11 najlepszych samochodów JDM lat dziewięćdziesiątych

prezentujemy jedenaście najlepszych samochodów JDM lat dziewięćdziesiątych oraz najnowsze wiadomości na temat ich najnowocześniejszych następców.

• Mazda RX7
• Honda NSX
• Toyota Supra
• Nissan Skyline
• Subaru Impreza
• Mitsubishi Evolution
• Honda Integra
• Nissan Silvia
• Nissan 300ZX
• Honda Civic
• Nissan Pulsar

w pośpiechu?, Hit play na naszym video podsumowaniu

najlepsze samochody JDM lat dziewięćdziesiątych

nie ma wątpliwości, że entuzjaści samochodów uważają lata 90.za złotą erę dla japońskich samochodów na rynku krajowym (JDM).

samochody elektryczne były jeszcze odległą wizją pod koniec ostatniej dekady, a Pojazdy wyczynowe wycofujące się z linii produkcyjnej w japońskim przemyśle motoryzacyjnym były nadal całkowicie mechaniczne.

interesuje Cię samochód JDM do driftu? Wypróbuj nasz najlepszy drift cars dla początkujących artykuł.,

w tym czasie gospodarka Japonii kwitła, a dochody do dyspozycji były na najwyższym poziomie. Ponieważ właściciele samochodów w kraju stoją przed surowymi kontrolami pojazdów, kierowcy skoncentrowali się na innowacjach nad trwałością i często aktualizowali swoje samochody.

według francuskich badań, samochód w Japonii przejeżdża średnio zaledwie 5800 mil rocznie, w porównaniu do średniej brytyjskiej 7900 Mil.

pozwoliło to na ukierunkowanie rynku w latach 90-tych na głowice benzynowe, a japońscy producenci priorytetowo traktowali swoje nowo udoskonalone technologie i projekty samochodów JDM przed rozważeniem rynku międzynarodowego.

gdy te arcydzieła o wysokich osiągach zaczęły pojawiać się na ulicach, nie wiedzieli, że te samochody będą nadal cieszyć się ogromnym kultem na całym świecie, a ich ceny i popularność wciąż rosną.,

Jeśli szukasz nowego samochodu specjalnie po to, aby umieścić na nim swój ślad i dostroić go do zadowolenia swojego serca, zapoznaj się z naszym artykułem best Tuner cars.

mając na uwadze tę zmieniającą grę historię, cofnijmy się w czasy świetności i sprawdźmy nasze najlepsze samochody JDM lat dziewięćdziesiątych!

Mazda RX-7 FD

• rok modelowy: 1991-2002
• pojemność silnika: 1.,3 litrowy twin-turbo
• Moc wyjściowa: 252-276 bhp
• konfiguracja układu napędowego: RWD

FD była trzecią generacją legendarnej Mazdy RX7, ten stylowy samochód sportowy z napędem na tylne koła z silnikiem przednim przyciągał ogromne zainteresowanie ze względu na elegancką konstrukcję i potężne osiągi.

RX-7 wyróżniał się lekką konstrukcją i unikalnymi podwójnymi turbodoładowaniami. Był to pierwszy seryjnie produkowany seryjnie system z podwójną turbosprężarką pochodzący z Japonii., Kompaktowy silnik obrotowy był umieszczony za przednią osią, co dało pojazdowi 50/50 przedniego i tylnego balansu masy połączonego z niskim środkiem ciężkości.

samochód przyspieszył z 0-62 km / h W 5,9 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 155 km / h. Bliźniacze wirniki dały mu bogactwo momentu obrotowego w całym zakresie obrotów. Jego innowacyjna konstrukcja ułatwiała obsługę i sprawiała radość z jazdy.

Mazda RX-7 stała się kluczowym samochodem JDM, ponieważ silnik przyniósł korzyści finansowe jej japońskim właścicielom. Ponieważ wielkość silnika była poniżej 1.,5 litrów, dzięki czemu roczny podatek drogowy stał się bardziej przystępny cenowo, oferując jednocześnie większą moc niż tradycyjne silniki rzędowe.

w Wielkiej Brytanii sprzedaż początkowo była powolna, ale spadek cen i rekomendacje ustne doprowadziły do wzrostu zainteresowania, a RX-7 stał się tak popularny, że do kraju wprowadzono więcej równoległych i szarych modeli niż kiedykolwiek wcześniej importowana Mazda UK.

Sprawdź Tuningowany RX-7 FD3S

chcesz zobaczyć tuningowany RX-7 na wolności? Sprawdź” obrotową ” Mazdę RX-7 w tej pełnej funkcjonalności.,

Honda NSX

• rok modelowy: 1990 – 2005
• pojemność silnika: 3 litry
• moc wyjściowa: 270-290 bhp
• konfiguracja układu napędowego: RWD

Honda NSX pierwszej generacji został zaprojektowany, aby konkurować z modelami Ferrari o wysokich osiągach z tamtych czasów i został wprowadzony na rynek jako pierwszy „codzienny supersamochód”.”

Ten dwumiejscowy samochód sportowy o średnim silniku był bardziej niezawodny i przewyższał osiągi swoich włoskich rywali droższymi modelami pomimo niższej ceny.,

Honda osiągnęła ten cel dzięki zastosowaniu potężnego 3,0-litrowego 24-zaworowego silnika VTEC V6, w którym zastosowano innowacyjny zmienny rozrząd rozrządu. Zamontowano również tytanowe korbowody, które obniżyły ciężar posuwisto-zwrotny i poprawiły wytrzymałość pojazdu.

pozwoliło to uzyskać dodatkowe 700 obr. / min, co pozwoliło redline silnika na 8000 obr. / min. Konstrukcja nadwozia samochodu oparta była na wnętrzu kokpitu myśliwca F-16. Miał on zapewnić widoczność 360 stopni poprzez przesunięcie kabiny do przodu, a długi ogon zwiększał stabilność kierunkową przy dużej prędkości.,

pojazd przyspieszył z prędkości 0-60 km / h w 5,7 sekundy, z maksymalną prędkością 168 km / h.

NSX został zaprojektowany, aby zaprezentować kilka technologii motoryzacyjnych japońskiego producenta, z wielu zaczerpniętych z jego działu sportów motorowych Formuły 1. Honda dysponowała znacznymi zasobami rozwojowymi i dobrze wykorzystywała je w tym modelu.

Japoński kierowca F1 Saturo Nakajima i nieżyjący już mistrz świata z Brazylii Ayrton Senna przeszli przez tor wyścigowy Suzuka, wykonując jazdę wytrzymałościową, aby przetestować tuning podwozia.,

japoński rynek krajowy nadal wyznaczał trendy, ponieważ Honda NSX była pierwszym samochodem produkcyjnym z całkowicie aluminiowym nadwoziem pół-monocoque, które zawierało rewolucyjną ramę ze stopu aluminium i elementy zawieszenia.

zastosowanie aluminium zamiast stali pozwoliło zaoszczędzić prawie 200 kg wagi w samym nadwoziu samochodu, podczas gdy aluminiowe wahacze zaoszczędziły kolejne 20 kg wagi. Ta lekka konstrukcja sprawiła, że NSX był łatwy w obsłudze i przyjemny w prowadzeniu.

inne innowacje obejmowały układ przeciwblokujący i elektryczne wspomaganie kierownicy., Te cechy sprawiły, że Honda NSX była trwała i oferowała świetny stosunek jakości do ceny i szybko stała się jednym z najpopularniejszych samochodów JDM. To z kolei zmusiło Ferrari do zwiększenia swojej gry, dzięki czemu jego samochody są bardziej niezawodne i łatwiejsze w utrzymaniu.

Toyota Supra MKIV

• rok modelowy: 1993 – 2002
• pojemność silnika: 3 litry
• moc wyjściowa: 276-326 bhp
• konfiguracja układu napędowego: RWD

czwarta generacja Toyoty supra była głównym odejściem od swojego odpowiednika z lat 80., Poprzedni styl boxy został zastąpiony przez wyrafinowany, zaokrąglony wygląd i duże tylne skrzydło.

Samochód został przeprojektowany, aby położyć większy nacisk na osiągi i wyposażony w legendarny silnik twin turbo-charged 2JZ. Bliźniacze turbosprężarki pracowały kolejno, zwiększając silnik i zwiększając moment obrotowy. Pojazd przyspieszył od 0 do 60 km / h w 5,1 sekundy, z maksymalną prędkością 156 km / h.

Toyota dołożyła wszelkich starań, aby zmniejszyć wagę tego nowego modelu., Aluminium było szeroko stosowane, a inne środki obejmowały puste włókna dywanowe, kierownicę ze stopu magnezu, plastikowy zbiornik benzyny i pokrywę, tylny spojler z wtryskiem gazu i pojedynczą rurę wydechową.

mimo, że miał więcej funkcji niż poprzednik, takich jak podwójne poduszki powietrzne, kontrola trakcji, większe hamulce, Koła, Opony i dodatkowe turbo, nadal ważył 91 kg lżejszy. To sprawiło, że był cięższy niż Mazda RX7 i Honda NSX, ale nadal wyróżniał się fantastyczną obsługą.,

Toyota Supra jest jednym z najbardziej poszukiwanych samochodów JDM na rynku wtórnym i wywarła duży wpływ na kontrkulturę, pojawiając się w grach wideo, takich jak Gran Turismo I Need For Speed oraz w filmach Szybcy I Wściekli.

Nissan Skyline GT-R

• rok modelowy: 1989 -2002
• pojemność silnika: 2.,6 litrów
• moc wyjściowa: 276 bhp
• konfiguracja układu napędowego: AWD

Nissan Skyline GT-R był początkowo produkowany w latach 1969-1973 jako samochód turystyczny, a późniejsze modele znane jako legendarny „Kenmeri”. Model został reaktywowany w 1989 roku ze względu na chęć marki do dominacji sportów motorowych.

powstały trzy generacje pojazdu i szybko stały się flagowymi samochodami Nissan performance.,

model R32 został zaprojektowany do rywalizacji w wyścigach grupy A, R33 zaktualizował stylistykę pojazdu, a R34 zwabił entuzjastów częściowo ze względu na jego dogłębny system analizy pokładowej i świetny wygląd. Pojazd zaprezentował wiele zaawansowanych technologii, takich jak układ napędowy na wszystkie koła ATTESA E-TS i układ kierowniczy na cztery koła SUPER-HICAS.

Ten produkt był zwieńczeniem Dziesięcioletniej wiedzy o wyścigach samochodowych, która ugruntowała pozycję modelu w czołówce samochodów JDM., Nissan Skyline GT-R stał się kultowym samochodem sportowym, został nazwany przez Top Gear „jedynym prawdziwym japońskim wkładem w linię super samochodów” i przez Jeremy ' ego Clarksona „jednym z najlepszych samochodów na świecie.”

Subaru Impreza WRX STI

• rok modelowy: 1992-2000
• pojemność silnika: 2 litry
• moc wyjściowa: 247-276 bhp
• konfiguracja układu napędowego: AWD

nastawione na osiągi Subaru Impreza WRX STI zostało zaprojektowane do rywalizacji w Rajdowych Mistrzostwach Świata. (WRX oznacza World Rally eXperimental). Innowacyjna technologia, taka jak napęd na wszystkie koła, usztywnione zawieszenie i turbodoładowany silnik, uczyniły z niego rajdową legendę.,

modele Subaru Tecnica International (STI) były ekskluzywnymi samochodami JDM i nie były dostępne poza Japonią. Zostały One Zmodernizowane ze standardowego pojazdu WRX z dostrojonymi do osiągów silnikami, skrzyniami biegów i zawieszeniami.

Sti odnosiło sukcesy w rajdach i cieszyło się popularnością wśród kierowców ulicznych. Zyskał nawet sławę na dużym ekranie po występie w kultowym filmie Edgara Wrighta „Baby Driver”.,

Mitsubishi Lancer Evolution VI

• rok modelowy: 1999-2001
• pojemność silnika: 2 litry
• moc wyjściowa: 276 bhp
• konfiguracja układu napędowego: AWD

Ten sportowy sedan był Subaru Impreza arch rival. Wyposażony był w czterocylindrowe silniki rzędowe z turbodoładowaniem oraz pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Szósta generacja została zaktualizowana w celu poprawy chłodzenia i trwałości silnika.

otrzymał nowe nadwozie, a ogromne Światła Przeciwmgielne zostały zmniejszone i przeniesione na zakręty dla lepszego przepływu powietrza.,

Edycja Tommi Makinen została nazwana na cześć Fińskiej legendy wyścigów, po tym, jak wygrał cztery Rajdowe Mistrzostwa Świata Dla Mitsubishi.

wersja ta była wyposażona w 17-calowe białe koła Enkei, szybszą turbinę tytanową, niższą wysokość jazdy i szybszy przełożenie kierownicy.

wszystkie te ulepszenia sprawiły, że Mitsubishi Lancer Evolution był teraz mocniejszy i bardziej imponujący niż kiedykolwiek.

modele te szybko stały się znaczącymi samochodami JDM, ponieważ początkowo były ograniczone do Japonii, jednak specyficzny popyt ze strony szarych rynków importowych doprowadził do ich sprzedaży w Wielkiej Brytanii, Europie i USA.,

Honda DC2 Integra Type R

• rok modelowy: 1995 – 2001
• pojemność silnika: 1,8 litra
• moc wyjściowa: 200 bhp
• konfiguracja układu napędowego: FWD

Honda DC2 Integra Type R został wprowadzony wyłącznie na japoński rynek krajowy i jest powszechnie uznawany za jeden z najlepszych samochodów z napędem na przednie koła, jaki kiedykolwiek powstał. Wariant Type R miał standardowy silnik 200 PS i był wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów o zbliżonym przełożeniu i śrubowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.,

był to znaczący upgrade z poprzednich modeli Integry i pochwalił się lepszą wydajnością i obsługą.

obszerne zmiany obejmowały wzmocnione podwozie, zmniejszoną masę (osiągnięto to dzięki zastosowaniu zmniejszonej izolacji akustycznej, cieńszej szyby przedniej i lżejszych kół), większą moc, ręcznie budowany silnik, poprawione układy dolotowe i wydechowe oraz ulepszenia zawieszenia. Technologia VTEC pozwoliła silnikowi redline pochwalić się imponującą prędkością 8500 obr. / min.

Typ R został ponownie zaktualizowany w 1998 roku., Główne zmiany to przeprojektowany tylny zderzak, 16-calowe koła, większe hamulce i wyższe przełożenia skrzyni biegów. Kolejna aktualizacja w 2000 roku obejmowała poprawiony wałek rozrządu dolotowego i bardziej wyważone wały napędowe.

Honda straciła pieniądze na każdym sprzedanym DC2 Integra Type R ze względu na zwiększone koszty produkcji wynikające z ręcznej produkcji. DC2 został doceniony przez krytyków ze względu na legendarne prowadzenie i silnik o wysokich obrotach i zajął miejsce wśród najlepszych samochodów JDM lat dziewięćdziesiątych.,

Nissan Silvia

• rok modelowy: 1989-2002
• pojemność silnika: 2 litry
• moc wyjściowa: 133-247 km
• konfiguracja układu napędowego: RWD

w 1989 roku zdobył nagrodę samochodu roku. To dwudrzwiowe sportowe coupe również zrobiło ogromne wrażenie na scenie driftingu, ponieważ właściciele zmodyfikowali go, aby rywalizować w zawodach lub na touge.,

pierwszy model z Lat 90-tych został pierwotnie wprowadzony jako Silvia S13, z silnikiem CA18, który został później zaktualizowany o SR20, który również występował w późniejszych modelach S14 i S15.

właściciele mieli do wyboru turbodoładowane lub wolnossące silniki o pojemności 1,8 litra dla silników CA i 2 litry dla silników SR. konsumenci mieli do wyboru pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.

do S15 dodano również sześciobiegową manualną., W niektórych modelach dostępny był również mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, który oferował kierowcom możliwość wyprowadzenia samochodu z salonu. Silvia jest pamiętany jako nisko zawieszony samochód sportowy, który pomógł przynieść niesamowite niedrogie podwozie dla mas.

jest to obecnie zdecydowany faworyt wśród fanów samochodów JDM z lat dziewięćdziesiątych.

Sprawdź Kazama Auto zbudowany Nissan Silvia S15

japońscy Tunery od lat pchają kopertę z Silvia S15, ten Kazama Auto zbudowany Silvia jest jednym z moich ulubionych.,

Nissan 300 ZX

• rok modelowy: 1989 – 20000
• pojemność silnika: 3 litry
• moc wyjściowa: 300 bhp
• konfiguracja układu napędowego: RWD

Nissan kontynuował nacisk na japoński rynek krajowy z 300 ZX. Wykorzystali superkomputer Cray-2 i oprogramowanie CAD, co czyni go jednym z pierwszych samochodów produkcyjnych zaprojektowanych przy użyciu tego narzędzia. Była to zupełnie nowa konstrukcja, z zaokrąglonym korpusem i mniej twardymi krawędziami.,

Ten model drugiej generacji zachował turbodoładowany silnik V6 swojego poprzednika, ale był bardziej ekskluzywny, był szybszy, większy, bardziej wydajny, bardziej zaawansowany i znacznie droższy. W modelach twin-turbo Układ kierowniczy na cztery koła dostępny był pod nazwą Super HICAS (High Capacity Actively Controlled Steering).

oferowany był również bez turbodoładowanego silnika i jako hard top, T-top lub kabriolet, jak wiele sportowych samochodów tego okresu., Przyspieszał od 0 do 60 km / h w nieco ponad 5 sekund, z maksymalną prędkością 155 km / h, co czyni go jednym z najszybszych japońskich samochodów sportowych Lat 90.

oprócz imponujących danych dotyczących prędkości, ze względu na dobrze dostrojone Podwozie, sportowe zawieszenie i aktywny tylny układ kierowniczy, został sklasyfikowany jako imponujący wszechstronny. Był czołowym przedstawicielem samochodów JDM i posiadał wiele wariantów wykończenia, które nie były dostępne na rynku międzynarodowym.

były to m.in. „wersja R” z przednimi siedzeniami Recaro, skórzanymi tylnymi siedzeniami w czteroosobowym i większymi bocznymi spódnicami.,

Honda EK9 Civic Type R

• rok modelowy: 1997 – 2001
• pojemność silnika: 1,6 litra
• moc wyjściowa: 182 bhp
• konfiguracja układu napędowego: FWD

jest to wersja o najwyższych osiągach honda civic i była w czołówce samochodów jdm, ponieważ była niedostępna poza Japonią. Jest to trzydrzwiowy hatchback z oświetlonym i usztywnionym nadwoziem, specjalnie dostrojonym silnikiem oraz zmodernizowanymi hamulcami i podwoziem.,

model został zaprojektowany na sportowych liniach z wnętrzem z bogactwem czerwonych okuć i stylową skórzaną kierownicą.

czerwona odznaka została użyta do podkreślenia tego wyróżnienia i odróżnienia go od innych modeli Hondy. Ten nacisk na sukces sportowy kontynuował w 1998 roku, kiedy wydano edycję Motorsports. Posiadał stalowe koła, ale nie miał klimatyzacji, elektrycznie sterowanych szyb, wspomagania kierownicy i radia oraz standardowego wnętrza typu R.,

podobnie jak jego odpowiednik, Integra Type R, Civic został zmodyfikowany, aby pasował do wizji Hondy samochodu zdolnego do wysokich osiągów na torze wyścigowym. Inne podobieństwa między dwoma pojazdami to pominięcie tłumienia dźwięku i innych środków redukcji masy, ręcznie przenoszony silnik B16B, przedni śrubowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i pięciobiegowa manualna skrzynia biegów.

sprawiły, że model był bardziej stabilny i zmniejszył obroty kół podczas wyścigów. Silnik B16B generował jedną z najwyższych mocy wyjściowych na litr wszech czasów dla silnika wolnossącego o mocy 182 km., W kolejnej innowacji, po raz pierwszy zastosowano spawane strategicznie podwozie monocoque w celu poprawy sztywności samochodu.

Jeśli mógłbyś stonować farbę i stylizację, dostrojony civic mógłby być doskonałym ulicznym śpiochem.,

Nissan Pulsar GTI-R

• rok modelowy: 1990 – 1994
• pojemność silnika: 2 litry
• moc wyjściowa: 186-227 km
• konfiguracja układu napędowego: AWD

ta czwarta generacja pulsar dzieli wiele cech z Nissanem Skyline GT-R, takich jak jego hardkorowy Napęd na wszystkie koła i Turbodoładowany etos. To triumf substancji nad stylem – na pewno nie jest to najładniejszy samochód na świecie!.

to, czego brakuje w stylu, ta mała kieszonkowa rakieta nadrabia czystą mocą i przyjemnością kierowcy.,
Nissan Pulsar (jego nazwa odnosi się do gwiazdy pulsującej) wzbudził w Japonii entuzjastyczne zainteresowanie.

jego kultowy status rozwijał się pomimo niewielkiej promocji ze strony producenta. Ten bezpretensjonalny, pięcioosobowy hatchback został specjalnie wyprodukowany, aby wziąć udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Przyspiesza od 0-60 mph w 5,4 sekundy, z maksymalną prędkością 144 mph.

jakie są przyszłe legendy JDM na horyzoncie?

te klasyczne samochody JDM są teraz modernizowane i modyfikowane przez następną generację głowic benzynowych, które mogą cieszyć się nim od nowa.,

• Toyota Supra (A90)
• Nissan Silvia (S16)
• Nissan GTR

Toyota Supra (A90)

W międzyczasie, w miarę upływu czasu, Nowy A90 Toyota Supra zostanie wydany w przyszłym roku, po jego debiucie na 2018 Goodwood Festival of speed.

jest to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier w 2019 roku, a Supra zapowiada się bezkompromisowo.

model ma oferować do 330 KM i 450 Nm momentu obrotowego (oraz dodatkowe 50Nm dostępne z overboostem) z 3.,Turbodoładowany silnik rzędowy o pojemności 0 L. Rozpędzi się z 0-62 km / h W zaledwie 3,8 sekundy.

Wymiary to: 4,38 m długości, 1,86 m szerokości i 1,29 m wysokości z rozstawem osi 2,47 m. Mówi się, że sześciocylindrowa wersja waży nieco poniżej 1500 kg.

Toyota opisuje Suprę jako „czysty samochód sportowy”, a potencjalni właściciele prawdopodobnie zmodyfikują ją, aby pasowała do własnych specyfikacji. Kwestia wyposażenia w automatyczną skrzynię biegów lub manualną skrzynię biegów jest nadal przedmiotem dyskusji.,

nowy zespół Toyoty Gazoo Racing odegra dużą rolę w rozwoju nowego pojazdu.do rywalizacji ma przystąpić Supra. Insiders twierdzą, że nowy model będzie dostępny w czterech wariantach: basic Supra, Supra GR, Supra Gr Sport i Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

długo oczekiwany Nissan Silvia S16 został również podobno wydany w 2021 roku. Model został wycofany z produkcji w 2002 roku, więc miłośnicy samochodów JDM bez wątpienia będą się radować, jeśli ten dzień się spełni!,

oczekuje się, że będzie godnym następcą linii Silvia i ugruntuje reputację pojazdu pod względem jakości i zdolności napędowych.

Nissan ma opracować platformę na zamówienie dla S16, która będzie stosunkowo lekka. Efekt końcowy powinien być zgodny z etosem bycia lekkim samochodem sportowym z napędem na tylne koła z rozkładem masy prawie 50: 50.

samochód ma być wyposażony w czterocylindrowy silnik rzędowy nowej generacji o pojemności 2,0 litra, który powinien osiągać moc ponad 300 km. Możesz przeczytać nasz kompletny przewodnik Nissan Silvia S16 tutaj.,

Nissan GTR

nowa generacja Nissana GTR to supersamochód, który zasługuje na swoją nazwę. Jest wyposażony w 3,8-litrowy silnik V6 twin-turbo, a moc i moment obrotowy wzrosły w porównaniu z poprzednim modelem, teraz wynosi 565 km i 637 Nm z niesamowitą prędkością maksymalną 196 km / h.

model charakteryzuje się ulepszoną aerodynamiką z większą siłą docisku i lepszą sztywnością nadwozia, co zapewnia większą stabilność i lepsze prowadzenie. Nowy Nissan GTR jest już w sprzedaży. Możesz również sprawdzić nasz nowy przewodnik Nissan 400Z.

chcesz więcej aut JDM?,

teraz, gdy przeczytałeś nasz podkład JDM cars, jesteś gotowy, aby rozpocząć drifting? Następnie sprawdź nasze najlepsze drift cars dla początkujących funkcji.

posiadasz samochód JDM z Lat 90-tych? Jeśli tak, są szanse, że Twoje reflektory są do bani! Wypróbuj nasz najlepszy przewodnik po żarówkach reflektorów, aby zmodernizować swoje możliwości jazdy w nocy. Pęknięta szyba przednia? Zapoznaj się z tym doskonałym przewodnikiem naprawy szyb przednich.

nowy w driftingu? Będziesz chciał naszego 101 Drifting guide.,

kredyty fotograficzne

TerrellDrifted.com założyciel, dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat motoryzacji. Przeczytaj więcej o Joe i Drifted team na naszej stronie O nas.,

Oceń ten artykuł

(11 votes, average: 4.82 Out of 5)

you can use this feature to rate this page. Prosimy o hojność, przyznanie wyższej oceny pomaga nam tworzyć więcej takich treści🙏