Sektor lotniczy, jeden z największych i najpotężniejszych sektorów przemysłu w Stanach Zjednoczonych, dostarcza pięć rynków: Samoloty wojskowe, rakiety, przestrzeń kosmiczna, samoloty komercyjne i Lotnictwo ogólne. Amerykański sektor lotniczy jest uważany za największy na świecie i jest głównym dostawcą zarówno wojskowego, jak i cywilnego sprzętu lotniczego dla reszty świata.

sektor ten zatrudnia bezpośrednio Około 509 000 pracowników na stanowiskach naukowo-technicznych i obsługuje ponad 700 000 miejsc pracy w pokrewnych dziedzinach., Ze względu na duży nacisk na badania i rozwój (R&D), około 25% osób pracujących w przemyśle lotniczym to inżynierowie, naukowcy i technicy. Lotnictwo jest jedną z najszybciej rozwijających się gałęzi przemysłu w Stanach Zjednoczonych, a rocznie rośnie w tempie co najmniej 14%.

Key Takeaways

  • Sektor lotniczy jest jednym z największych sektorów w Stanach Zjednoczonych, dostarczającym produkty i usługi na rynek samolotów wojskowych, rakiet, przestrzeni kosmicznej, komercyjnych linii lotniczych i lotnictwa ogólnego.,
  • historia sektora lotniczego w Stanach Zjednoczonych sięga 1903 roku, kiedy Wilbur i Orville Wright zbudowali i polecieli pierwszym udanym samolotem z napędem.
  • Sektor lotniczy ma wiele podsektorów, w tym systemy bezzałogowych statków powietrznych (UAS), przestrzeń komercyjną, infrastrukturę portów lotniczych i ochronę lotnictwa.

Przemysł lotniczy

linia produktów przemysłu lotniczego jest szeroka, ponieważ jej podstawowe produkty, Pojazdy lotnicze, wymagają do milionów pojedynczych części., Ponadto, wiele systemów wsparcia są potrzebne do obsługi i konserwacji pojazdów. Pod względem sprzedaży największy udział w rynku mają Samoloty wojskowe, następnie systemy kosmiczne, samoloty cywilne i rakiety.

W 2018 roku amerykański przemysł lotniczy wniósł 151 miliardów dolarów w sprzedaży eksportowej do amerykańskiej gospodarki.,

od 2019 roku największymi światowymi firmami lotniczymi pod względem całkowitych przychodów były Boeing, Airbus, United Technologies (które połączyły się w kwietniu 2020 roku z Raytheon, stając się korporacją Raytheon Technologies), Lockheed Martin i Northrop Grumman.

podsektory przemysłu lotniczego

Sektor lotniczy obejmuje wiele podsektorów, które przyczyniają się do rozwoju przemysłu. Na przykład firmy w podsektorze przestrzeni komercyjnej projektują, produkują i uruchamiają zaawansowane rakiety i statki kosmiczne., Oczekuje się, że firmy te będą widzieć wzrost przychodów wraz ze wzrostem zainteresowania i wydatków na wszystko, od turystyki kosmicznej, eksploracji kosmosu, ulepszonej komunikacji satelitarnej i laboratoriów w kosmosie. SpaceX, Boeing i Virgin Galactic to kilka firm konkurujących w komercyjnym podsektorze przestrzeni kosmicznej.

kolejnym podsektorem przemysłu lotniczego są bezzałogowe systemy lotnicze (UAS), potocznie nazywane dronami. UAS nie ma pilota na pokładzie, ale zamiast tego jest pilotowany autonomicznie lub zdalnie., Podczas gdy drony są używane głównie do celów wojskowych, badawczych i rekreacyjnych, główny segment wzrostu dla UAS może pochodzić z systemów dostarczania dronów wdrażanych przez gigantów detalicznych, takich jak Amazon i Walmart.

Infrastruktura lotnisk i ochrona lotnictwa to kolejny podsektor lotniczy, który nadal rośnie zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i na całym świecie. Przedsiębiorstwa w tym podsektorze koncentrują się na ochronie przemysłu lotniczego przed zagrożeniami terrorystycznymi, a także na identyfikacji i ograniczaniu zagrożeń cyberbezpieczeństwa.,

alternatywne paliwo lotnicze jest podsektorem przemysłu lotniczego, który bada i rozwija alternatywne paliwa. Przedsiębiorstwa w tym podsektorze poszukują alternatywnych rozwiązań, które są przyjazne dla środowiska i chronią przemysł lotniczy przed zmiennością cen tradycyjnego paliwa do silników odrzutowych.

historia przemysłu lotniczego w Stanach Zjednoczonych

początki przemysłu lotniczego w Stanach Zjednoczonych sięgają XII wieku. 1903, kiedy Wilbur i Orville Wright zademonstrowali samolot zdolny do napędzanego, długotrwałego lotu., W 1908 roku Wright uzyskali kontrakt z armią USA na produkcję jednego samolotu, a także licencję na ich patenty, aby umożliwić firmie Astra produkcję samolotów we Francji. Glenn Curtiss z Nowego Jorku rozpoczął sprzedaż własnych samolotów w 1909 roku, co skłoniło wielu amerykańskich hobbystów do przekształcenia się w przedsiębiorczych.

w 1958 roku National Aeronautics and Space Administration (NASA) zastąpiła Narodowy Komitet Doradczy ds. Aeronautyki i zainicjowała załogowy Program Kosmiczny Mercury. W 1959 roku Stany Zjednoczone., Aircraft Industries Association, które zostało utworzone w 1919 roku w celu promowania amerykańskiego lotnictwa cywilnego, zmieniło nazwę na Aerospace Industries Association (AIA). Amerykańskie interesy przemysłu lotniczego są reprezentowane przez AIA, organizację finansowaną przez przemysł lotniczy, która zapewnia forum dla kwestii technicznych i politycznych, a w skład której wchodzą największe firmy w tej dziedzinie.,