ha olyan vagy, mint a legtöbb sofőr, addig nem gondolsz a fékedre, amíg nem működnek (és remélhetőleg nem érdekel, hogy egy hegyi úton haladsz, amikor ez megtörténik). De, ha okos vagy, akkor vigyázz a fékekre. Kicseréled a párnákat, és szükség szerint újra felhelyezed a rotorokat. Mégis, amikor a szerelő azt javasolja, hogy a fékrendszer kipiruljon, gondolja, hogy meg kell tennie, vagy mentse el a készpénzt?
csináld.,
reklám
hirdetés
fékrendszerek nem elpusztíthatatlanok. Alkatrészek, mint a gumi a szelepek a fő henger, féknyergek, kerékhengerek romlik. Az összes csúnya kis darab, amely leesik, a fékfolyadékba kerül. Ráadásul maga a folyadék is öregszik és elhasználódik. Nedvesség is bejuthat a rendszerbe. Ez rozsdához vezet, ami több csúnya bitet eredményez a fékfolyadékban. Mindez összead egy fékrendszert, amelynek hatékonysága csökkent és csökkent a fékerő.,
gondolj rá így: nem hagynád ki az autó motorolajának cseréjét, ugye? Ez a motor életereje, és amikor szennyeződések szennyezik, az egész motort veszélybe sodorja. Ugyanez a helyzet a fékfolyadékkal. Hagyd, hogy koszos legyen, és nem fogsz tudni megállni. Tehát bár nem tűnik nagy ügynek, amikor a szervizasztalnál áll, és a szerelő megkérdezi, hogy szeretné-e, hogy öblítse le a fékeket, de amikor a hegyi úton jár, meg fogja érteni, miért fontos része a jármű karbantartásának.,
egy jó ökölszabály, hogy a fékek kipirult körülbelül minden 30.000 mérföld (48.280 kilométer), vagy úgy. Vegye figyelembe, hogy a fék kipirulása és a fékek vérzése két különböző eljárás. A féköblítés során az összes fékfolyadékot ki kell venni a rendszerből,és teljesen új, tiszta folyadékot kell bevinni. A fékvérzés csak azt jelenti, hogy elegendő fékfolyadékot távolítanak el, hogy légbuborékok kerüljenek ki a fékvezetékekből. Tehát győződjön meg róla, hogy rendszeresen kipirult a fék.,
és, ha valaha is észre az autó vagy teherautó csökkent megállási teljesítmény, azt ellenőrizni egy hiteles szerelő azonnal – akkor is, ha nem tervezi a meghajtó a hegyekben.
reklám