Albert Bridge
Roland Mason Ordish tervezte és 1873-ban építette fel ezt a függőhidat Albert hercegről, Viktória királynő férjéről nevezték el.
eredetileg fizetős híd volt, és bár az autópályadíjakat 1879-ben eltörölték, az autópályadíjak továbbra is megmaradtak. Napjainkban a híd nem elég erős a modern forgalom lebonyolításához, 1973-ban bevezették a két tonnás súlykorlátozást., Érdekesek azok a hirdetmények a hídon, amelyek arra utasítják a menetelő csapatokat, hogy lépjenek át, amikor átlépik!
az Albert-híd éjszaka a legszebb, amikor több ezer elektromos izzó világítja meg.
Barnes Bridge
1847-ben a Windsor, Staines és a délnyugati vasút engedélyt kapott egy vonal megépítésére Barnes és Feltham között. A Temzén átvezető hidat Joseph Locke és Thomas Brassey tervezte és 1849-ben nyitotta meg., A vonal népszerű volt az utasok és a teherszállítás, elkerülve, mint tette a forgalmas és zsúfolt útvonalon keresztül Richmond.
a híd is nagyon népszerű volt, mint egy vantage pont, ahonnan látni a záró szakaszában az egyetemi hajó verseny-speciális vonatokat fektettek, hogy a nézők, hogy élvezze a kilátás a kényelmes vasúti kocsi.
a hidat megerősítették, hogy megbirkózzanak a növekvő forgalommal 1891-95-ben, ekkor adták hozzá a gyaloghidat. Ez különösen erős volt, hogy támogassa a tömegeket, amelyek hagyományosan összegyűltek a hajóverseny., A gyalogoshíd azonban a verseny alatt zárva van.
Battersea/Wandsworth Railway Bridge
ezt a vasúti hidat 1863-ban nyitották meg a nyugat-londoni Extension Railway részeként. Ez összekapcsolta a Waterloo és Victoria felől érkező vonalakat az Euston és Paddington vonalakkal, és mind a nagy nyugati vasúti készlethez szükséges szabványos, mind a széles nyomtávú vasúti síneket szállította.
a híd továbbra is az egyetlen észak-déli útvonalat szállítja Londonon keresztül, de most 15 mph sebességkorlátozásnak van kitéve.,
Battersea Bridge
1771-ben egy fahíd épült, amely egy évszázadokon át ezen a helyen létező kompot helyettesített. A hídnak 19 keskeny íve volt, és súlyos navigációs veszélyt jelentett a folyami vízi járművekre. A híd Whistler művész egyik ismert festménye volt, de nem volt biztonságos, 1885-ben lebontották.
a jelenlegi 5 span hidat Sir Joseph Bazalgette tervezte a Fővárosi Művésztelep számára, és 1890-ben nyitotta meg kapuit.,
Blackfriars Bridge
ezt a hidat Joseph Cubbit tervezte és Viktória királynő nyitotta meg 1869-ben. Egy korábbi kőszerkezetet cserélt ki, és a vas boltívek között szószék alakú kőoszlopok találhatók. Ezeket az oszlopokat úgy tervezték, hogy hasonlítsanak egy templom belsejéhez, hogy megemlékezzenek a 13.századi Dominikai kolostorról, amely nevét Blackfriars-nak adta.,
Cannon Street Railway Bridge
ezt a hidat Sir John Hawkshaw tervezte a délkeleti vasút számára, és 1866-ban nyílt meg a forgalom számára. Eredetileg két gyalogút volt. Az egyik a vasúti alkalmazottak számára volt fenntartva, a másik pedig a lakosság számára nyitva állt az útdíj megfizetése miatt. Az autópályadíjakat 1877-ben eltörölték.
a hidat 1898-ban kibővítették és megerősítették, ekkor távolították el a gyalogösvényeket. Azóta a hidat kétszer átépítették, a legújabb verziót a British Railways építette 1981-ben.,
Chelsea Bridge
Az első Chelsea-hidat Thomas Page tervezte és 1858-ban nyitotta meg. A jelenlegi hídhoz hasonlóan ez egy függőhíd volt, amelyet akkoriban a Temzén áthaladó hidak közül a legszebbnek írtak le. Hozzáférést biztosított a Battersea Parkhoz, amelyet közvetlenül a híd építése előtt fektettek le. Az autópályadíjakat fizetni kellett, és ez olyan panaszokhoz vezetett, hogy “a kormány egy parkot adott az embereknek, de a kapunál fizetős sávot helyeztek el, hogy távol tartsák őket”. Az autópályadíjakat 1879-ben eltörölték.,
a régi hidat 1935-ben lebontották, az új függőhíd pedig sokkal erősebb alapokkal rendelkezett, hogy megbirkózzon a növekvő forgalmi szintekkel.
Chiswick Bridge
Ez a híd egy jelentős útfejlesztési program részét képezte, és Sir Herbert Baker tervezte. Ez gyakorlatilag a befejező sorban az egyetemi hajó verseny egyike volt a három Temze hidak által megnyitott Prince of Wales ugyanazon a napon 1933-ban.,
Grosvenor Railway Bridge
Ez a híd is ismert, mint a Victoria Bridge és az első vasúti híd, hogy átlépje a Temze London központjában. Sir John Fowler tervezte a London, Brighton és South Coast Railway számára, és 1860-ban nyitotta meg kapuit.
a meglévő szerkezethez illeszkedő második hidat Sir Charles Fox tervezte a londoni, Chatham és Dover vasút számára. Ezt a meglévő híd mellett építették 1866-ban.,
egy harmadik híd épült 1907-ben, hogy növelje a pályák száma Victoria Station akár tíz.
mind a három hidat 1963 és 1967 között cserélték le, és jelenleg összesen tíz különálló híd van, amelyek mindegyike egy-egy vasútvonalat szállít.
Hammersmith Bridge
Az első híd itt, amelyet William Clarke tervezett és 1827-ben nyitott meg, az első függőhíd volt, amely a Temzén átívelt.
a jelenlegi szerkezetet, amely szintén függőhíd, Sir Joseph Bazalgette tervezte és 1887-ben nyitotta meg., Az összes londoni híd közül ez a legkevesebb belmagasságot kínálja a folyó felett. Ez egy kedvenc vantage pont, ahonnan nézni a University Boat Race.
Hammersmith London egyik legvonzóbb hídja. Ez különösen igaz éjszaka, miután 2000-ben új világítási rendszert telepítettek.
a híd túl keskeny a modern forgalom számára, most 7, 5 tonna súlykorlátnak van kitéve. A buszok elsőbbségi közlekedési rendszere is működik.,
Hungerford Railway and Pedestrial Bridges
ezek a hidak a Hungerford Marketről kapták a nevüket, amely a Charing Cross Station által elfoglalt területen található.
Az első hidat ezen a helyen Isambard Kingdom Brunel tervezte és 1845-ben nyitotta meg, hogy gyalogos hozzáférést biztosítson a piachoz. A hidat 1859-ben vásárolta meg a délkeleti vasút, hogy a London Bridge-től a tervezett új Charing Cross állomásig meghosszabbítsa a vonalat., Brunel Thames hídjának láncait és más felfüggesztési részeit arra használták, hogy befejezzék a Bristoli Avon-Szurdokon átívelő másik hídját a nemrég elhunyt híres mérnök emlékére.
1864-ben elkészült az új vasúti híd, amely Brunel eredeti alapjait és mólóit hasznosította, és két útdíjas gyalogutat is tartalmazott, amelyeket a vasúttársaság köteles volt fenntartani. Az útdíjakat 1878-ban eltörölték, az egyik gyalogutat 1882-ben vágány váltotta fel. A híd azonban továbbra is az egyetlen londoni átkelő, amely mind a vasúti, mind a gyalogos forgalmat lebonyolította.,
az egyetlen gyalogutat 2000-ben két új, Lifshutz Davidson által tervezett felfüggesztési gyaloghíd váltotta fel. Ezek az új tereptárgyak jó kilátást nyújtanak a Temzére Westminster felé.
Kew Bridge
az első híd 1759-ben fából épült, és egy lovas komp helyére került. A Temze áramlatainak ereje a fa mólókat károsította, így a hidat James Paine által tervezett kőszerkezet váltotta fel harminc évvel később, 1789-ben. Az új hídot III.,
1873-ban megszűnt a híd tulajdonjoga a Fővárosi építési és útdíj Igazgatóságra. A híd később átkerült a Middlesex és Surrey megyei tanácsokhoz.
a jelenlegi híd, a harmadik, amely elfoglalja ezt a helyet, Sir John Wolfe-Barry és CA Breton tervezte, és Edward király nyitotta meg 1903-ban. Ennek emlékére a hidat VII. Edward király hídnak nevezték át, de ez a név népszerűtlennek bizonyult, és néhány évvel később visszatért a Kew hídhoz.,
Kew Railway Bridge
ezt a hidat a londoni és a délnyugati vasúttársaság építette, hogy meghosszabbítsa a vonalat a South Acton Junction-tól Richmondig. WR Galbraith tervezte és 1869-ben nyitotta meg kapuit.
Lambeth Bridge
a jelenlegi hidat George Humphreys tervezte és V. György király és Mária királyné nyitotta meg 1932-ben. Ez felváltotta a PW Barlow által tervezett korábbi vas felfüggesztő hidat, amelyet 1862-ben nyitottak meg., A vasszerkezet rozsdásodásával kapcsolatos súlyos problémák miatt a híd csak negyven év elteltével vált biztonságossá.
az obeliszkek tetején lévő ananász a híd mindkét végén megemlékezik John Tradescantról, aki I. Károly kertésze volt.ő volt az első ember, aki sikeresen termesztett ananászot Angliában.
London Bridge
1750-ig, amikor a Westminster-híd épült, ez volt London egyetlen hídja a Temzén., Az első hidat a rómaiak építették AD 50 körül, majd a szászok által épített fahíd váltotta fel. A hidat többször átépítették fából, amíg az utolsó fahíd 1163-ban épült.
A munka 1176-ban kezdődött egy új kőhídon, és 1209-ben fejeződött be. Ez volt a híres old London Bridge, tele üzletekkel, kápolnával és házakkal. A 18. század közepére a házak nagy részét tűk és tűkészítők foglalták el, amelyek csapjai még mindig megtalálhatók a foreshore-on.,
A John Rennie által tervezett új kőhidat 1831-ben nyitotta meg IV.Vilmos király és Adelaide királyné. Ez a híd 140 évig volt használatban, amíg túl gyenge lett ahhoz, hogy megbirkózzon a modern forgalommal, ezért ki kellett cserélni. A régi hidat most az Arizonai Havasu-tóban helyezték el, amelyet 1973-ban tégláról téglára távolítottak el.
A Harold Knox King által épített és II.Erzsébet királynő által 1973-ban megnyitott jelenlegi híd London legszélesebb közúti hídja, hat forgalmi sávval és két gyalogúttal.,
Millennium Bridge
a Southwark Council által a Millennium Bridge Trust és a londoni vállalat közreműködésével épített első új gyalogoshíd volt, amelyet 100 éven át építettek a Temze felett.
a hidat Foster és Partners, Ove Arup és Partners, valamint Sir Anthony Caro tervezte, és 370 méter hosszú, négy méter széles és 9,5 méter magas a folyó felett.
Erzsébet királynő 2001.május 9-én ellenőrizte és szentelte fel, majd június 10-én nyitotta meg., A hidat nem sokkal később bezárták, hogy a mérnökök megvizsgálhassák a zavaró ingadozó hatást, amely akkor történt, amikor nagyszámú ember egyszerre átlépte. Az új csillapító rendszer telepítése után 2002-ben újra megnyitották a hidat.
Putney Bridge
Ez a híd jelzi az éves Oxfordi és Cambridge-i hajóverseny kezdetét. Az első hidat fából építették és 1729-ben nyitották meg., Autópályadíjakat kellett fizetni, de kezdetben az emberek vonakodtak fizetni ezeket – nem fizettek, amikor átmentek a London Bridge-en, miért kellene fizetniük a Putney-nál? A híd mindkét végén két útdíjszedőt helyeztek el, és olyan oszlopokat állítottak ki, amelyeket alkalmanként arra használtak, hogy rávegyék a lakosságot a fizetésre. 1730-ban harangokat akasztottak a díjköteles házak tetejére, hogy a gyűjtők kollégáik segítségére menjenek, ha bajban vannak.,
a jelenlegi kőhidat Sir Joseph Bazalgette tervezte a Fővárosi Művésztelep számára, és a walesi herceg és hercegnő nyitotta meg 1886-ban.
Putney Railway Bridge
a WH Thomas és William Jacomb által tervezett híd 1889-ben nyílt meg a londoni és a délnyugati vasút számára. A hidat most a londoni metróvonal használja.,
Queen Elizabeth II Bridge
a Queen Elizabeth II híd Londontól mintegy 20 mérföldre keletre, Dartford és Thurrock között található Essexben. Ez hordozza az M25 forgalom a folyón Essex Kent.
az új átkelés szükségességét az 1980-as években az M25, a London körüli új orbitális autópálya szakaszaként azonosították. Felismerték, hogy a meglévő alagutak, amelyek most Kentből Essexbe szállítják az M25-ös forgalmat, az autópálya befejezése után súlyosan túlterheltek lesznek.,
a hídon végzett munka 1988 augusztusában kezdődött, és 1991 októberében nyitotta meg II. Ekkor volt Európa legnagyobb kábeltelevíziós hídja, amelynek építése 86 millió fontba került.
A híd megnyitása óta a forgalom 75% – kal nőtt, és jelenleg évente mintegy 50 millió jármű használja.
Richmond Bridge
az 1777-ben James Paine és Kenton Couse által épített legrégebbi Thames-híd, amely még mindig használatban van., A híd építése előtt a korona által üzemeltetett komp elfoglalta ezt a helyet, amelyet VIII. Henrik király és lányai széles körben használtak, akik idejük nagy részét a Richmond-palotában töltötték.
A híd 1927-ben átkerült Middlesex és Surrey megyei tanácsokba, majd 1937-39 között kibővítették. Nagy gondot fordítottak az eredeti megjelenés megőrzésére, és az alapozás meghosszabbítása után minden követ eltávolítottak, számoztak és kicseréltek.,
1890-ben engedélyezték a Richmond-hídtól lefelé félzár és weir építését. Ez sok éves petíciót követett, mivel a régi London Bridge-t 1862-ben lebontották. A London Bridge-et védő pallisádok eltávolításának hatása az volt, hogy az árapályok gyorsabban emelkednek és esnek, mint korábban., Ez a hatás, kombinálva a Temze alsó folyásánál a fokozott kotrási tevékenységekkel, azt eredményezte, hogy a folyó Richmondban és Twickenhamben hosszú ideig alig több, mint egy csepp a széles iszapbankok között.
a Surrey-i oldalon egy uszályzár épült Richmondnál, ehhez egy-három görgős csúszda csatlakozott a Middlesex oldalán lévő kis hajók számára. A weir-t naponta kétszer nyitották meg és zárták be, hogy az apály idején visszatartsa a vizet. Egy felépítményre volt szükség a weir-mechanizmusok elhelyezéséhez, és ezt úgy alakították ki, hogy két gyaloghidat képezzen., Ezeket York hercege és hercegnője nyitotta meg 1894-ben.
Richmond Railway Bridge
a Richmond és a Waterloo Clapham csomóponton keresztül történő összekapcsolásához egy új, hat mérföldes vonalat épített a Richmond Társaság 1846-ban.
1847-ben a Staines és a South Western Railway Company kiterjesztette a vonalat Windsorra Staines és Datchet útján, a vonal pedig a Richmond állomáshoz közeli Temzén halad át. Az eredetileg Richmond, Windsor és Staines hídnak nevezett vonalat Joseph Locke tervezte és 1848-ban nyitotta meg., Egy hasonló öntöttvas gerendahíd Norbury közelében 1891-ben összeomlott, ami némi aggodalmat okozott a Richmond vasúti híd felett. A Locke-szerkezet helyére új híd került, a JW Jacomb-Hood által tervezett jelenlegi híd pedig 1908-ban nyílt meg.
Southwark Bridge
Az első híd ezen az oldalon tervezte John Rennie nyitotta meg 1819-ben. Ez egy fizetős híd volt, amely magában foglalta az egyik legnagyobb öntöttvas boltívet, amelyet valaha építettek., 80 éven belül azonban egyértelmű volt, hogy a híd túl szűk ahhoz, hogy megbirkózzon a megnövekedett forgalommal, és döntés született a pótlásáról.
az új híd 1921-ben készült el, és úgy tervezték, hogy a mólók mind a Blackfriars, mind a London Bridges hídjaival sorakozzanak fel a navigáció segítése érdekében. A tornyokat a mólókon Sir Ernest George ra tervezte.,
Tower Bridge
mivel a forgalom szintje a 19.században nőtt, világossá vált, hogy új hídra van szükség a londoni hídtól keletre. Ennek a hídnak lehetővé kellett volna tennie a magas hajók áthaladását London kikötőjébe, így a városi mérnök, Sir Horace Jones, kettős bascule levélhídot javasolt.
A munka 1886-ban kezdődött, a híd 1894-ben fejeződött be. Sir Horace Jones közvetlenül a munka megkezdése után halt meg, a projektet Sir John Wolfe Barry készítette Brunel (a fiatalabb) segítségével.,
a híd a korai években átlagosan napi 22 alkalommal nyílt meg, de ahogy a kereskedelmi hajózás lefelé vándorolt, ez a gyakoriság csökkent. Manapság átlagosan naponta egyszer nyílik meg.
egy alkalommal, 1953 – ban egy busz csapdába esett az úttesten, és több lábra kellett ugrania a másik oldalra-nem voltak súlyos sérülések.
Twickenham Bridge
Maxwell Ayrton által tervezett modern közúti híd és a walesi herceg által 1933 júliusában megnyitott három új híd egyike., A híd vasbeton boltívekkel rendelkezik, állandó csuklópántokkal, hogy lehetővé tegye a hőmérséklet változásának beállítását. Ez volt az első híd, amely ezt a funkciót beépítette Nagy-Britanniában.
Vauxhall Bridge
ezt a hidat Sir Maurice Fitzmaurice tervezte és 1906-ban nyitotta meg. Ez váltotta fel a korábbi szerkezet épült 1816-ban egy tervezési James Walker. Ezután Regent hídjának nevezték, ez volt az első vashíd, amelyet a Temzére építettek.,
Vauxhall későbbi neve Falkes csarnokából származik,egy közeli kastélyból, amelyet a 13. században építettek Falkes de Breaute, János király csatlósa.
Frederick Pomeroy és Alfred Drury megformálták a híd mindkét oldalán a mólókat díszítő bronz alakokat. Ezek a művészeteket és tudományokat képviselik, nevezetesen a mezőgazdaságot, az építészetet, a Mérnökséget, a tanulást, az oktatást, a csillagászatot és a képzőművészetet.
Wandsworth Bridge
A Julian Tolmne által tervezett kovácsoltvas szerkezetet itt építették 1873-ban., Ez volt a rács gerenda típusú volt egy fából készült úttest.
60 év elteltével ez a híd nem tudott megbirkózni a növekvő forgalmi szinttel, így 1935-ben új híd került üzembe. Ezt Sir Peirson Frank tervezte és 1940-ben nyitotta meg kapuit.
Waterloo Bridge
Az első híd ezen az oldalon épült John Rennie. Eredetileg a Strand híd néven ismert, 1816-ban újra nevezték el Waterloo hídnak., 1817-ben nyitotta meg a régens herceg, Wellington herceg kíséretében, Wellington híres győzelmének második évfordulóján a waterlooi csatában.
1923-ra kiderült, hogy a három központi móló süllyedt, és annak ellenére, hogy az alapok megerősítésével igyekeztek ezt orvosolni, a hidat biztonsági okokból bezárták.
A munka egy Sir Gilbert Scott által 1937-ben tervezett póthídon kezdődött. Ez a csodálatos híd öt ível minden 230 láb (70 méter) megnyílt 1945-ben., A Portland kővel borított vasbetonból készült, London leghosszabb hídja.
Westminster Bridge
az 1750-ben befejezett eredeti híd csak a londoni Temzén áthaladó második híd volt London után. A következő legközelebbi átkelőhely akkoriban Kingstonban volt. Az új híd sok ellenzékkel találkozott a watermen-től, akik megélhetésüket a folyón áthaladó emberek átkelésére késztették., A hídon időnként fél-nyolcszögletű tornyokat helyeztek el, hogy menedéket biztosítsanak a gyalogosok számára, de hamarosan átvágott torkok és prostituáltak kísérték őket. Tizenkét éjjeliőrt béreltek fel az utazók védelmére.
a híd biztonságossá vált, és 1854-ben megkezdődött a Thomas Page által tervezett csere. Az új híd 1862-ben nyílt meg, a legrégebbi híd London központjában.