para que el sistema de encendido funcione correctamente, es importante mantener el distribuidor del motor funcionando con la máxima eficiencia. El distribuidor también distribuye corriente a las bujías que inician el rendimiento del motor.

Compruebe la tapa del distribuidor
a menudo la tapa del Distribuidor es sospechosa. La tapa del distribuidor debe inspeccionarse cuidadosamente para ver cómo se forman los arcos de las chispas. La superficie interna y externa de la tapa debe estar limpia. No debe haber erosión en la superficie y los puntos de cocción deben estar libres de óxido o corrosión., El rotor también debe comprobarse, este es el punto donde la chispa de alta tensión se mueve de un terminal de tapa del distribuidor a otro y debe estar en condiciones prístinas. Esto necesita ser comprobado por quemaduras, rastros de carbono y debe tener un ajuste seguro.

a veces, el problema es una ligera acumulación de carbono dentro del distribuidor. Esta traza de carbono puede conducir electricidad que afecta el rendimiento. Podría cortocircuitar el voltaje de la bobina y causar una conexión defectuosa dentro del terminal de la tapa del distribuidor. El resultado es un fallo de encendido en las bujías., Busca cualquier grieta o rastro de carbono en la tapa.

compruebe los puntos de contacto
inspeccione el condensador; el motor no funcionará si está roto. La corriente se cortará si la conexión eléctrica está conectada a tierra. Si el condensador está abierto, es debido a un cable roto. Esto causa arcos de puntos y quemaduras, lo que detendrá el motor.

eche un vistazo a los puntos de contacto. Si los puntos son malos, el motor podría experimentar múltiples problemas. Las conexiones de puntos defectuosos causan sobrecargas en el motor, problemas de sincronización, falta de velocidad y hace que el motor se dispare mal o no arranque., Mire de cerca la superficie de los puntos de contacto. Compruebe si hay corrosión o degradación. Si los puntos parecen quemados o los contactos se han erosionado o un bloque desgastado, estas piezas deben reemplazarse.

Compruebe el arco
tire de un cable de enchufe de la prueba del Distribuidor cada uno. Se puede usar un destornillador para verificar el arco cuando se gira el encendido. Coloque la parte metálica de un destornillador contra el metal del cable del enchufe. Coloque el destornillador de metal cerca del electrodo del distribuidor. No debe tocar el electrodo. Aléjese del capó y haga que alguien observe el arco mientras el encendido está encendido., Si hay un arco, está disparando. Vuelva a colocar el cable en el electrodo Distribuidor Después de comprobarlo. Cada cable se puede comprobar de esta manera para exponer un fallo de encendido o conexión defectuosa en el distribuidor.

reemplazo del distribuidor

esta reparación debe ser lo suficientemente simple para la mayoría de los entusiastas del automóvil y las personas con algún conocimiento de reparación de automóviles.,

Herramientas y materiales

  • White out
  • un distribuidor reconstruido o Nuevo
  • Un Destornillador de cabeza plana
  • puntos
  • Una herramienta de separación de puntos
  • Una llave de la marca de tiempo en la polea de la manivela a su punto muerto superior (TDC) marca. Esto será visible cuando localice la polea de la manivela, dependiendo del tipo de automóvil que tenga. Consulte el manual del propietario o un manual de reparación para el esquema relativo a su automóvil.,

    si el motor de su automóvil está mugriento, use blanco o esmalte de uñas para marcar la posición TDC en la polea de la manivela.

    retire el Distribuidor anterior
    Retire las abrazaderas que sostienen el Distribuidor en su lugar con un destornillador. Mire el distribuidor antiguo en comparación con el nuevo o reconstruido, para asegurarse de que coincidan. Deben ser de la misma longitud, tener el mismo número de dientes del engranaje y ser idénticos. Si no lo son, devuelva el distribuidor de reemplazo a la tienda o minorista y obtenga el reemplazo correcto.,

    establecer la brecha de punto
    reemplazar la pieza de punto en la parte superior del Distribuidor y establecer la brecha para garantizar la brecha de cocción adecuada. Una herramienta de separación de puntos, que se utiliza para establecer la separación en las bujías, lo hará por usted. Coloque el punto en un tornillo de banco o en una superficie plana para establecer el espaciado. Coloque el punto en el distribuidor.

    establecer el Distribuidor
    colocar el distribuidor de reemplazo en el agujero donde se retiró el anterior. Bájela lentamente hasta que pueda sentir que los engranajes tocan los engranajes del árbol de levas., Gire el eje de transmisión de la bomba de aceite para asegurarse de que el distribuidor esté en su posición adecuada. Esto es importante (y la razón por la que marcó el TDC) porque el motor no se disparará si el Distribuidor está fuera de posición. Use un destornillador o un zócalo de ¼ » para una ranura de tornillo hexagonal y gire lentamente el Distribuidor hasta que coincida con la posición.

    tómese su tiempo y asegúrese de que las posiciones coincidan con las del antiguo distribuidor.,

    encienda el motor
    Una vez que configure el Distribuidor y esté seguro de que las marcas de sincronización se alinean, vuelva a colocar las abrazaderas, reemplace la tapa del Distribuidor y encienda el motor. Escuche cómo se dispara el motor y asegúrese de que no haya vacilaciones o fallas cuando arranca. Si todo suena bien, ha completado con éxito el reemplazo del distribuidor del motor.