om du är som de flesta förare tänker du inte på dina bromsar förrän de slutar fungera (och förhoppningsvis bryr du dig inte om en bergsväg när det händer). Men om du är smart tar du väl hand om bromsarna. Du kommer att ersätta dynorna och återuppliva rotorerna efter behov. Fortfarande, när din mekaniker rekommenderar att du får ditt bromssystem spolas, tror du att du ska göra det eller spara pengar?
gör det.,
annonsering
annonsering
bromssystem är inte oförstörbara. Delar, som gummit i ventilerna i huvudcylindern, calipers och hjulcylindrar försämras. Alla otäcka små bitar som flingar av hamnar i bromsvätskan. Dessutom kan vätskan själv bli gammal och sliten ut. Fukt kan också komma i systemet. Det leder till rost, vilket leder till mer otäcka bitar i bromsvätskan. Allt detta lägger till ett bromssystem med nedsatt effektivitet och minskad stoppkraft.,
Tänk på det här sättet: du skulle inte hoppa över att byta bilens motorolja, eller hur? Det är livsnerven i din motor, och när det blir förorenat av föroreningar, sätter du hela motorn i fara. Det är samma sak med bromsvätska. Låt det bli smutsigt och du kommer inte att kunna sluta också. Så medan det kanske inte verkar vara en stor sak när du står vid servicedisken och mekanikern frågar om du vill att han ska spola dina bromsar, men när du bryr dig ner på den bergsvägen förstår du varför det är en viktig del av fordonsunderhållet.,
en bra tumregel är att dina bromsar spolas om varje 30,000 miles (48,280 kilometer) eller så. Observera att bromsspolning och blödning bromsarna är två olika procedurer. Bromsspolning innebär att man tar bort all bromsvätska från systemet och får helt ny, ren vätska inuti. Bromsblödning betyder bara att ta bort tillräckligt med bromsvätska för att få luftbubblor ur bromsledningarna. Så, se till att du får dina bromsar spolas regelbundet.,
och om du någonsin märker att din bil eller lastbil har minskat stoppkraften, låt den inspekteras av en certifierad mekaniker direkt-även om du inte planerar en körning i bergen.
annons