Du vet förmodligen redan syftet med radiatorn och kylsystemet i din bil.
När du kör snabbt passerar vinden genom kylaren för att kyla kylvätskan ner utan problem, men när du kör långsamt, är det ingen vind som skjuts genom kylaren. Det är därför vi använder en radiatorfläkt.
tyvärr kan kylarfläkten misslyckas och kommer att få din bil att överhettas. Men vad kan orsaka detta?,
de vanligaste orsakerna när en radiatorfläkt inte kommer på är bruten säkring, dåliga wirings, dålig kylvätsketemperaturgivare, dåligt fläktrelä eller en felaktig radiatorfläkt.
här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till att en radiatorfläkt inte kommer på.
bruten säkring
en säkring stöder nästan allt elektriskt i en bil. Om det finns en elektrisk stöt går mot en bit av elektronisk utrustning, säkringen skär elförsörjningen till just den utrustning som sparar den från förstörelse., Det här är vad vi kallar en säkring.
en blåst säkring är ingen stor sak, och att ändra en kostar inte mycket pengar. Om bilens radiatorfläkt är icke-funktionell, kontrollera bilens bruksanvisning och hitta säkringen för radiatorfläkten eller fläkten.
fläkten själv använder ofta en stor säkring på cirka 50A, medan det också kan finnas en separat liten säkring till fläktstyrmodulen. Kom ihåg att om fläktsäkringen är trasig – kan det vara problem med wirings eller radiatorfläkten.,
felaktig kylvätsketemperaturgivare
det finns ofta två olika system i olika bilmodeller. Antingen är fläktkontrollen integrerad i motorns styrenhet eller så har du en separat fläktstyrmodul. I båda fallen använder styrenheterna en temperatursensor för att veta när man ska starta radiatorfläkten.
om denna temperatursensor är trasig kommer styrenheten inte att veta när radiatorfläkten ska startas.,
vissa bilar använder separata kylvätsketemperaturgivare för kylarfläkten och motorns styrenhet.
Du måste kontrollera din reparationshandbok för vilken temperatursensor styr radiatorfläkten och sedan motstånd-mät sensorn med en multimeter för att se till att den är funktionell.
trasiga ledningar eller dålig anslutning
Om fläkten inte fungerar även när bilen överhettas kan det finnas ett ledningsproblem eller en dålig anslutning.,
kontrollera att wirings går till radiatorfläkten från styrenheten eller reläet. Kontrollera kontakterna för eventuella tecken på korrosion. Kontrollera också kontakterna på reläet och styrenheten.
mätning av wirings med en multimeter är ofta inte särskilt effektiv, eftersom du måste lägga en belastning på ledningarna för att se om de är funktionella. Men som ett snabbt test kan du kontrollera med en multimeter om det kommer ström till radiatorfläkten.,
otillräckligt kylmedel
om kylvätskenivån är låg finns det en chans att du får luft i systemet, och kylvätsketemperaturgivaren läser inte kylvätsketemperaturen korrekt. Om kylvätskenivån är låg måste du fylla på kylvätskan till optimala nivåer.
Om du inte gör det kan det riskera att motorn blir överhettad och beslagtagen. Det finns ingen kommer tillbaka från en beslagtagen motor om du inte är villig att spendera en massa pengar.,
bruten radiatorfläkt
När dina radiatorfläktar inte kommer på kan det också orsakas av felaktiga radiatorfläktar. Radiatorfläktarna har elektriska motorer inuti dem, som kommer att slitas ut efter några år.
Du kan testa de elektriska radiatorfläktarna genom att ta en tråd från bilbatteriet, koppla ur radiatorfläkten och sätt 12v+ och slipas i kontakten. Detta är det snabbaste och enklaste sättet att testa dina radiatorfläktar.,
felaktigt Fläktrelä
eftersom kylarfläkten ofta drar så mycket ström finns det ofta ett relä som driver kylarfläkten. Naturligtvis kan detta relä skadas, vilket gör att radiatorfläkten inte kommer på.
fläktreläet ligger ofta i motorfackets säkringsbox, men det bästa sättet är att kontrollera din reparationshandbok för att hitta var den ligger.
testning av ett 4-stifts relä är ofta mycket enkelt. Ta bort reläet och ge 12 volt till stift 30 och 85., Ground pin 86 och kontrollera om det finns spänning som kommer ut från pin 87. Det är ännu bättre att ansluta pin 87 till något som drar mycket ström, till exempel fläkten.
Bad Fan Controller Module
som jag pratade om tidigare har vissa bilar en separat kontrollmodul för bara radiatorfläktkontrollen. Denna kontrollmodul installeras ofta i motorrummet, utsatt för värme och damm. Detta kan göra att kontrollmodulen misslyckas efter ett tag på grund av korrosion.,
leta reda på reläet och kontrollera eventuella visuella skador utanför det. Du kan ofta också öppna reläet och kontrollera eventuella dåliga lödningar eller korrosion. Byt ut det om du ser några problem.