Los choques y los choques son una parte integral de las carreras de F1. Las colisiones en la primera vuelta entre autos son comunes y solo en el Gran Premio de Corea vimos que la carrera de Mark Webber terminó en un fuego ardiente.
los costos de tales accidentes aumentan rápidamente y, por lo tanto, no era sorprendente que Christian Horner no estuviera contento con el tiempo que tardaron los mariscales en extinguir el incendio.
pero los bloqueos y choques únicos generalmente requieren solo unas pocas partes para ser reparadas o reemplazadas., El costo del paquete total es un asunto completamente diferente.
por supuesto, todo es relativo. Mientras que los grandes equipos respaldados por el fabricante como Ferrari y Mercedes tienen enormes presupuestos a su disposición y gastan anualmente más de £200 millones, los equipos de corsarios más pequeños como Williams y Force India solo tienen alrededor de una cuarta parte del poder adquisitivo.
Aquí hay un resumen del costo de los componentes clave de las máquinas F1 de alta tecnología de hoy en día investigadas de varias fuentes.,
en casi todas las carreras de esta temporada, ves a los pilotos dañando o rompiendo su conjunto de ala delantera, que incluye el cono de la nariz y el ala delantera, generalmente mientras compite por la posición la primera vuelta.
en una reciente excelente pieza para BBC Sport (disponible solo para usuarios del Reino Unido), Eddie Jordan estima el costo de toda la Asamblea en £100,000 y estos son reemplazados regularmente.,
El motor: £8 millones
hemos visto dos grandes incendios de motores esta temporada, el primero involucrando a Jules Bianchi en Alemania y el segundo, más recientemente, afectando a Mark Webber en Corea.
el costo de los daños de nuevo utilizando la guía de Eddie Jordan habría estado en la región de £150,000. Aunque el panorama general es mucho más impresionante con las reglas que permiten el uso de ocho motores por temporada.,
si los equipos tienen que ir más allá de esto, se enfrentan a una penalización de diez lugares en la parrilla.
la próxima temporada verá la introducción de nuevas regulaciones con los motores cambiando de motores V8 de 2.4 litros a motores V6 turboalimentados de 1.6 litros con los costos de tren del motor de toda la temporada para la próxima temporada estimados en más de £8 millones.,
alerón trasero y DRS: £50,000
el sistema DRS llegó para la temporada 2011 y, aunque es raro que se dañen, excepto por en choques de impacto lateral, la mecánica adicional del nuevo sistema hace que sea aproximadamente el mismo precio que un nuevo Jaguar XJ.,
monocasco – £400,000 cada uno
en el corazón del coche de F1 es el fuerte monocasco de fibra de carbono que incorpora la célula de supervivencia del conductor y la cabina.
es el componente principal del chasis del automóvil con el motor y la suspensión delantera montados directamente sobre él.,
neumáticos: £1,300 por juego
uno de los principales puntos de discusión de la temporada 2013 ha sido el polémico bajo ninguna escasez de críticas de equipos y aficionados por igual.
en la información proporcionada por Pirelli a Eurosport, el costo de un juego de neumáticos se estima en £1,300 por juego.
sin embargo, los equipos solo hacen una pequeña contribución en términos generales con la mayor parte de la factura recogida por los fabricantes de caucho Italianos.,
Volante: £50,000
parece alarmante que un equipo tan pequeño pueda tener un precio tan alto, pero el volante es la pieza más importante del conductor de equipo.
no solo hace exactamente lo que dice en la lata, los botones y los diales también permiten al conductor operar los sistemas DRS y KERS y ajustar la mezcla de combustible y los ajustes del ala.,
Los botones también permiten al conductor tomar una copa, hablar con su equipo de boxes y operar el limitador del carril de boxes. Es una maravilla mecánica que va más allá de ser solo un volante.
tarifas del conductor: £20 millones +
por supuesto, las máquinas modernas de F1 de hoy en día no se conducen solas.,
mientras que algunos equipos más pequeños todavía dependen de pilotos con respaldo financiero para proporcionar una valiosa financiación para el equipo, los principales pilotos, incluidos Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, reciben salarios fuertes con algunas fuentes que sugieren que este último se lleva a casa hasta £20 millones al año.
No es un mal trabajo si puedes conseguirlo.,
otros costos – N/A
piezas como el sistema KERS, la caja de cambios y los discos de freno están más protegidos, pero son algunos de los componentes más vitales y complejos que nuevamente se encuentran en las decenas de millones según diversas fuentes.
luego está el enorme costo de transportar carga tan valiosa en todo el mundo, incluidos los camiones y autocaravanas y los miles de litros de combustible utilizados a lo largo de la temporada.,
de nuevo, no hay costos precisos disponibles con empresas como Shell y Mobil 1 dividiendo los costos con los equipos.
así que incluso sin tener en cuenta las tarifas de los conductores, el transporte y el combustible, el costo de ejecutar un solo automóvil en el transcurso de una temporada está superando los £10 millones.