hur man reparerar Bilfärgmarker

Chips i bilens färg är inte bara en eyesore. De kan också utsätta bilens metall för ytterligare korrosion. Du kanske inte kan göra din bils finish ser showroom fräsch, men med en rimlig kompetensnivå kan du få din bil att se mycket bättre ut och förhindra ytterligare rostbildning utan en dyr resa till kroppsbutiken. Så här gör vi.

Steg 1: Touch Up Kit

Du måste identifiera färgkoden för ditt fordon för att säkerställa att du får rätt färgton, vilket är lätt att hitta om din bil aldrig har målats om en annan färg. På de flesta bilar byggda sedan 1983 kan denna information hittas på en klistermärke på din förardörr eller dörr jamb. För att vara helt säker på en match kan färgleverantören också behöva VIN, som finns på samma dörrklistermärke eller på VIN-plattan på ditt streck.,

om din bil har målats om en annan färg under sin livstid, måste du självklart hitta den färgen istället. Förhoppningsvis är den färgen listad någonstans i posterna för bilen, men om inte, kommer du sannolikt att vilja handla färg personligen för att se till att du får en bra match.steg 3: shoppa

förberedelsen är nyckeln till att få bra resultat., Du behöver mycket bra 1000-grit, 3m Våttorr sandpapper, olika hantverkspinnar, bomullspinne, splinterpincett, limpunkter och olika pappersslag. Allt utom pincett kom från en lokal hantverksaffär.

steg 4: Gör dina slipmaskiner

de flesta slipverktyg utanför hyllan skulle skada mycket fin färg runt chipet, så vi måste göra våra egna miniatyrslipar. Använd stansarna för att skära ut små sandpapper cirklar och limma dem till hantverks pinnar och dymlingar. Var inte rädd för att tänka utanför lådan i hantverksaffären heller. Vi hittade en $1.99 väska med trä axlar med fina rundade ändar som fungerade bra på större marker.,Steg 5: Tvätta bilen

tvätta först bilen med varmt tvålvatten, skölj noggrant och låt det torka. Du vill vara säker på att bilen är helt fri från smuts för att få en smidig reparation. steg 6: Ta bort inbyggda vaxer och beläggningar

ta sedan bort vax, fett och silikon som skulle förhindra att nyfärg fastnar på bilens yta., PPG Acryli-Clean är ett sådant lösningsmedel som är säkert för detta, och kan hittas på professionella Body shop butiker och några större auto delar butiker.

Steg 7: Fyll små marker

för mycket små marker rekommenderar vi att du använder en färgpenna. Den lilla spetsen på Duplicolor – färgpennan var lätt att kontrollera och gjorde det enkelt att fylla divot. Applicera tillräckligt med färg så att den stiger knappt över ytan. Detta möjliggör krympning under torkning, och eventuellt litet överskott kan vara vått slipas ner och gnidas sedan smidigt.,

de flesta stenmarker är förmodligen på huvens framkant. För att förhindra att färgen körs innan den torkar kan du lyfta huven tills chipet är horisontellt mot marken för att hålla färgen på plats även när den är våt.

om det här är de enda marker som din bil har, har du tur! Annars, läs vidare. steg 8: rensa upp medelstora marker

om dina återstående marker är större, hoppa vidare till steg 11., För medelstora marker måste vi använda borstapplikatorn. Innan du börjar borsta på något, rensa ut eventuella lösa skräp och måla inifrån chipet med dina pincett.

steg 9: applicera primern

applicera primern med applikatorborsten enligt anvisningarna. Det är viktigt att läsa och följa instruktionerna, eftersom dessa kan variera mellan färgleverantörer. Var uppmärksam på hur lång tid det tar för färgen att torka för varje lager, vare sig det är primer, färg eller klarlack., Att arbeta över våt färg kan lämna grova fläckar, bubblor eller hål i målningen, vilket inte skulle göra så mycket för att skydda eller förbättra utseendet på din bil.

steg 10: applicera färgen

efter primern härdar, applicera färgen. Vid denna tidpunkt såg det fyllda chipet på vår testbil inte så illa ut från sex meter bort. Våt slipning, applicera klarlacken, våt slipning igen och gnugga sedan chipet smidigt förbättrat utseendet på reparationen avsevärt., Därefter såg reparationen bra ut från ungefär tre meter bort, beroende på din syn och mängden solljus. Du måste bestämma hur mycket arbete du vill investera här.steg 11: rensa upp stora marker

resten av dessa steg är för att fixa stora färgchips, vilka är de som mest sannolikt kommer att utsätta bilens nakna metall för elementen och leda till ytterligare skador., På större marker och de som redan har en rostkoloni växer, använd splinter pincett eller en fin tandplockning för att flinga av någon lös färg.

Du måste vara mycket försiktig eftersom du enkelt kan vända ett litet chip till en stor om du lossar upp någon färg som inte redan är lös. Men om du inte tar bort den lösa färgen kommer färgen så småningom att Flaka av sig själv och förstöra reparationen.,steg 12: Ta bort rost

Ta bort CLR, Ultra One: s säkraste rostborttagare eller en motsvarande rostborttagare i chipet för att lösa upp och ta bort rost. Fortsätt göra detta tills din swab kommer upp ren. Skölj sedan rostborttagaren ur chipet med isopropylalkohol. Om du inte tar bort all rost, kommer färgen inte ordentligt hålla sig till bilen och rost kommer att spridas under färgen.,

steg 13: Sand kanterna

torka försiktigt kanterna på chipet tills de ser mjukare och mer avrundade ut. Du vill inte ha några skarpa kanter som gör reparationen mer uppenbar. Den krökta formen på träaxeländen gjorde det till det perfekta verktyget för detta. Vatten startar om rostprocessen, så gör detta slipning torrt. 3M Wetordry sandpapper träskor snabbt när den används för torr slipning, men de adhesiva prickarna gör det enkelt att byta slipcirklar.,

steg 14: applicera hävstångseffekt

nu är det dags att piska ut en platt hantverkspinne att använda med en liten cirkel av sandpapper. Med hjälp av kanten på den platta träslipspaken kommer att tillämpa mer hävstångseffekt vid slipning av chipet och området runt det, men inte sand för långt utåt eller du kommer att slipa genom klarlacken och göra platsen mer märkbar.

du vill avsmalna kanterna på chipet så att gränserna för din reparation är mindre märkbara., Se till att du torkar eller spränger resterna av ditt slipjobb innan du går vidare till nästa steg.

steg 15: applicera primern

applicera primern försiktigt från mitten utåt. Du vill inte gå bortom kanten av chipet. Om du gör det, använd en bomullspinne fuktad med lack tunnare för att snabbt torka upp överskottsprimeren. Håll alla dina målning leveranser nära till hands på ett litet bord., Du vill inte behöva leta och fumla efter ett misstag eftersom färgen inte håller sig flytande länge.Steg 16: låt primern torka

låt primern torka till full härdning, vilket kan ta en stund beroende på temperatur och fuktighet. Var noga med att följa de anvisningar som följde med din färg eller reparationssats, eftersom de kan ge dig råd om antalet rockar du behöver för primer, färg och klarlack samt hur lång tid varje lager behöver torka., Budget tillräckligt med tid för att låta primern helt torka innan du täcker den med färg.

steg 17: våtslipning

När primern torkar kan du våt sand den för att förbereda primerbasen för färg. Återigen, inte sand för långt från mitten av chipet eller du kommer att sand genom den omgivande klarlack. Slipning genom clearcoat är särskilt märkbar om din bil har mörk eller metallfärg.

Vi rekommenderar att du använder ett starkare, vattenbeständigt lim för dessa våta slippinnar., Det är inte avtagbart, men du behöver inte byta sandpapper så ofta när våt slipning. Vi färdiga tre pinnar med sandpapperscirklar i varje ände för totalt sex våta sanders.Steg 18: stadiga händer

måla ett chip så stort med en borste kommer aldrig att ge dig en fabriksfinish, men du kan åtminstone försegla metallen tillbaka upp och få den att se bra ut längre bort. Stadiga händer och en liten mängd färg på borsten fungerade bäst., Ta det från din lokala Manikyrist: tunna, släta rockar är bäst när du arbetar med flera lager.

dubbel – och trippel-kontrollera att din primer är torr innan du börjar detta. Medan du testar Färgernakratch kit, vi gjorde misstaget att måla för tidigt efter ett andra lager av primer. Lösningsmedlet i färgen började lösa upp primern och tunna virvlar av grått Blandat i det vita. steg 19: Lägg till Klarlack

håll våt slipning av den målade platsen tills den är jämn., Därefter borsta på den medföljande klarlacken. Liksom färgen är klarlack lackbaserad, tunn och den torkar snabbt.

i den här bilden kan du se gränsen mellan den nya lacken och den ursprungliga emaljen. Det händer när kanterna på din reparation inte slipas ner tillräckligt för att smalna in i chipet. Var försiktig med ditt förberedelsearbete och få chipet så smidigt som möjligt innan du går vidare till nästa steg. Om du är nöjd med hur din reparation ser ut, kan du hoppa vidare till steg 21.,

steg 20: reparera dina reparationer

om din reparation inte blev bra första gången, oroa dig inte—det finns sätt att rädda den. När ditt tidigare försök torkar, sand plats tillbaka ner till primern med en 360-grit 3M Wetordry sandpapper. Den här gången är det absolut nödvändigt att stanna inom reparationszonen, så du vill förmodligen trimma din sandpapperscirkel för att sitta jämnt med radien på din pinne. Torka av eventuellt extra damm eller fukt och måla sedan om platsen., Våt sand platsen med 1000-sandpapper när färgen är helt torr. Lägg till din clearcoat och sedan våt sand igen. Denna tråkiga process byggde långsamt upp nya lager av färg för att sitta jämnt med den ursprungliga ytan.

steg 21: använd Gnidningsförening

när reparationen är i jämnhöjd med resten av färgen, ta lite gnidningsförening och polera området med en ren bomullstyg. Tvätta området med tvålvatten för att rensa bort all gnidningsförening, skölj noggrant och låt det torka., Låt reparationen fortsätta att bota i ungefär en vecka innan du vaxar din bil.

steg 22: Allt klart

allt klart! Här är samma område där det stora chipet var, utan fotografering. Det kommer inte lura en concours domare, men det är en stor förbättring.

av de produkter vi testade var Duplicolor-färgpennan det enklaste att använda på små chips. Färgen matchade inte lika bra som den VIN-matchade färgen men det var ett fynd på runt $ 10. 75 dollar.,65 kit från PaintScratch var bättre för större marker men krävde en enorm mängd svett eget kapital och extra material, plus inlärningskurvan var brant. Det kostade Paul ca $ 150 i material och ca 20 timmars arbete för att få sina färgchips fixade hemma, jämfört med ett citat av ca $300 för att få sin huva målad.

om tiden inte är kärnan, är enkel paint chip reparation en lätt nog uppgift att prova själv. Ta hand om chips så fort du kan! Du sparar inte bara pengar på en fullständig repaint, utan på framtida reparationer., Din färg är din bil första försvarslinje från elementen, trots allt. Behandla det som sådant.