5 síntomas de un Sensor de golpe malo (y costo de reemplazo)

Imagine esto: está sentado en un semáforo en un día caluroso, preparándose para unirse a la carretera. Al salir y pisar el acelerador, se oye un ruido horrible que suena como sacudir un montón de canicas en una lata.

el coche duda, tropieza, luego procede a acelerar más lento de lo normal. ¿Qué acaba de pasar? Probablemente acabas de experimentar el golpe del motor.,

¿Qué es el golpeteo del Motor?

Engine knock, pre-ignition, and pre-detonation are all names for explosions in the combustion chamber that happen when they are not supposed to.

un motor de combustión requiere una mezcla cuidadosamente equilibrada de aire y combustible. Esta mezcla de combustible de aire debe encenderse en el momento preciso. Ese momento es generalmente justo antes de que el cilindro alcance el centro muerto superior (TDC) en la carrera de compresión.

prácticamente todos los motores golpean hasta cierto punto., Hay innumerables variables en el entorno que no siempre se pueden controlar, como la acumulación de carbono, la calidad del combustible y los cambios rápidos en la posición de la placa del acelerador, como apuñalar el gas.

El golpe del motor generalmente solo es dañino cuando ocurre con cargas altas, como cuando estás a todo gas. Cruising knock sucede mientras se conduce a una velocidad constante. Cruising knock es muy común y mucho menos preocupante.

un sensor de golpe del motor está diseñado para detectar estas explosiones no planificadas y enviar una señal de voltaje a la ECU o al módulo de control del tren motriz., A partir de ahí, el módulo retrasará la sincronización del encendido y evitará la detonación del motor.

retardar (retrasar) el tiempo de encendido significa que las bujías se disparan un poco más tarde de lo que solían hacerlo. El pistón será un poco más alto en el cilindro y el evento de combustión no tendrá tanta potencia en la carrera de combustión.

reducir la potencia de salida retardando el tiempo de encendido disminuirá las presiones del cilindro, haciendo que el evento de combustión sea más seguro para el motor. El principal inconveniente es que su automóvil será más lento hasta que el tiempo de encendido vuelva a la normalidad.,

esto ayudará a evitar daños al motor a medida que pasa por el proceso de pre-ignición. Si su sensor de golpe funcionara mal o se estropeara en su vehículo, habría algunos síntomas notables que se presentarían.

Preencendido de baja velocidad

en vehículos más nuevos que tienen inyección directa y un turbocompresor, hay una mayor probabilidad de experimentar preencendido cuando el conductor solicita mucho par a una baja velocidad del motor baja.,

Los Ingenieros Automotrices no están muy seguros de por qué ocurre este fenómeno, pero se cree que es causado por las presiones de cilindro más altas que se ven típicamente en motores turbocargados de inyección directa con una relación de compresión relativamente alta.

supuestamente hay aceites de motor que pueden mitigar este fenómeno, pero nada puede evitarlo por completo. Si conduce un vehículo de transmisión manual que es tanto de inyección directa como turboalimentado, considere la posibilidad de reducir el cambio antes de pisarlo. Las transmisiones automáticas probablemente manejarán esto por usted.

¿Qué causa el golpe del motor?,

El golpe del motor puede ser causado por una serie de factores, especialmente cuando se combinan condiciones desfavorables.

1) altas temperaturas de admisión

¿alguna vez notó cómo su automóvil es más lento cuando hace calor afuera? El calor no solo hace que el aire de admisión sea menos denso, sino que también aumentará la probabilidad de golpes.

en los días calurosos, la temperatura de los gases de combustión será mayor. Esto aumenta el riesgo de combustión antes de que el cilindro esté listo para encender la mezcla.,

para combatir esto, la mayoría de los motores retrasarán el tiempo de ignición en temperaturas altas para hacer la combustión más segura.

2) combustible de mala calidad

¿alguna vez puso un combustible de menor octanaje en su tanque de gasolina de lo que el fabricante pidió? Un índice de octanaje es la resistencia del combustible a la detonación a través de la compresión. Un índice de octanaje más alto tiene una mayor resistencia a la ignición por compresión.

usar el combustible incorrecto probablemente causará un golpe en el motor. Tenga en cuenta que algunos vehículos están diseñados para funcionar con múltiples octanos. En estas situaciones, el motor se ajustará en consecuencia.,

3) acumulación de carbono

a medida que un vehículo envejece, los depósitos de carbono se acumulan en las válvulas, las paredes del cilindro y los pistones. Estos depósitos de carbono pueden crear puntos calientes que encienden el combustible de manera desigual.

Hay maneras de mitigar o eliminar la acumulación de carbono. Algunos ejemplos son la voladura de nogal de las válvulas, el tratamiento de espuma de mar, o el funcionamiento de una lata de captura. Una lata de captura y un separador de aceite de aire (AOS) son dos dispositivos que limpian la mezcla de aire aceitoso que está ventilada del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV).,

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4) calibración mala del ECU

a veces un ECU se programa para funcionar el motor demasiado magro o con la sincronización muy avanzada de la ignición. Una relación de combustible de aire reducido maximiza el ahorro de combustible.

La sincronización avanzada quema la mezcla al principio del ciclo de combustión, lo que maximiza la potencia. Ambas situaciones pueden causar golpe del motor cuando se lleva a un extremo.

Las ECUs a menudo se ejecutan en el lado más delgado de la fábrica para fines de emisiones. Esto generalmente está bien, pero ocasionalmente un fabricante lo llevará demasiado lejos.,

Cuando esto sucede, el fabricante emitirá un boletín de retirada o servicio técnico (TSB) para flashear la ECU. El software de gestión del motor actualizado está diseñado para proporcionar al motor una calibración más segura.

Top 5 síntomas del sensor de golpes malos

Estos son algunos de los signos más comunes de un sensor de golpes defectuoso que debe tener en cuenta.

1) Luz de advertencia del motor

uno de los primeros síntomas que puede notar es la luz de advertencia del motor que se ilumina en su tablero de instrumentos., Usted debe tomar esta señal de advertencia temprana en serio y tener su vehículo inspeccionado antes de que el problema empeore.

Por supuesto, hay muchas razones por las que una luz de advertencia del motor podría encenderse y un sensor de golpe malo es una de ellas. Independientemente de la razón, no debe correr el riesgo de ignorarlo durante demasiado tiempo o podría tener efectos devastadores en su motor.

2) Sonidos Fuertes

Cuando el sensor de golpes comienza a funcionar mal, escuchará ruidos fuertes procedentes del motor que casi se asemejan a los sonidos de golpes., Cuanto más tiempo pase sin solucionar este problema, más fuertes serán esos sonidos.

la razón por la que se produce este ruido es debido a la ignición de la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro. Normalmente, la mezcla alcanzaría el punto de combustión en su lugar. Por lo tanto, parece que esto debería motivarlo a llevar su vehículo al mecánico rápidamente.

3) Mal Kilometraje de combustible

Si observa que está obteniendo menos millas por galón de lo que normalmente hace, entonces un sensor de golpe malo podría estar contribuyendo a eso., Una vez más, hay muchas razones por las que podría obtener un mal Kilometraje de combustible.

pero si nota cualquiera de estos otros síntomas junto con el mal Kilometraje de combustible, entonces eso es aún más razón para creer que es debido a un mal sensor de golpe.

4) mala aceleración

cuando pisas el pedal del acelerador para acelerar tu vehículo y no acelera rápido, entonces un mal sensor de golpe probablemente impide que la aceleración sea efectiva. Puede estar seguro de esto si ya tiene los tres síntomas anteriores.,

5) mal rendimiento del motor

los peores síntomas de un sensor de golpe malo se producirán cuando los componentes internos del motor se dañen. Si ha dejado que este problema se intensifique sin reemplazar un sensor de golpe defectuoso, entonces su vehículo comenzará a arrastrar y sacudirse cada vez más.

incluso puede haber un olor a quemado proveniente del motor y entrando en la cabina de su vehículo. Cualquier uso posterior del vehículo en estas Condiciones podría provocar la destrucción de todo el motor.,

entonces, estás buscando muchos miles de dólares para reemplazar todo tu motor. No esperes a que eso suceda. Es mucho más barato simplemente reemplazar el sensor de golpe.

Knock Sensor de Costo de Reemplazo

La buena noticia es que no le costará un brazo y una pierna para reemplazar un mal sensor de detonación. Si tiene un vehículo económico estándar, puede esperar pagar entre $120 y 5 500 por reemplazar su sensor de golpes.

el costo de las piezas será de 6 65 a 2 200, mientras que los costos de mano de obra serán de $50 a.350.

en la mayoría de los casos, los costos de las piezas y los costos de mano de obra serán aproximadamente los mismos. Si usted puede encontrar una buena oferta en la mano de obra de un mecánico independiente, entonces tal vez usted puede reducir sus costos generales considerablemente.,