de flesta lastbilar kommer med tillgängliga fyrhjulsdrift och av goda skäl. En lastbil är utformad för att vara funktionell och kunna ta itu med nästan alla jobb. 4WD erbjuder bättre dragkraft, kraft och kontroll när du behöver det mest. Men hur fungerar 4WD verkligen? Och vad är skillnaden mellan varje 4WD inställning?
hur 4WD verkligen fungerar
enligt hur saker fungerar finns det en mängd fyrhjulsdrivna system., För det mesta, men när en biltillverkare säger att en lastbil har 4WD, betyder det att det är ett deltidssystem. Fordon med fyrhjulsdrift kan ibland kallas heltid 4WD. Men oavsett din drivlina fungerar allt detsamma. Din lastbil har två skillnader (en mellan framhjulen och en mellan baksidan), som skickar vridmoment och kraft från överföringen till drivhjulen. Att skicka denna kraft kan möjliggöra bättre användning av dragkraft i olika situationer. Din 4WD inställning avgör vilka däck och delar av lastbilen får mest makt., Och varje 4WD inställning har sitt eget syfte och fördelar.
de flesta äldre 4WD måste manuellt växlas mellan överföringsfall, medan nya 4WD-system har elektroniska inställningar som gör att du kan flytta under körning. Medan en AWD-fordon kan skicka all sin makt till alla hjul samtidigt, 4WD kan du välja var din lastbil kommer att få sin makt. Målet med 4WD, som Citeras av folket på McNeill Nissan, ” är att få mer dragkraft när dragkraft är svårt att komma med.,”
skillnaden mellan 4Hi, 4Lo och 2Hi: när du ska använda varje
varje 4WD-fordon levereras med flera lägen eller växlar som din lastbil kan bytas till. Varje redskap har sitt eget jobb och sitt eget syfte, styra din lastbils differential och där den skickar sin makt. Här är de inställningar Du kan använda med en 4WD lastbil och hur man använder dem:
2Hi: 2Hi kan också helt enkelt kallas tvåhjulsdrift, och det är det vanligaste alternativet., I tvåhjulsdrift levererar din lastbils system allt sitt vridmoment till den bakre differentialen, vilket gör att varje bakhjul får hälften av den tillgängliga effekten. När du har bytt till 4WD får varje däck en fjärdedel av den kraften. Detta är vad du skulle använda för daglig körning, på torra förhållanden, vid normal hastighet. För personer med automatisk 4WD eller AWD med automatisk 4WD, det kan kopplas automatiskt från 2WD till 4WD när den känner glida i hjulen.
4Lo: när du är i 4Lo skickar din lastbil vridmoment till alla fyra hjulen, men i det låga intervallet. 4Lo används bäst på hala ytor., Detta kan innebära regn, sand eller till och med lera. I 4Lo får din lastbil inte lika mycket dragkraft, men mycket mer vridmoment. 4Lo används också bäst under körning vid långsammare hastigheter (under 40 mph) och bör användas om du behöver ”krypa” genom en hal yta. Det är också fördelaktigt när du behöver mer kraft för att dra tunga laster vid långsammare hastigheter eller klättra branta kvaliteter.
4Hi: 4Hi används bäst vid regelbundna eller motorvägshastigheter (minst över 15 mph) när du behöver massor av dragkraft och mindre kraft., Det används bäst i snö, is, mycket hala förhållanden, lera och mer. 4Hi är bra för nivåvägar, med minimala betyg. I 4Hi låser dina främre och bakre differentialer ihop, vilket skapar den ultimata dragningen. Enligt populära mekanik, eftersom det inte erbjuder samma tryck vridmoment som 4Lo, är 4Hi bäst för att få igenom en situation, inte ur en.
saker att komma ihåg om att använda 4WD
en av de viktigaste sakerna att komma ihåg om 4WD-system är att alltid använda varje 4WD inställning korrekt., Enligt Allstate Insurance, ” du ska aldrig resa i fyrhjulsdrift på plana, släta, torra vägar, eftersom det kommer att skada din drivlina.”Det ska inte användas på släta, platta, torra vägar och det är viktigt att komma ihåg att det ökade vridmomentet och dragkraften inte betyder att du kommer att sluta snabbare. Du behöver fortfarande tillåta gott om bromstid, särskilt under svåra förhållanden.