Czy seria 2 to współczesna E46 ZHP?

jestem trochę stronniczy, jeśli chodzi o pisanie o E46 ZHP—moje obecne BMW to ZHP i jest to pierwsze z wielu bimmerów, które planuję mieć w swojej flocie. Wrażenia z jazdy, które dostarcza, nigdy nie przestają mnie zadziwiać, dlatego nie mogę się doczekać nowej ery BMW—ery, która jest całkowicie zbudowana na wymuszonej indukcji., Jeśli pamiętacie z mojego poprzedniego artykułu wybierając właściwą serię 2, od jakiegoś czasu myślałem o dodaniu nowego BMW do stajni, co skłoniło mnie do zrobienia dość żenującej ilości badań online. Seria 2 była pierwszą gamą modeli BMW, którą nawet rozważałem, głównie ze względu na proporcje i osiągi przypominające E46. Im więcej badań robiłem, tym bardziej zdawałem sobie sprawę, że seria 2 może nie tylko przypominać E46 ZHP, ale może być współczesnym E46 ZHP.

Seria E46 3 jest i nadal jest samochodem entuzjastów. Początkowo dostępny jako przystępny cenowo, podstawowy sedan lub Coupe, miał wszystkie odpowiednie składniki—naturalnie zasysany rzędowy-sześć, Napęd na tylne koła i standardową manualną skrzynię biegów. Jeśli nie chciałeś zarabiać dodatkowej gotówki na E46 M3, Sedan 330i I coupe 330Ci były realnymi alternatywami gotowymi do codziennego użytku., Sedan 330i, po wyposażeniu w Pakiet sportowy i obrotach do redline 6500 rpm, był dumnym dowódcą zdrowego 225 koni mechanicznych, a jego 221 funtowy moment obrotowy sprawił, że nie garbił się w teście od zera do 60, osiągając próg wydajności w 6,4 sekundy.

jest rok 2003. Zapraszamy do ZHP-specjalistycznej serii M Performance E46 3 powstałej z BMW Individual. Pakiet performance, określany na arkuszach budowlanych jako „ZHP”, był dostępny w latach 2003-2006 jako 3900 dolarów, który był ekskluzywny w USA., rynek E46 330i coupes, sedany i kabriolety. Pakiet zawierał mnóstwo modyfikacji wewnętrznych i zewnętrznych, a także kilka znaczących ulepszeń mechanicznych i układu napędowego, które dostosowały go do celu BMW w momencie, gdy stał się silnym kierowcą na co dzień i weekendowym wojownikiem. Elegancki wygląd zewnętrzny sprawił, że wyglądał jak dziecko M3, a właściciele E46 ZHP będą pierwszymi, którzy powiedzą, że wyrafinowaną estetykę ZHP można przypisać aerodynamicznemu bodykitowi M Tech II.,

z innym przednim zderzakiem, tylnym zderzakiem, bocznymi spódnicami i dodatkiem specjalnego tylnego spoilera, wygląd zewnętrzny ZHP jest czymś, na co nigdy nie mam dość patrzenia. Jeśli jesteś zorientowany na szczegóły, jak ja, zauważysz, że boczne markery nad przednimi błotnikami są jasne, Euro-spec, który BMW zintegrował z pakietem ZHP, zastępując tradycyjne bursztynowe soczewki. Nowe osiemnastocalowe koła 135 dwuramienne zdobiły również ZHP i chociaż są ciężkie i trudne do czyszczenia( zaufaj mi), są mile widzianym dodatkiem do zewnętrznej przebudowy ZHP.,

wnętrze ma długą listę identyfikatorów kluczy, które przypominają kierowcom, że nie siedzą w podstawowym modelu 3. Tapicerka została ograniczona do specjalnej Alcantary lub opcjonalnej perforowanej skóry, a pomarańczowe igły i chromowane ramki zastąpiły tradycyjne oznaczenia w klastrze skrajni. Wraz z jego podpisem, hukiem wydechowym specyficznym dla ZHP i wieloma plakietkami m zdobiącymi samochód wewnątrz (i w kilku miejscach), a przekonasz się, że stosunkowo łatwo jest zauważyć jeden z tych poszukiwanych E46.,

być może największym zainteresowaniem cieszyła się jednak decyzja BMW o poddaniu 330i łagodnemu remontowi mechanicznemu. M54 zyskał dodatkowe 10 koni mechanicznych, nieco większy moment obrotowy, a redline 300 rpm wyższy dzięki nowemu DME, specjalnym wałkom rozrządu oraz nowej mapie tuningu silnika i układu napędowego. BMW obniżyło samochód z mocniejszymi sprężynami, różnymi ramionami sterującymi, sztywniejszymi amortyzatorami i subtelnym -0,5 stopni Pochylenia wokół., Mocniejszy układ opon oznaczał 225-sekcyjną gumę z przodu i 255 z tyłu, układ rozłożony, który w połączeniu z ulepszonym zawieszeniem powodował dość zauważalną różnicę w prowadzeniu. Modele wyposażone w manualną skrzynię biegów (opcjonalnie Pięciobiegowy Steptronic) miały ładny przełożenie 3.07:1, co jest godną uwagi poprawą w stosunku do podstawowego tradycyjnego manualnego 330i 2.93: 1. Wszystkie te ulepszenia były dobre przez czas 0-60 szacowany na około 5,8-5,9 sekund, dzięki czemu ZHP zauważalnie szybszy niż zwykłe 330i.,

O ile godzinami mogłem dyskutować o niuansach pakietu ZHP, to nie będę. internet od dłuższego czasu mówi o tym M-Performance E46, z licznymi publikacjami dokumentującymi pełne listy specyfikacji i dane dotyczące wydajności. Wiele przykładów niskiego przebiegu pojawiło się na przyczepie przez lata, a fora internetowe, takie jak ZHPMafia, stały się domem dla setek, jeśli nie tysięcy właścicieli ZHP na przestrzeni lat., Społeczność ZHP rozwinęła kultowy (jesteśmy bardzo pasjonatami ZHPs), którego członkowie wspólnie zbadali i podzielili się swoimi odkryciami, takimi jak szacowane liczby produkcji, które nigdy nie zostały oficjalnie wydane przez BMW.

więc ZHP, przynajmniej dla mnie, to bardzo wyjątkowe BMW (o czym świadczy mój dość długi wstęp), ale czy w nowej serii 2 mogę znaleźć taką samą radość z jazdy za kierownicą?,w wersji coupe 228i i 230i mają podobne osiągi jak w wersji E46 Performance—pomimo zwiększonej mocy i momentu obrotowego w stosunku do E46 ZHP, są cięższe o kilkaset funtów, co sprawia, że ich stosunek mocy do masy jest podejrzanie podobny do ZHP. 230i, który zastąpił 240-konny 228i na rok modelowy 2017, jest wyposażony w czterocylindrowy silnik B48, Turbodoładowany, który generuje 248 koni mechanicznych i proporcjonalny moment obrotowy 258 funtów stóp., Podobnie jak E46 ZHP, 2er jest standardowo wyposażony w trzy pedały, lub jeśli wolisz, w niesamowity ośmiobiegowy automat ZF. Manualne 230i coupe potrafi w 5,8 sekundy osiągnąć 60 km / h. to dokładnie tyle samo, co E46. ciekawe zestawienie technologii BMW zarówno z przeszłości, jak i teraźniejszości. W przeciwieństwie do ZHP, jednak 230i nie jest standardowo wyposażony w pełen zakres funkcji użytkowych., Jeśli szukasz trochę tego smaku, będziesz musiał wybrać opcjonalny (i nieco Rzadki) pakiet do obsługi toru, który dodaje większe hamulce, opony letnie Michelin i kilka innych ulepszeń, a także rozważyć poszukiwanie Modelu M Sport line, który ma specjalne koła i ulepszone aero wśród innych zmian.

M235i, który został zastąpiony przez M240i latem 2016 roku, skorzystał z kultowego N55 turbo six i mocy 322 koni mechanicznych., Kiedy w 2016 roku został zastąpiony przez M240i, pojawił się nowy silnik, B58, który zwiększył moc do przyzwoitego 335 koni mechanicznych i 369 funtów stóp momentu obrotowego. Chociaż M235i i M240i są znacznie szybsze niż E46 ZHP ze względu na nowoczesną technologię, mają pewne podobieństwa. Na początek wyglądają inaczej niż ich bazowe modele 228i i 230i brothers. Podobnie jak ZHP, M235i i M240i były standardowo wyposażone w m aero i większe, sportowe koła., Zawieszenie w modelach M Performance jest również podobne do ZHP, z agresywnym adaptacyjnym układem zawieszenia w standardzie i opcjonalnym układem elektronicznym (Adaptive M)dla tych, którzy chcą nieco większej kontroli nad jazdą, w zależności od warunków.

E46 ZHP zajmuje i będzie zajmował szczególne miejsce w moim sercu. Chociaż wierzę, że jego istota nigdy nie może być odtworzona doskonale, wiem, że będę nadal rozszerzać moją flotę Bimmerów z ufnością., BMW pokazało, że kawałki ZHP żyją w składzie 2 Serii, a wraz z wydaniem 435i ZHP w 2016 roku, jestem podekscytowany, że BMW ma i nadal utrzymuje nastawienie entuzjastów na czele ich inżynierii—mam nadzieję, że zawsze będzie żyć.- Malia Murphy