o ile nie mieszkasz w swoim samochodzie kempingowym w pełnym wymiarze czasu i zabierasz go na południe do cieplejszych klimatów w zimie, prawdopodobnie będziesz musiał go zimować i przygotować na mrozy. Chociaż proces ten może wydawać się przytłaczającym i zniechęcającym zadaniem na początku, wkrótce zdasz sobie sprawę, że z odpowiednimi narzędziami i sezonem lub dwoma zimowaniem pod paskiem, znacznie łatwiej będzie Ci opanować to istotne zadanie.,

w tym artykule przeprowadzę Cię przez przewodnik krok po kroku dotyczący zimowania twojego kampera i kilka rzeczy, których należy szukać w tym procesie, które odnoszą się do konserwacji zapobiegawczej, która może zaoszczędzić czas i pieniądze w przyszłości. Teraz zacznijmy i wkrótce będziesz gotowy do przechowywania swojego kampera na zimę, nie martwiąc się o jakiekolwiek szkody wyrządzone w zimie.

co zrobić najpierw, aby zimować samochód kempingowy?

wyczyść wnętrze

pierwszą rzeczą, którą chciałem zrobić, gdy przygotowywałem swój samochód kempingowy do zimowego przechowywania, było dokładne czyszczenie go wewnątrz i na zewnątrz., Zacznę od środka i upewnię się, że wszelkie produkty spożywcze zostały całkowicie usunięte, aby uniknąć wszystkiego, co może przyciągnąć robaki lub gryzonie. W tym czasie, chciałbym wyłączyć lodówkę i dać jej dobre czyszczenie.

jest to również dobry czas, aby zdjąć ubrania lub naczynia, których nie chcesz trzymać w samochodzie kempingowym na zimę. Jest to również dobry czas, aby uporządkować rzeczy, które możesz przechowywać w urządzeniu, a także naprawić wszelkie problemy, które możesz zauważyć podczas czyszczenia, takie jak uszkodzenia wody od niezauważonych wycieków. Innymi słowy, zapewnij swojej przyczepie kempingowej dobrą kontrolę podczas czyszczenia.,

kiedy zimować RV

niektórzy mogą się zastanawiać, dlaczego wybieram to jesienią i tuż przed nadejściem zimy, a odpowiedź jest dwojaka. Po pierwsze, kiedy przygotowuję się do wyjazdu na wiosnę, nie chcę spędzać dnia lub dwóch na sprzątaniu i pakowaniu mojego kampera, zamiast tego wolę mieć go gotowego do wyjazdu, aby móc go załadować z moimi ubraniami, jedzeniem i wszelkimi innymi zapasami, których potrzebuję, a następnie odjechać., Po drugie, jeśli odkryjesz coś, czego możesz nie być w stanie naprawić i musisz zabrać go do sklepu, który ma zostać naprawiony, jesień to znacznie lepszy czas, aby zaplanować te naprawy, ponieważ centra naprawy RV są zawsze bardziej ruchliwe na wiosnę i czekać będzie dłużej, aby umówić się na spotkanie, aby te naprawy zrobić o tej porze roku.

sprawdź na zewnątrz swojego RV

teraz, gdy dałeś wnętrze swojego RV dobre czyszczenie nadszedł czas, aby przejść na zewnątrz i zrobić to samo. Oczyść wszystkie boki i wytrzyj je wodą z mydłem., Powinieneś mieć drabinę pod ręką i sprawdzić wszystkie szwy i ramy okienne. Szukaj pękniętych lub pękniętych uszczelek wokół okien. Należy również sprawdzić dach pod kątem wycieków wokół urządzeń klimatyzacyjnych lub otworów wentylacyjnych.

Jeśli odkryjesz jakieś przecieki, powinieneś uzyskać dobre uszczelnienie na tego typu problemy. Polecam stosowanie uszczelniacza biodrowego, takiego jak z produktów Dicor, który jest znacznie lepszym produktem niż tylko silikon lub zwykły Kalk.

Dicor-551lsw-12 Biały uszczelniacz dachowy bez ugięcia -…,

  • Kolor: Biały
  • Utwórz wodoszczelne uszczelki

$13.92

Widok na Amazon

według Dicor ten produkt jest przeznaczony „do stosowania na antenach telewizyjnych, świetlikach dachowych i powierzchniach pionowych.”Pomaga stworzyć wodoszczelne uszczelnienie wzdłuż krawędzi dachu, wokół otworów wentylacyjnych, rur wentylacyjnych i łbów śrubowych. Jest również kompatybilny z każdym innym materiałem dachowym, a także zapewnia doskonałą przyczepność do aluminium, zaprawy, drewna, winylu, metalu ocynkowanego i betonu. Poprawia zdolność ciągłego uszczelniania i zachowuje elastyczność., Jest dopasowany do koloru, a uszczelniacz biodrowy jest stabilizowany promieniowaniem UV, aby zapobiec przebarwieniom i pogorszeniu, i nie będzie plamił ani odbarwiał żadnego materiału, na który jest nakładany.

jak już mówiłem, nie używaj calk do uszczelniania tego typu wycieków. W niektórych przypadkach calk faktycznie skoroduje dach, jeśli ma gumową wykładzinę, a także nie wytrzyma pewnych warunków pogodowych, takich jak długotrwałe narażenie na słońce lub temperatury zamarzania.,

teraz, gdy zamknąłeś potencjalne wycieki i szukałeś innych problemów, które możesz mieć na zewnątrz, upewnij się, że sprawdzisz i wyczyścisz podwozie swojego kampera. Spryskaj tam wodę, aby usunąć nadmiar brudu lub błota i sprawdź osie pod kątem uszczelnień, które mogły być wyciekającym smarem. Sprawdź również opony i upewnij się, że nie są sprawdzane pod względem pogody i że są prawidłowo napompowane. Dobrym pomysłem byłoby również sprawdzenie zaczepu w tym czasie, jeśli masz przyczepę.,

Next up: winterize your RV water system

teraz jesteśmy gotowi do zimowania systemu wodnego. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest opróżnienie wszystkich czołgów. Do tej pory powinieneś być zaznajomiony z opróżnianiem szarych i czarnych zbiorników na wodę, ale być może będziesz musiał skonsultować się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, gdzie znajduje się korek spustowy zbiornika na słodką wodę.

po opróżnieniu wszystkich zbiorników będziesz musiał spuścić również podgrzewacz ciepłej wody. Znajdź zewnętrzny panel dostępu i usuń go. Po usunięciu, trzeba będzie zlokalizować zawór uwalniający ciśnienie, aby zwolnić wszelkie ciśnienie w zbiorniku., Po wykonaniu tego możesz spuścić Podgrzewacz Ciepłej Wody.

Większość RV będzie miała mały podgrzewacz ze stali o pojemności sześciu galonów i nie będzie miała tradycyjnego zaworu do ich opróżniania, jak można znaleźć w domowych modelach. Zamiast tego, w pobliżu dna będzie to, co wygląda jak duża nakrętka. Użyj klucza nasadowego 1/16 cala, aby go poluzować i Powoli wyjąć pręt anodowy, który spuści Podgrzewacz wody.

Co to jest pręt anodowy?,

pręt anodowy jest w zasadzie ofiarnym kawałkiem metalu, który ma przyciągać minerały, takie jak wapń, który koroduje wnętrze grzejnika. Nie bój się, jeśli wygląda na skorodowane i szorstkie, oznacza to, że robi dokładnie to, co powinno.

na razie zostaw pręt anodowy.,

Pro Wskazówka: Jeśli używasz gorącej wody przez większość czasu, dobrym pomysłem jest okresowe odprowadzanie grzejnika, ponieważ prawdopodobnie na dnie grzejnika pojawi się nagromadzenie wapnia i innych minerałów, które może ostatecznie spowodować inne problemy.

teraz jesteś gotowy, aby wydmuchać wodę z systemu.

do tego zadania potrzebna będzie sprężarka powietrza z wężem i regulator odpowiedni do tego zadania. Powinieneś mieć te elementy na liście podstawowych narzędzi RV, które omówię w innym artykule później., Zestawy do zimowania RV zazwyczaj mają również niektóre z tych materiałów.

Pro wskazówka: upewnij się, że zakupiona sprężarka ma regulowany zawór ciśnienia PSI, ponieważ nigdy nie powinieneś dmuchać więcej niż 40-50 funtów. PSI przez twoje linie wodne albo możesz je uszkodzić. Sprężarka nie powinna być typem, który wydmuchuje olej przez przewód powietrza, więc poszukaj modelu „bezolejowego”.,

gdy masz gotowy niezbędny sprzęt, najpierw musisz zdmuchnąć dodatkową wodę, która znajduje się w podgrzewaczu wody, więc musisz zasilać system wodny powietrzem, a zobaczysz, że woda odpływa tam, gdzie wcześniej wyjęliśmy pręt anodowy.

teraz wyłącz przepływ powietrza i czas ominąć Podgrzewacz wody. Po drugiej stronie podgrzewacza wody znajdziesz serię rur wodociągowych. Są one oznaczone jako gorące lub zimne, ale najważniejsze do zapamiętania jest to, że zimna woda przepływa na dole, a gorąca woda wypływa na górze., Trzecia linia w serii będzie obwodnicą. Wyłącz Zawory liniowe na liniach gorących i zimnych i obróć zawór liniowy do pozycji przepływu na linii obejścia. Teraz ominąłeś Podgrzewacz wody i jesteś gotowy zdmuchnąć resztę linii.

Pro wskazówka: Zawory Inline to zawory, które mają uchwyty, a gdy uchwyt jest „w linii” z rurą lub wężem, jest otwarty, taki jak ten pokazany na zdjęciu powyżej.,

ponowne zasilanie systemu powietrzem

następnym krokiem jest ponowne zasilanie systemu powietrzem, więc będziesz musiał wrócić na zewnątrz i ponownie podłączyć sprężarkę. Gdy to zrobisz, będziesz musiał wrócić do środka i przejść od kranu do kranu i włączyć je jeden po drugim, aż większość powietrza z nich wyjdzie. Należy to zrobić dla linii ciepłej i zimnej wody i pamiętaj, aby wziąć prysznic i toaletę. Jeśli twój samochód kempingowy ma Prysznic Na Zewnątrz, musisz również wyczyścić tę linię., Po wykonaniu tych zadań wykonujesz kompresor i jesteś gotowy do przejścia do następnego kroku.

powrót do pręta anodowego

teraz czas wrócić do tego pręta anodowego i albo go ponownie zainstalować, albo wymienić. Jeśli spędzasz dużo czasu w swojej przyczepie kempingowej każdego lata lub mieszkasz w swojej jednostce na pełny etat, polecam wymianę go co roku, jeśli wydaje się zbyt skorodowany, ponieważ jest to niedrogi komponent. To powiedziawszy; kiedy zdecydujesz się wykonać te kolejne kroki, upewnij się, że używasz taśmy teflonowej do uszczelnienia gwintów pręta po wykonaniu tego zadania., Ta taśma utrzyma uszczelnienie w gwintowanym obszarze pręta i zapobiegnie wyciekom w przyszłości. Należy rozpocząć ten proces ręcznie, aby uniknąć gwintowania poprzecznego i uszkodzenia uszczelnienia.

odłącz pompę wody

Po wykonaniu tego kroku musisz uzyskać dostęp do pompy wody i odłączyć przewód wody, który prowadzi do pompy wody. Teraz będziesz potrzebował krótkiej linii węża, który będzie pasował ciasno wokół wlotu do pompy wodnej i do butelki z zatwierdzonym środkiem przeciw zamarzaniu RV.,

231 recenzje

$19.25

Zobacz na Amazon

Pro wskazówka: nigdy nie używaj Anti-Freeze, który jest stworzony do silników, takich jak typ, którego używasz w pojeździe. Ten rodzaj anty-zamrażania jest toksyczny i może zabić zwierzę domowe lub człowieka. Zawsze używaj anti-freeze zatwierdzonego przez RV.

dlaczego należy odłączyć pompę wody od zbiornika świeżej wody?,

robię to z dwóch powodów, Pierwszy to oszczędność kosztów na anty-zamrażaniu, a drugi to utrzymanie tego chemicznego smaku z mojego systemu wodnego. Wolę nie pompować kilku anti-freeze do mojego zbiornika na słodką wodę, a następnie pompować go przez linie. Chociaż nie jest toksyczny, każdy anty-płyn RV pozostawi posmak lub zapach przez dłuższy czas i ominę mój zbiornik słodkowodny, aby uniknąć tego problemu.

zamiast tego wolę włożyć tę elastyczną plastikową linkę do galonowego dzbanka przeciw zamarzaniu, a następnie włączam pompę wody i pobieram płyn bezpośrednio z pojemnika., Po raz kolejny musisz przejść przez urządzenie i otworzyć baterie, aż zobaczysz, że wypływa w ładnym różowym kolorze. Pamiętaj, aby to zrobić dla każdej linii i kranu, a najprawdopodobniej będziesz potrzebować 2-3 galonów anty-freeze do tego procesu.

podłącz pompę wody do zbiornika świeżej wody

po przepompowaniu ant-freeze przez linie wodne następnym krokiem jest ponowne podłączenie pompy wody do zbiornika świeżej wody. Gdy to zrobisz, możesz cofnąć i cofnąć korekty obejścia dokonane wcześniej w podgrzewaczu wody., Ułatwia to ustawienie na wiosnę, gdy jesteś gotowy do korzystania z kampera.

jednak to jeszcze nie koniec. Teraz musisz wziąć trochę tego środka przeciw zamarzaniu wokół kampera i wrzucić go do kanalizacji umywalek, prysznica i toalety. Zapobiega to zamarzaniu w pułapkach na gęsią szyję pod nimi, a także zapobiega zamarzaniu i łamaniu się gumowych uszczelek z tworzywa sztucznego w tych okuciach.,

Ostatnie słowa

teraz, gdy znasz podstawy zimowania twojego samochodu kempingowego, możesz zrobić inne rzeczy, takie jak pokrowce na koła, odśnieżanie i szyby lub osłony klimatyzacji, aby jeszcze bardziej chronić swój samochód kempingowy, ale poruszę je w przyszłym artykule. Jeśli masz mniejszy Kamper, jest to świetna lektura, jak go zimować. Gdy pogoda się ociepli, koniecznie przeczytaj mój ostatni artykuł o tym, jak dewinterize swój RV zbyt. Do tego czasu, mam nadzieję, że spotkamy się tam i będziemy bezpieczni.,

Jeśli myślisz o pokonaniu mroźnej pogody, przeczytaj mój artykuł o tym, jak przetrwać zimę w swoim kamperze.