Minden keresztrejtvény rejtvényfejtő tudja, hogy van egy öt betűs szót a Ford, hogy megbukott: Edsel.,
középpontjában minden nagy flop-szerű, amikor Ford véget ért az Edsel 55 évvel ezelőtt, november. 19, 1959–magas elvárások. Az Edsel-t Henry Ford fiáról nevezték el, nem kis becsület, és saját részlege volt a cégnek, amely a létrehozását szentelte. Mint arról 1957-ben beszámoltunk, az autó debütálásakor a cég 10 évet és 250 millió dollárt költött arra, hogy évtizedek óta megtervezze egyik első vadonatúj autóját. Az Edsel 18 modellből állt, de ahhoz, hogy elérje értékesítési céljait, vadul jobbnak kell lennie, mint bármely más autó 1957-ben., A szeptemberi napon, amikor az autó először ment a piacra, több ezer lelkes vásárló jelent meg a kereskedőknél, de az év vége előtt a havi eladások körülbelül egyharmadával csökkentek.
amikor a Ford bejelentette, hogy húzza a dugót a program, itt van, hogy az idő elmagyarázta, mi ment rosszul:
mint kiderült, az Edsel volt a klasszikus esetben a rossz autó a rossz piacon a rossz időben., A piackutatás korlátainak kiváló példája volt a “mélyinterjúk” és a “motivációs” hókuszpókusz is. A kutatás, Ford volt egy légmentes az esetben egy új, közepes árfekvésű autó versenyezni a Chrysler van Dodge pedig DeSoto, General Motors Pontiac, Oldsmobile, valamint Buick. Tanulmányok kimutatták, hogy 1965 fele az összes amerikai családok lenne a $ 5,000-and-up konzol, lenne vásárol több autót a közepes árú területen, amely már 60% – át a piacon. Az Edsel évente akár 400 000 autót is eladhat.,
az 1955-ös döntés után a Ford további tanulmányokat folytatott annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az új autó pontosan a megfelelő “személyiséggel rendelkezik-e.”A kutatások azt mutatták, hogy a Higanyvásárlók általában fiatalok és forró rudak voltak, míg Pontiac, Dodge és Buick a középkorú embereket vonzotta. Edsel egy boldog médiumot akart megütni. Mint egy kutató mondta, ” az intelligens autó a fiatalabb végrehajtó vagy szakmai család számára felfelé.,”Ahhoz, hogy ezt a képet át, Ford még ment a baj, hogy ki egy 60 oldalas feljegyzést az eljárási lépéseket a kiválasztás egy reklámügynökség, elutasította 19 pályázók kiválasztása előtt Manhattan Foote, kúp & Belding. A kutatás, a tervezés, a szerszámkészítés, a termelési létesítmények bővítése: 250 millió dollár.
egy kis citrom ízelítőt. Az összes kutatás hibája az volt, hogy 1957-re, amikor Edsel megjelent, a virágzás eltűnt a közepes árú mezőről, és új fellendülés kezdődött a kompakt területen, egy olyan területen, amelyet az Edsel research teljesen figyelmen kívül hagyott.,
még így is, az Edsel nem volt teljes veszteség a Ford számára: a vállalat képes volt az Edsel számára épített termelési létesítményeket használni a következő új sorukhoz, kitaláltad, kompakt kártyák.
olvassa el a teljes jelentést itt, a TIME Vault – ban: a $250 millió Flop
írja Lily Rothman-nak [email protected].