Tło
małe skrzydła nadały mu przewagę w przyspieszaniu i wznoszeniu. Był to pierwszy samolot, który osiągnął 100 000 stóp, pierwszy, który przeleciał na Mach 2, pierwszy, który utrzymał jednocześnie rekordy prędkości i wysokości. Niewielu wojowników kiedykolwiek go przekroczyło.
Piloci nazwali go „Zipper.”NASA używała myśliwców jako samolotów pościgowych i do zapewnienia astronautom manewrów na dużych wysokościach z silnikami strumieniowymi.
ale F-104 miał fatalny rekord bezpieczeństwa., Malutkie skrzydła i T-tail stwarzały poważne problemy aerodynamiczne i były bezużyteczne w straganach-powodując Owłosione katastrofy, takie jak pilot testowy Chuck Yeager w 1963, rozsławiony w „The Right Stuff.”
w latach 1958-1969 USAF dostarczył prawie 300 F-104. Inne kraje zakupiły większość z 2578 wyprodukowanych samolotów i latały nimi do 2004 roku, co było zaskakujące, dopóki Lockheed nie przyznał się do łapówek. Bezpieczeństwo było zawsze problemem, a Niemcy nazywali go ” wytwórcą wdów.”
w 1958 roku F-104A dołączył do 538th Fighter Squadron w Larson Air Force Base, WA, a później do Ching Chuan Kang AFB na Tajwanie.,
w latach 1963-1972 był to samolot pościgowy w Edwards AFB, CA i często pojawiał się w serialu telewizyjnym „I Dream of Jeannie” jako samolot majora Nelsona. W maju 2013 roku przybył na Hawaje-speedster z kraciastą przeszłością.
odwiedź wpis na blogu „Lockheed F-104 Starfighter”, aby uzyskać więcej informacji na temat tego samolotu.