probablemente ya conozca el propósito del radiador y el sistema de enfriamiento de su automóvil.
Cuando conduce rápido, el viento pasa a través del radiador para enfriar el refrigerante sin problemas, pero cuando conduce lento, no hay viento empujado a través del radiador. Es por eso que usamos un ventilador de radiador.
Desafortunadamente, el ventilador del radiador puede fallar y causará que su automóvil se sobrecaliente. Pero, ¿qué puede causar esto?,
las causas más comunes cuando un ventilador del radiador no se enciende son el fusible roto, los cables defectuosos, el sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, el relé del ventilador defectuoso o un ventilador del radiador defectuoso.
Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes de que un ventilador del radiador no se encienda.
Fusible Roto
Un fusible es compatible con casi todo eléctrico en un coche. Si hay una sobrecarga eléctrica que va hacia una pieza de equipo electrónico, el fusible corta el suministro eléctrico a ese equipo en particular salvándolo de la destrucción., Esto es lo que llamamos un fusible quemado.
un fusible fundido no es gran cosa, y cambiar uno no cuesta mucho dinero. Si el ventilador del radiador de su automóvil no funciona, consulte el manual del usuario de su automóvil y localice el fusible para el controlador del ventilador del radiador o el ventilador.
el ventilador en sí a menudo utiliza un fusible grande de alrededor de 50A, mientras que también puede haber un pequeño fusible separado para el módulo de control del ventilador. Recuerde que si se quema el fusible del ventilador, puede haber un problema con los cables o el ventilador del radiador.,
Defectuoso Sensor de Temperatura del Refrigerante
a menudo Hay dos sistemas diferentes en diferentes modelos de automóviles. El control del ventilador está integrado en la unidad de control del motor o tiene un módulo de control del ventilador separado. En ambos casos, las unidades de control utilizan un sensor de temperatura para saber cuándo encender el ventilador del radiador.
si este sensor de temperatura está roto, la unidad de control no sabrá cuándo encender el ventilador del radiador.,
algunos coches utilizan sensores de temperatura del refrigerante del motor separados para el ventilador del radiador y la unidad de control del motor.
Usted necesita comprobar su manual de reparación de qué sensor de temperatura controla el ventilador del radiador y luego la resistencia-medir el sensor con un multímetro para asegurarse de que es funcional.
Roto el Cableado o Mala conexión
Si el ventilador no está funcionando incluso cuando el coche está sobrecalentando, podría ser un problema de cableado o una mala conexión.,
compruebe los cables que van al ventilador del radiador desde la unidad de control o el relé. Compruebe en los enchufes del conector cualquier signo de corrosión. Además, compruebe los enchufes del conector en el relé y la unidad de control.
medir los cables con un multímetro a menudo no es muy efectivo, ya que necesita poner una carga en los cables para ver si son funcionales. Sin embargo, como prueba rápida, puede verificar con un multímetro si viene energía al ventilador del radiador.,
refrigerante insuficiente
Si su nivel de refrigerante es bajo, existe la posibilidad de que reciba aire en el sistema, y el sensor de temperatura del refrigerante no leerá la temperatura del refrigerante correctamente. Si el nivel de refrigerante es bajo, debe volver a llenar el refrigerante a niveles óptimos.
Si no lo hace, podría correr el riesgo de que su motor se sobrecaliente y se bloquee. No hay regreso de un motor incautado a menos que esté dispuesto a gastar mucho dinero.,
Roto el Ventilador del Radiador
Cuando su ventiladores del radiador no son procedentes, también puede ser causada por defectuoso ventiladores del radiador. Los ventiladores del radiador tienen motores eléctricos dentro de ellos, que se desgastarán después de algunos años.
puede probar los ventiladores eléctricos del radiador tomando un cable de la batería del automóvil, desenchufe el conector del ventilador del radiador y Coloque 12v+ y tierra en el conector. Esta es la forma más rápida y fácil de probar sus ventiladores de radiador.,
Ventilador Defectuoso Relé
Debido a que el ventilador del radiador es a menudo el dibujo tanto poder, a menudo hay un relé que se está encendiendo el ventilador de enfriamiento. Por supuesto, este relé puede dañarse, lo que hará que el ventilador del radiador no se encienda.
el relé del ventilador a menudo se encuentra en la caja de fusibles del compartimiento del motor, pero la mejor manera es revisar su manual de reparación para encontrar dónde se encuentra.
probar un relé de 4 pines es a menudo muy sencillo. Retire el relé y dé 12 voltios a los pines 30 y 85., PIN de tierra 86 y compruebe si hay voltaje que sale del pin 87. Es aún mejor conectar el pin 87 a algo que consume mucha energía, como el ventilador, por ejemplo.
Bad Fan Controller Module
como he hablado antes, algunos coches tienen un módulo de control separado solo para el control del ventilador del radiador. Este módulo de control se instala a menudo en el compartimiento del motor, expuesto al calor y al polvo. Esto puede hacer que el módulo de control falle después de un tiempo debido a la corrosión.,
localice el relé y compruebe si hay daños visuales fuera de él. A menudo también puede abrir el relé y verificar si hay soldaduras o corrosión defectuosas. Reemplácelo si ve algún problema.