küldjük a gyerekeket az iskola busz, függetlenül attól, hogy a busz biztonsági öv. Ez változna? Az AMERIKAI légierő fotó: Katona, 1. Osztály Kathleen D. Bryant

általános, a szülők, valamint a törvényhozók egyforma elég tartalom, hogy hagyja, hogy a gyerekek hop iskola buszok minden nap anélkül, hogy sok gondolat, hogy az a tény, hogy ugyanezek a gyerekek is szilárdan csatos, ha voltak lovaglás egy kocsi., Valójában sok fiatalabb, kisebb gyerek számára a rendszeres biztonsági övek még egy autóban sem lennének elegendőek. Az autósülés vagy az ülésmagasító kiegészítő védelme szükséges.

akkor miért ez a különbség az iskolabusz biztonsága szempontjából? Ki döntött úgy, hogy az iskolabuszoknak nincs szükségük biztonsági övre, sőt igaz?,

a Hirdetés

a Hirdetés

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), amely követi a közlekedési, valamint a biztonsági adatokat, egy szervezet, amely történelmileg támogatta, hogy a biztonsági öv nem szükséges iskolai buszok, mert a szervezet szerint, a busz a legbiztonságosabb jármű az úton (még a jelenlegi állás a második)., Az NHTSA rámutat az adatokra, amelyek azt mutatják, hogy egy 10 éves időszakban, 2008-tól 2017-ig, mindössze 1,241 ember halt meg az iskolai közlekedéssel kapcsolatos összeomlásokban az Egyesült Államokban — 264 ezek közül iskolás korú gyermekek voltak.

A mai iskolabuszokat a jobb ütközési és gördülési védelem érdekében tervezték. A gyerekeket “kompartmentalizációval” védik, ami azt jelenti, hogy az ülések egymáshoz közel helyezkednek el, valamint magas, energiaelnyelő háttámlájú üléseket használnak, hogy megakadályozzák a gyermekeket az ütközés során.,

az iskolabuszok is jól láthatóak, és olyan biztonsági jellemzőkkel rendelkeznek, mint a piros villogó piros lámpák, a keresztirányú tükrök és a stop-sign karok. A sofőrök gondosan megtervezett útvonalakon maradnak, és lassú sebességeket tartanak fenn, így biztonsági övekre nincs szükség. Legalábbis ez a gondolat.

sajnos halálos iskolabusz összeomlik. Ez volt a helyzet 2016 novemberében, amikor a Tennessee-i Chattanooga-ban bekövetkezett baleset hat általános iskolás diákot ölt meg., A New Jersey-i Morris megyében 2018 májusában bekövetkezett újabb halálos iskolabusz-baleset után ketten, köztük egy gyermek meghalt, és további 43-at megsebesítettek, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) teljes vizsgálatot indított az iskolabusz biztonságával kapcsolatban.

az NTSB jelentése arra a következtetésre jutott, hogy ” a legjobb védelem biztosítása a nagy iskolabuszok minden utasa számára … a fennmaradó lépés az, hogy minden állam megköveteli a lap / vállszíjak felszerelését minden új nagy iskolabuszba.,”Ez azután következett be, hogy az NHTSA adminisztrátora, Mark Rosekind 2015-ben nyilvánosan megfordította régóta fennálló pozícióját, és minden iskolabuszon hárompontos öveket kezdett támogatni.

de ma a biztonsági öveket csak kis iskolabuszokon, vagy 10 000 font (4 535 kilogramm) vagy annál kisebb súlyú járműveken alkalmazzák. Az államok dönthetnek arról, hogy a törvény felhatalmazza-e őket az iskolabuszok többi részére., Jelenleg csak nyolc állam-Arkansas, Kalifornia, Florida, Louisiana, Nevada, New Jersey, New York és Texas — rendelkezik biztonsági öveket igénylő törvényekkel a nagy iskolabuszokon, bár sokan mások hasonló jogszabályokat fontolgatnak.

az életek száma, amelyeket évente meg lehet menteni, nem lenne hatalmas, és egyes ellenfelek szerint az övek hozzáadása egyszerűen nem éri meg a költségeket, ami a becslések szerint 7000-11 000 dollár lehet buszonként.,

Mivel a legtöbb iskolában a buszok az út, legalább 10, de gyakran akár 20 évre, akkor nem valószínű, iskolák úgy dönt, hogy utólag öregebb buszok, a költségek, ami azt jelenti, hogy potenciálisan el évtizedek új jogszabályok igénylő biztonsági övek, hogy hatályba lép át egy flotta új buszok lassan cserélni régiek.

mint most, nem világos, hogy a szövetségi szabványok megváltoznak-e, de az államok továbbra is szabadon határozhatnak meg szigorúbb korlátozásokat, amint azt jónak látják., A szülők némi vigaszt vehetnek annak tudatában, hogy az iskolabuszok a leginkább szabályozott járművek az úton, és ennek eredményeként az iskolába vezető diákok statisztikailag körülbelül 70-szer biztonságosabbak, mint autóval az iskolába.

reklám