dacă citiți titlul și vă gândiți: „grozav, un alt articol LS-swap”, este posibil să doriți să vă păstrați rezervările sub control până când citiți acest lucru. Acest articol nu vă va spune cât de ușor este sau ce companii au ce părți pentru a face swap-ul posibil. Dacă sunteți în căutarea pentru aceste informații, click aici. Acest articol este de fapt va vorbi despre unul dintre principalele aspecte ale unui swap LS, care pare să provoace cele mai multe dureri de cap pentru mulți entuziaști—conectarea motorului la un ECU.,
atunci Cand masina clasica proprietarii început hapsân Chevrolet LS motoarele de vechituri și instalarea lor în mașini clasice, aceste modernizarea fierbinte rodders, de asemenea, este necesar să fie luați original ECU si cablaj—împreună cu inutile fire—și adapta pentru a se potrivi lor de aplicare.pentru mulți, acest lucru a fost posibil. Dar cei mai mulți nu au vrut toate aceste fire suplimentare. Mai mult, dacă a fost necesară re-fixarea, aceasta a fost o sarcină prea descurajantă., Mai mult, cablajul de sârmă acum „reproiectat” părea adesea greoi în mașină, cu firele tăiate și îmbinate sau firele suplimentare incluse și ascunse fără succes. A fost nevoie de câțiva ani pentru ca alternativele de cablare simple și fiabile să devină disponibile.
Kit 35711 vine cu un compact, epoxi-ghiveci ECU și valorifica care se conectează perfect cu cele existente LS injectoare, bobine, arbore cu came/arbore senzori și alte fabrică de admisie conexiuni., Acest kit oferă soluția perfectă pentru acele schimburi de motoare LS” junkyard ” în care ECU-ul din fabrică și cablajul pot lipsi sau deteriora. De asemenea, vine cu o tabletă Android de 7 inci, astfel încât să puteți ajusta anumiți parametri de combustibil și aprindere, dacă doriți.după cum știți, motorul LS a fost disponibil numai cu injecție de combustibil. Dar pentru a obține în jurul valorii de cabluri implicate cu rularea EFI, unii entuziaști ar face moara lor moderne de școală veche prin instalarea unui carburator. În timp ce funcționează, chiar neagă premisa instalării unui motor modern în clasicul tău., Dacă vă păstrați motorul modern alimentat de EFI este ceea ce căutați să faceți, puteți avea Moara modernă în toată gloria sa? Suntem aici pentru a vă arăta una dintre cele mai recente oferte pentru a vă ajuta să controlați cu ușurință motivatorul schimbat.
nu se poate nega faptul că numele Edelbrock este sinonim cu performanța. Această companie aftermarket furnizează piese entuziaștilor de ani buni. Acum, oamenii de acolo sunt fericiți să vorbească despre cea mai recentă ofertă LS-swap care este într-adevăr un produs obligatoriu.,Edelbrock oferă o modalitate de a simplifica procesul LS-swap prin livrarea „junkyard wire harness” și a unității de control a motorului. Hamul este o modalitate rapidă și ușoară de a conecta Pro-Flo 4 EFI ECU la motor. În cazul în care vă întrebați, nu, hamul nu va funcționa cu o fabrică General Motors ECU. Cu toate acestea, kit-ul complet (PN 35711 pentru reluctor 24x și 35712 pentru reluctor 58x) sunt disponibile pentru mai puțin de $1,000, și care include o tabletă Android 7-inch., Potrivit lui Trent Goodwin de la Edelbrock, ” hamurile motorului au o lungime standard, astfel încât să puteți instala ECU sub capotă sau sub bord. Pentru a utiliza dispozitivul Android în Bluetooth, se recomandă să fie în termen de 8 până la 12 picioare pentru a vă conecta la ECU. Am avut Edelbrock techs plimbare complet în jurul vehiculului și rămâne conectat.”
cablajul este complet si are capetele terminale necesare pentru conexiunea la motor si ECU.
ECU și cablajul furnizat pot fi utilizate pentru orice nivel de performanță LS., Cu toate acestea, ambele vin și aplicația E-Tuner a Edelbrock instalată în tabletă, ceea ce elimină nevoia de reglare a laptopului sau de sesiuni dyno costisitoare. E-Tuner este o aplicație ușor de utilizat, care utilizează conectivitate Bluetooth pentru a comunica cu ECU. Acesta poate fi descărcat gratuit în Magazinul Google Play pentru a fi utilizat cu tableta sau smartphone-ul dvs. bazat pe Android.înainte de a vă enerva cu privire la posibilitatea de a vă regla Moara modernă, odihniți-vă ușor. Tuning nu este necesară, dar opțiunea este acolo, dacă doriți să tweak câțiva parametri., Cheia simplității e-tunerului este expertul de configurare instalat care vă ghidează pas cu pas prin programarea inițială pentru motorul dvs. special. Odată ce furnizați expertul cu date de bază (Tipul de motor, inci cubi, ordinea de ardere, și profilul cam), E-Tuner selectează apoi calibrarea de bază cea mai potrivită pentru motorul. În plus, pe măsură ce conduceți vehiculul, e-tunerul cu auto-învățare maximizează continuu harta combustibilului în funcție de mediu și de stilul dvs. de conducere, astfel încât motorul dvs. să funcționeze întotdeauna la maxim.,
în timp ce sistemul E-tune are parametri de funcționare a motorului deja instalați, l-am întrebat pe Trent dacă reglarea avansată este, de asemenea, o opțiune. „Parametrii de reglare se bazează pe parametrii motorului dvs.”, spune el. „Edelbrock are 60 de hărți pre-construite pentru a ajuta la acest proces. De asemenea, acest sistem se va ocupa în mod natural aspirat și amplificat Aplicații (două bar/până la 15psi) până la 1.000 de cai putere., Pentru cei care au dorit să ajusteze melodiile pentru o melodie mai rafinată, anumiți parametri de reglare, cum ar fi pornirea combustibilului, raporturile aer-combustibil, curba de aprindere, viteza de ralanti, combustibilul de accelerație, ventilatoarele de răcire, limitatorul de turație, compensarea la ralanti A/C și multe altele.”
rețineți că aceste kituri ECU oferă doar conexiunile de bază de care aveți nevoie pentru a finaliza cu succes un schimb de motor. Acesta este un kit pentru comenzile motorului și nu este conceput pentru a controla transmisiile electronice., Oferă conexiuni pentru senzorul de debit de masă (MAF), temperatura lichidului de răcire, senzorii de temperatură a aerului, conexiunile injectorului și așa mai departe. Această compactitate oferă un ham curat, care se potrivește cu sistemul Pro-Flo 4, care gestionează motorul. De fapt, tot ce faceți este să instalați hamul și ECU, să răspundeți la câteva întrebări în timpul configurării, să încărcați harta de bază și să începeți să conduceți vehiculul. Pro-Flo 4 ECU este un sistem de auto-învățare, așa că va regla mașina în timp ce rulează și chiar se va regla pentru modificări minore ale motorului.,dacă instalați un motor LS Gen III/IV în sistemul dvs. clasic și doriți să păstrați sistemul de injecție electronică de combustibil OEM al motorului LS, dar nu aveți nevoie de tabletă, realizarea conexiunilor corecte este la fel de ușoară. Noul Pro-Flo 4 E ECU și de a exploata Kit (PN: 357110 pentru 24x reluctanță și 357120 pentru 58x reductor) este exact ceea ce ai nevoie pentru a finaliza instalarea și obține masina ta de până și să fie difuzate fără a cumpăra tableta.
Dacă doriți doar pe bază de swap kit, PN 357110 este doar pentru tine., Ea nu vine cu tableta Android, dar este gata să conectați la motorul LS și să-l toarce. Se vinde cu puțin sub 900 de dolari.
cu toate kiturile, ECU este compact, care vă ajută să creați o instalare curată, și cablajul este proiectat pentru a integra perfect cu cele existente LS injectoare, bobine, arbore cu came/arbore cotit senzori și alte fabrică de admisie conexiuni. A spune că acest lucru va simplifica foarte mult procesele de instalare, pornire și reglare a performanței este o subestimare., Aceste kituri oferă soluția perfectă pentru acele schimburi de motoare LS” junkyard ” în care ECU-ul din fabrică și cablajul pot lipsi sau deteriora. După cum am menționat, aceste două kituri nu vin cu tableta Edelbrock E-Tune, dar vor permite în continuare motorului dvs. să funcționeze cu parametrii presetați. Acesta este un kit de mare pentru cei instalarea unui motor de stoc.
completarea acestui schimb LS nu a fost niciodată mai ușoară. Multe companii fac Kituri complete de montare a motorului pentru a instala fizic motorul și transmisia în mașină sau camion, iar acum, Edelbrock are o soluție ușor de utilizat pentru a face totul să funcționeze.,