske er klassificeret med en Department of Transportation (DOT) antal: 3, 4, 5.1.
disse bremsevæsker behøver ikke klassificeres efter kemisk sammensætning, da der ikke er nogen specifikke krav fra regeringen. Dette betyder, at der ikke er nogen typisk bremsevæskeformel., Med det sagt, de behøver at opfylde visse krav fra regeringen.
De specifikationer, detaljer krav til balance refluks kogepunkt (tør og våd kogende point), kinematisk viscosities, pH-værdi, høj temperatur stabilitet kemisk stabilitet, korrosion, vand, tolerance, kompatibilitet (sludging, sedimentering, og krystallisation) og resistens over for oxidation.
DOT3 er den mest almindelige type af bremsevæske, der anvendes ved daglig drivere., Du kan forvente at opdage, at de fleste biler og lastbiler bruger denne type. I det væsentlige er det til køretøjer, der ikke bruger deres bremsesystem aggressivt, dvs.gør ikke den kinetiske energi til varme, som DOT 3 ikke kan håndtere.
DOT4 har et højere kogepunkt og har fundet sin plads i racerbiler og politibiler. DOT4 er også begyndt at få mere popularitet på grund af øget brug af ABS og trækkontrol.Bemærk: DOT4 er kompatibel med DOT3, men ikke omvendt.
kogepunkter
den grundlæggende forskel mellem DOT3 og DOT4 er kogepunktet., Dette er den temperatur, under hvilken væsken fordamper, og også hvor tilbøjelig til at absorbere vand det er. Både DOT3 og DOT4 er hygroskopiske, hvilket betyder, at de absorberer vand.
På grund af dets lavere kogepunkt er DOT3 mere tilbøjelig til vandabsorption. Derfor koger DOT3 under hård bremsning meget lettere, hvilket gør det mindre egnet til aktiviteter, vi har skitseret ovenfor.
Der er to forskellige kogepunkter — tør kogepunkt og vådt kogepunkt., Det tørrede kogepunkt bestemmes ved at bruge væsken fra en helt ny beholder. På den anden side bestemmes det våde kogepunkt ved hjælp af en væske, der er forurenet med 3, 7% vand. Sidstnævnte repræsenterer et scenarie i den virkelige verden som skitseret af prikken i deres testmiljøer.
Husk, at der er mulighed for fugt ind i systemet, hver gang du fjerner reservoirhætten for at tilføje væske. Dette vil gøre din væske kvalitet nedbrydes. Så sørg for at skylle bremsesystemet fra tid til anden for at fjerne fugtigheden.,
| Dry Boiling Point | Wet Boiling Point | |
| DOT 3 | 205 °C. (401 °F.) | 140 °C. (284 °F.) |
| DOT 4 | 230 °C. (446 °F.) | 155 °C. (311 °F.) |
Chemical Structures
Again, as noted above there are no specific requirements for the chemical structure as long as they meet the requirements we outlined.,
DOT3 bremsevæske er normalt baseret på diethylenglycol (DEG). Igen er dette ikke et krav, men det ser ud til, at det er den mest økonomiske måde for producenterne at opfylde de skitserede krav. I det væsentlige har bremsevæskeindustrien selvreguleret og bestemt, at dette er standarden.
DOT4 består af ethylenglycol og borat ester. Boratet giver bremsevæsken mulighed for at håndtere højere temperaturer. Som beskrevet i diagrammet ovenfor er de tørre og våde kogepunkter større.,
konklusion
kort sagt kan vi sige, at den største forskel mellem DOT3 og DOT4 væsker er deres kogepunkter. De varierer ikke meget andet end DOT4 indeholdende Borat for at øge kogetemperaturerne.
når det kommer til at skifte bremsevæske, er det bedste at gøre ved at konsultere producentens specifikationer. Svaret på dette spørgsmål ser ud til at være overalt, og svarene spænder fra at være baseret på kilometertal såvel som tid siden sidste ændring af bremsevæske.