ursprungligen utfördes utbrändhet innan dragracerbilar. Deras däck fungerar bäst vid högre temperaturer och en utbrändhet är det snabbaste sättet att höja däckens temperatur. Dessutom hjälper denna process att få bort skräp som påverkar dragkraft. En utbrändhet utförs före varje tävling i vattenlådan. Detta är ett område fyllt med vatten som minskar friktionen vilket gör det lättare att utföra en utbrändhet.
nuförtiden har utbrändhet blivit en egen disciplin i bilscenen., Särskilt i Australien, men också i Nordamerika, är dessa tävlingar mycket populära. Föreställningen bedöms av en jury, men även publikrespons är ett stort inflytande när det gäller att välja en vinnare.
i teorin gör en utbrändhet låter lätt. När däcken snurrar och röker tills slitbanan är borta blir publiken galen. Men det som låter som ett enkelt jobb är en process som tar massor av övning att behärska. Följande steg förklarar hur man drar av den perfekta utbrändhet.,
6 steg för perfekt utbrändhet
de verktyg som behövs är enkla: en bil (stark motoriserad med manuell växellåda), en höger fot som är välutbildad för att driva gasreglaget till marken och vänner som älskar ett skådespel. För människor utanför detta är kul, personen inuti behöver en hel del koncentration för att utföra dessa steg:
1. Stäng av dragkontrollen! Annars kommer bilen att förhindra att däcken snurrar och din mycket hyped utbrändhet kommer att sluta i förlägenhet.
2. Sätta i första växeln, vänster fot på kopplingen., Detta förhindrar att bilen rör sig.
3. Roaring motorn och sätta tillräckligt med tryck på gasreglaget, så varvräknaren träffar runt 3000 till 3500 RPM.
4. Frigör kopplingen som får däcken att snurra.
5. Trycka pausen omedelbart! Annars kommer bilen att accelerera snabbt och förmodligen okontrollerbart.
6. Att få gummit att röka. För att stoppa utbrändhet, allt som behövs för att göra är att släppa gasreglaget och trycka kopplingen.
ett annat alternativ är att släppa bromsen och använda utbrändhet som en start., Detta kräver bara att låta däcken snurra för att köra bort. Detta kommer att vara särskilt imponerande för poliser vid trafikljus!
ett steg längre
efter mastering av utbrändhet är det dags att gå det ett steg längre. En utbrändhet innebär att bilen står stilla medan däcken snurrar. Men även gummit kan brinna medan bilen snurrar i cirklar. Denna manöver kallas en ”munk”.
i grund och botten är en munk ett skarpt hörn som tas vid fullgas. Så istället för att starta genom att svänga motorn i stillastående börjar munken långsamt., Sedan vrider ratten hela vägen till ena sidan kommer att utföra en munk när man slår på gasen; anledningen till att de flesta munkar floppar beror på att gasen inte drevs tillräckligt hårt.
den viktigaste delen av att göra en munk är att hitta en öppen plats där ingen kan skadas.
hur däck hamnar i rök
nyckeln till att slutföra en utbrändhet eller en munk framgångsrikt är att övervinna vägens grepp. Därför är två saker nödvändiga: ett smalt däck för att sänka friktionen och en motor med hög effekt för att producera tillräckligt med kraft för att överskrida den återstående friktionen., Förhållandet mellan effekt och vikt påverkar också dina chanser att få hjulen att snurra: ”om däckens vridmomentkraft är mer än bilens vikt kommer däcken inte att greppa vägen som får dem att snurra och skapa rök istället för att driva bilen framåt”.
så snart hjulen vrids börjar däcken värma upp och röka. Anledningen till detta är att kemikalierna i slitbanan förångas, ”plus ångan som härrör från någon närliggande fukt”. Detta slits bort slitbanan mycket snabbt tills däcket blåser plötsligt., Att stoppa utbrändhet när man når denna punkt förhindrar att inte skada bilen på allvar.
det finns en scen som älskar utbrändhet och ständigt försöker uppfinna nya funktioner för att göra dem mer spektakulära. Till exempel finns det även färgade däck för att producera flerfärgad rök. Om du vill markera dina däck under en utbrändhet, prova vita väggdäck.
förresten, efter en utbrändhet måste du köpa nya däck. Du kan köpa billiga däck online på https://www.tyroola.com.au/.