prawdopodobnie znasz już przeznaczenie chłodnicy i układu chłodzenia w Twoim samochodzie.
gdy jedziesz szybko, wiatr przechodzi przez chłodnicę, aby schłodzić płyn chłodzący bez problemów, ale gdy jedziesz wolno, nie ma wiatru pchanego przez chłodnicę. Dlatego używamy wentylatora chłodnicy.
Niestety wentylator chłodnicy może ulec awarii i spowoduje przegrzanie samochodu. Ale co może to spowodować?,
najczęstszymi przyczynami, gdy wentylator chłodnicy nie jest włączony, jest uszkodzony bezpiecznik, złe przewody, zły czujnik temperatury płynu chłodzącego, zły przekaźnik wentylatora lub wadliwy wentylator chłodnicy.
oto bardziej szczegółowa lista najczęstszych przyczyn nie włączania się wentylatora chłodnicy.
uszkodzony bezpiecznik
bezpiecznik obsługuje prawie wszystko elektryczne w samochodzie. Jeśli istnieje przepięcie elektryczne idące w kierunku części sprzętu elektronicznego, bezpiecznik odcina zasilanie elektryczne do tego konkretnego sprzętu oszczędzając go przed zniszczeniem., To się nazywa przepalony bezpiecznik.
przepalony bezpiecznik to nic wielkiego, a jego zmiana nie kosztuje dużo pieniędzy. Jeśli wentylator chłodnicy twojego samochodu nie działa, sprawdź instrukcję obsługi samochodu i znajdź bezpiecznik do kontrolera wentylatora chłodnicy lub wentylatora.
sam wentylator często używa dużego bezpiecznika około 50A, podczas gdy może być również oddzielny mały bezpiecznik do modułu sterowania wentylatorem. Pamiętaj, że jeśli bezpiecznik wentylatora jest przepalony – może wystąpić problem z okablowaniem lub wentylatorem chłodnicy.,
wadliwy czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego
w różnych modelach samochodów często występują dwa różne systemy. Albo sterowanie wentylatorem jest zintegrowane z jednostką sterującą silnika, albo masz oddzielny moduł sterowania wentylatorem. W obu przypadkach jednostki sterujące wykorzystują czujnik temperatury, aby wiedzieć, kiedy uruchomić wentylator chłodnicy.
Jeśli ten czujnik temperatury jest uszkodzony, jednostka sterująca nie będzie wiedziała, kiedy uruchomić wentylator chłodnicy.,
niektóre samochody używają oddzielnych czujników temperatury płynu chłodzącego silnik dla wentylatora chłodnicy i jednostki sterującej silnika.
należy sprawdzić w instrukcji naprawy, który czujnik temperatury steruje wentylatorem chłodnicy, a następnie zmierzyć rezystancję czujnika multimetrem, aby upewnić się, że działa.
uszkodzone okablowanie lub złe połączenie
Jeśli wentylator nie działa nawet przy przegrzaniu samochodu, może wystąpić problem z okablowaniem lub złe połączenie.,
sprawdź przewody doprowadzające wentylator chłodnicy z jednostki sterującej lub przekaźnika. Sprawdź, czy w wtyczkach nie ma śladów korozji. Sprawdź również wtyczki złącza w przekaźniku i jednostce sterującej.
pomiar przewodów multimetrem często nie jest zbyt skuteczny, ponieważ trzeba obciążyć przewody, aby sprawdzić, czy są funkcjonalne. Jednak w ramach szybkiego testu można sprawdzić za pomocą multimetru, czy nadchodzi moc wentylatora chłodnicy.,
niewystarczający poziom płynu chłodzącego
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, istnieje szansa, że powietrze trafi do systemu, a czujnik temperatury płynu chłodzącego nie odczyta poprawnie temperatury płynu chłodzącego. Jeśli poziom chłodziwa jest niski, należy uzupełnić chłodziwo do optymalnego poziomu.
Jeśli tego nie zrobisz, możesz zaryzykować przegrzanie i zajęcie silnika. Nie ma powrotu z zajętego silnika, chyba że jesteś gotów wydać dużo pieniędzy.,
uszkodzony Wentylator Chłodnicy
gdy wentylatory chłodnicy nie są włączone, może to być również spowodowane przez wadliwe wentylatory chłodnicy. Wentylatory chłodnicy mają Silniki elektryczne wewnątrz nich, które zużywają się po kilku latach.
możesz przetestować elektryczne wentylatory chłodnicy, pobierając przewód z akumulatora samochodowego, odłączyć złącze wentylatora chłodnicy i włożyć 12v + i uziemienie do złącza. Jest to najszybszy i najłatwiejszy sposób na przetestowanie wentylatorów chłodnicy.,
wadliwy przekaźnik wentylatora
ponieważ wentylator chłodnicy często pobiera tyle mocy, często jest przekaźnik, który zasila wentylator chłodziwa. Oczywiście przekaźnik ten może ulec uszkodzeniu, co spowoduje, że wentylator chłodnicy nie włączy się.
przekaźnik wentylatora często znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika, ale najlepszym sposobem jest sprawdzenie instrukcji naprawy, aby znaleźć miejsce, w którym się znajduje.
testowanie przekaźnika 4-pinowego jest często bardzo proste. Wyjmij przekaźnik i daj 12 woltów na pin 30 i 85., Pin uziemienia 86 i sprawdź, czy z Pina 87 wychodzi napięcie. Jeszcze lepiej jest podłączyć pin 87 do czegoś, co pobiera dużo mocy, jak np. wentylator.
Moduł Kontrolera Bad Fan
jak już wcześniej mówiłem, niektóre samochody mają oddzielny moduł sterujący do sterowania tylko wentylatorem chłodnicy. Ten moduł sterujący jest często instalowany w komorze silnika, narażony na działanie ciepła i pyłu. Może to spowodować awarię modułu sterującego po pewnym czasie z powodu korozji.,
Zlokalizuj przekaźnik i sprawdź, czy nie ma uszkodzeń wizualnych poza nim. Często można również otworzyć przekaźnik i sprawdzić, czy nie ma złych lutowań lub korozji. Wymień go, jeśli zobaczysz jakieś problemy.