nietypowe odgłosy dochodzące z pickupa mogą być wystarczające, aby postawić każdego właściciela na krawędzi. Jest to szczególnie w przypadku, gdy wiąże się z piszczącym dźwiękiem podczas obracania. Po usłyszeniu tego dźwięku, kierowca może automatycznie założyć najgorsze, gdy fakt może wskazywać tylko dość drobny problem. Zanim wpadniesz w panikę, ważne jest zbadanie przyczyny skrzypienia. Od czego zacząć? Oto kilka rzeczy do obejrzenia.,
niski poziom płynu do wspomagania kierownicy
piszczący hałas czasami ostrzega cię, że w Twoim pojeździe jest mało płynu do wspomagania kierownicy. Jako takie, pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, to sprawdzić poziom płynu. W tym czasie rozejrzyj się po komorze silnika w poszukiwaniu czerwonawego płynu, który mógłby wskazywać na wyciek.
, Jeśli jednak minęło trochę czasu od ostatniej zmiany płynu, możesz również chcieć go osuszyć i ponownie napełnić.
masz zużyty pas
pasy wspomagania kierownicy zużywają się z czasem. Gdy zaczynają się starzeć, mogą czasami powodować piskliwy dźwięk. Po sprawdzeniu płynu wspomagania kierownicy należy sprawdzić pasek. Szukaj suchej zgnilizny, pęknięć lub braku gumy, które mogą wskazywać, że twój pas wspomagania kierownicy widział lepsze czasy. Wymień go, jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki uszkodzenia.,
nawet dobre pasy mogą czasem skrzyczeć, jeśli są źle nasmarowane lub nie są prawidłowo wyregulowane. W związku z tym należy również sprawdzić napięcie na pasku i w razie potrzeby dodać trochę smaru.
twój układ wspomagania kierownicy zawodzi
Jeśli nadal zauważysz piszczenie po rozwiązaniu dwóch pierwszych problemów, problem może być taki, że twój układ wspomagania kierownicy zawodzi. Jest to szczególnie ważne, jeśli najczęściej słyszysz pisk podczas skręcania w prawo. Możesz również zauważyć, że trudniej jest wykonać skręt, szczególnie podczas jazdy z bardzo małymi prędkościami., Sama pompa wspomagania kierownicy może nawet wydawać dźwięk szlifowania lub jęczenia.
kilka elementów składa się na układ wspomagania kierownicy, w tym Pompa wspomagania kierownicy, jarzmo układu kierowniczego, łącznik układu kierowniczego i wiele węży. Wymiana wadliwych części jest konieczna, jeśli chcesz bezpiecznie obsługiwać swój pojazd.
zużyte przeguby kulowe
Twój samochód ma dwa lub cztery przeguby kulowe, w zależności od układu zawieszenia., Łączą ramiona sterujące z wrzecionami sterowymi i działają podobnie do własnych przegubów kulowo-gniazdowych.
W związku z tym są one stale narażone na tarcie i mogą w końcu ulec zużyciu. Kiedy tak się stanie, prawdopodobnie zauważysz piszczący hałas z przodu samochodu, wraz z pewnymi wibracjami podczas jazdy.
zużyte przeguby kulowe stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa i dlatego należy je natychmiast wymienić. Zużyty przegub kulowy może pęknąć podczas jazdy, w którym to przypadku nie będziesz w stanie całkowicie kontrolować kierownicy.,
rezultatem może być bardzo poważny, a nawet potencjalnie śmiertelny wypadek. Nie można przewidzieć, kiedy przegub kulowy może się poddać, więc nigdy nie należy zakładać, że ta naprawa może poczekać.
zapobieganie problemom z układem kierowniczym
rutynowa konserwacja pomoże Ci uniknąć najczęstszych problemów, które powodowałyby piszczenie samochodu podczas skręcania. Nawet problemy z przegubem kulowym często można wykryć przy regularnych kontrolach zawieszenia i obrotach opon., Regularnie kontroluj stan pasów i poziom płynów. Jeśli zauważysz piszczenie, użyj tych informacji jako listy kontrolnej, aby pomóc zidentyfikować i rozwiązać źródło problemu.
w większości przypadków piszczenie podczas obracania nie oznacza nic poważnego. Innym razem oznacza to problem, który należy natychmiast rozwiązać. Aby zapewnić Ci bezpieczeństwo, pamiętaj, aby zająć się tą sprawą, gdy tylko się o tym dowiesz.