dodatki do paliwa, takie jak dopalacze octane i zamienniki ołowiu, są popularnymi zakupami dla MAJSTERKOWICZÓW, szczególnie wśród właścicieli klasycznych i muscle car, ale te dwa produkty mają więcej wspólnego, niż mogłoby się wydawać. Począwszy od 1920 roku, tetraetylołów był częstym dodatkiem występującym w benzynie. Podczas gdy większość z nas kojarzy ołów z jego zdolnością do zmniejszenia zużycia gniazda zaworu, jego pierwotnym celem było zwiększenie liczby oktanowej wczesnych paliw., Ten oryginalny „octane booster” pozwolił projektantom silników na opracowanie mocniejszych, wyższych silników sprężających zdolnych do wyższych RPM i lepszej oszczędności paliwa. Ostatecznie, wtórne korzyści z dodatków ołowiu stało się oczywiste. W wyniku procesu spalania cienkie osady tlenków ołowiu, które powstały na zaworach wydechowych, zapobiegły zużyciu gniazd zaworów, wydłużając żywotność tych elementów. Chemicy paliwa nie tylko opracowali niedrogi sposób na zwiększenie liczby oktanowej, ale także odkryli sposób na zmniejszenie recesji gniazda zaworu i wydłużenie żywotności zaworu.,
Niestety, wystąpiły poważne zagrożenia dla środowiska i zdrowia ludzi związane z „gazem ołowiowym.”W 1996 roku sprzedaż benzyny ołowiowej została zakazana w Stanach Zjednoczonych, a właściciele zabytkowych pojazdów zostali zmuszeni do przejścia na pompę bezołowiową. Zamienniki ołowiu stały się powszechne na naszych półkach sklepowych, a sklepy maszynowe odnotowały wzrost zapotrzebowania na hartowane wkładki gniazd zaworów i naprawy głowic cylindrów w starszych pojazdach.,
O ile zamienniki ołowiu są przeznaczone do starszych silników (zwykle bez katalizatorów), dopalacze oktanowe są popularnymi dodatkami wśród wszystkich typów właścicieli pojazdów, zwłaszcza entuzjastów osiągów. Rzeczywiste „receptury” dla tych dopalaczy oktanowych są ściśle strzeżone tajemnice handlowe, ale większość z nich używa jednego lub więcej lub następujących składników, aby podnieść Oktan zwykłego gazu pompowego: methylcyclopentadienyl mangan tricarbonyl (MMT), toluen i warianty trimethylbenzene., MMT jest częstym składnikiem substytutów ołowiu, a także benzyny bezołowiowej, podczas gdy pozostałe są węglowodorami pochodzącymi z samej produkcji benzyny. Etanol jest również popularnym składnikiem dopalaczy oktanowych, ponieważ sam etanol ma już bardzo wysoką liczbę oktanową (około 110).
Uzupełnienie benzyny zwykłej (87 oktanowej) lub średniej klasy (89 oktanowej) o wysokiej jakości dopalacz oktanowy może być korzystne dla ciężko pracujących silników o wysokim stopniu sprężania, szczególnie w upalne dni., Dopalacze Octane zazwyczaj zawierają również detergenty, stabilizatory i inne chemikalia, aby pomóc w utrzymaniu zdrowego układu paliwowego.