Renault har blivit den första F1-motortillverkaren för att bekräfta att den har nått 1000 hästkrafter, vilket innebär att Mercedes och Ferrari också har nått den magiska milstolpen.

under det första året av den nya hybrid turbo eran i 2014, Mercedes var en klass i sin egen, med Ferrari är den första att minska gapet och under de senaste åren har de framkommit som ledare i peak power siffror.,

även om det har ryktats sedan 2017 att de bästa drivlinorna ligger ganska nära den magiska gränsen på 1000 hk i kvalificerade lägen, har minskningen av antalet motorer från fyra till tre i 2018 saktat kraftutvecklingen.

energiåtervinningssystemet har maximal effekt på 163 hk vilket innebär att för totalt 1000 hk ska 1,6-liters V6-motorn producera minst 837 hk.,

Renaults Cyril Abiteboul drog sedan rätt slutsatsen att även de starkaste Formel 1-motorerna i 2017 inte kommer att ha 1000 bhp, men före starten av F1-säsongen i 2018 hävdade Mercedes att de var mycket nära den siffran.

men även om Mercedes och Ferrari fortfarande är ledare när det gäller maximal effekt, har Renault gjort ett stort steg framåt på cirka 60 hk före 2019 F1-säsongen och är den första tillverkaren att bekräfta att den har nått 1000 hk.,

” det finns bara några toppar i kraft i kvalet där vi uppnår 1000 hk”, säger Renaults chef för motorutveckling Remi Taffin.

”Vi kan inte ha den prestandan hela tiden. Det beror på många faktorer som omgivningstemperaturen.”

” Ferrari i kvalet har kant över Mercedes och oss.,”

Renault bröt 1000 HP-barriären med sin senaste specifikation av deras kraftenhet (B-spec) som introducerades i Frankrike och den tyska publikationen Auto Motor und Sport rapporterade att Mercedes också hade brutit den gränsen med sin andra spec-kraftenhet som introducerades i Montreal.

även om de inte kan använda 1000 hk under en längre period, är den effekt de använder i loppet fortfarande högre än förra årets kvalificerande maximum.

” i en tävling använder vi mer än 950 hk, i vissa steg använder vi 960 eller 970 HK för omkörning, säger Taffin. ,

Honda har också gjort stadiga framsteg i år, särskilt när det gäller tillförlitlighet, men när det gäller maximal effekt förblir de fjärde.

men efter konservativa inställningar under den första tredjedelen av säsongen, där de visade sin nya partner att de hade tillförlitlighet, började Honda använda sina motorer mer aggressivt, vilket med Red Bulls chassiförbättringar än Österrike gjorde det möjligt för Verstappen att kämpa för segrar.