Üzemanyag-adalékanyagok, például oktánszámú támogatók vezető helyettesek népszerű DIY vásárlások, különösen a klasszikus izom autó tulajdonosok, de ez a két termékek több a közös, mint gondolnád. Az 1920-as évektől kezdve a tetraetil-ólom gyakori adalékanyag volt a benzinben. Míg a legtöbbünk az ólmot a szelepülés kopásának csökkentésére való képességével társítja, eredeti célja a korai üzemanyagok oktánjának növelése volt., Ez az eredeti “oktánszámú emlékeztető” lehetővé tette a motortervezők számára, hogy erősebb, nagyobb kompressziós motorokat fejlesszenek ki, amelyek képesek nagyobb RPMs-re és jobb üzemanyag-takarékosságra. Végül nyilvánvalóvá vált az ólom-adalékanyagok másodlagos előnye. Az égési folyamat eredményeként a kipufogószelepeken képződött ólom-oxidok vékony lerakódása megakadályozta a szelepülések kopását, meghosszabbítva ezen alkatrészek élettartamát. Az üzemanyag-vegyészek nemcsak olcsó módszert fejlesztettek ki az oktánszám emelésére, hanem felfedezték a szelepülés recessziójának csökkentésére és a szelep élettartamának meghosszabbítására is.,
sajnos súlyos környezeti és emberi egészségügyi veszélyek voltak az “ólmozott gázzal” kapcsolatban.”1996-ban az ólmozott benzin értékesítését betiltották az Egyesült Államokban, a szüreti járművek tulajdonosainak pedig át kellett váltaniuk az ólommentes szivattyúra. Vezető helyettesek lett közös a boltok polcain, valamint a készülék üzletek láttam növekedése kérelmek edzett szelepülék szakaszok, hengerfej javítás a régebbi járművek.,
míg az ólomhelyettesítőket régebbi motorokhoz szánják (általában katalitikus átalakítók nélkül), az oktánfokozók népszerű adalékanyagok a járműtulajdonosok minden típusa, különösen a teljesítmény szerelmesei között. Ezeknek az oktánszámú Booster-eknek a tényleges “receptjei” szorosan megőrzött üzleti titkok, de legtöbbjük egy vagy több összetevőt vagy a következő összetevőket használja a rendszeres szivattyúgáz oktánjának emelésére: metil-ciklopentadienil mangán-trikarbonil (MMT), toluol és trimethylbenzol változatok., Az MMT az ólompótlók, valamint az ólommentes benzin közös összetevője, míg a többi szénhidrogén a benzin előállításából származik. Az etanol szintén népszerű összetevő az oktánszámú Booster-ekben, mivel önmagában az etanol már nagyon magas oktánszámú (nagyjából 110).
a normál (87 oktánszámú) vagy középkategóriás (89 oktánszámú) benzin minőségi oktánfokozóval történő kiegészítése előnyös lehet a keményen dolgozó, nagy kompressziós motorok számára, különösen meleg időben., Az oktánszámnövelők általában tisztítószereket, stabilizátorokat és egyéb vegyi anyagokat is tartalmaznak az egészséges Üzemanyag-rendszer fenntartása érdekében.