mivel az EasyJet-et azzal vádolják, hogy túl sok járat ütemezésével veszélyezteti az utasokat, utazási Igazságaink sorozatunk megpróbálja megszámolni a repülőgépek számát a bolygón.
az emberek csak alig több mint 100 éve utaznak légi úton, de már megtöltöttük az eget.
odakint, majd egy tiszta nap (feltéve, hogy nem él egy távoli sarkában, az ország) akkor valószínűleg látni egymást keresztező kondenzcsíkok vált jellemző a modern skyscape.,
idén kereskedelmi repülőgép viszi közel négy milliárd utasok szerint a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA), majdnem kétszer annyi, mint 12 évvel ezelőtt, vagy ezzel egyenértékű, hogy a fele a világ lakosságának (bár ez a szám az egyes utazások helyett egyedi utasok).
és ahhoz, hogy ezt a légköri emelkedést a kereskedelmi repülés, az ipar szüksége egyre több repülőgép – több 737s, több A320s, több repülőgép. Mintha már nem lenne elég.,
hány sík van?
a kérdés nyilvánvalóan nem egyszerű. A regisztrációs és gyártási adatok ellenére a világ minden repülőgépének nyomon követése nem könnyű feladat.,
a légiközlekedési elemzők szerint a jelenleg üzemelő repülőgépek száma megközelítőleg 23 600-ez magában foglalja az utasszállító és teherszállító repülőgépeket is. Úgy számol, hogy még 2500 van a raktárban.
újabb becslés a repülési rajongó honlapján airliners.net az összes kereskedelmi és katonai repülőgép (de nem könnyű repülőgép) azt állítja, hogy mintegy 39 000 repülőgép van a világon – és a történelem folyamán több mint 150 000 volt.
hányra van szükség?,
tehát elég sok repülőgép – de nem elég.
a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO), egy ENSZ-szervezet szerint a “globális légiközlekedési hálózat” mérete legalább 15 évente megduplázódik, és várhatóan 2030-ra ismét megtörténik.
A Boeing, a világ egyik legnagyobb repülőgépgyártója egyetért. Azt mondja, hogy a következő 20 évben 39 620 új repülőgépre van szükség, tehát 2037 – re 63 220 repülőgépnek kell lennie a világon-mínusz az idősebbek, amelyek kicsúsznak a szolgálatból.,
“előrejelzésünk a légitársaságok növekedésének és a régebbi, kevésbé hatékony repülőgépek cseréjének kombinációján alapul” – mondta a szóvivő. “Kétségtelen, hogy az utasok iránti kereslet továbbra is egészséges klipben fog növekedni.”
ki építi őket?
főként a Boeing és az Airbus, a két legnagyobb gyártó, éves bevétele 90 milliárd dollár és 81 milliárd dollár (2014-től).
a kereskedelmi repülőgépek többségéért felelős kettő évente versenyez a legtöbb egység áthelyezésére – 2016-ban az Airbus 688 repülőgépet szállított a Boeing 748 mellett., Július végétől az Airbus több mint 17 000-re, többnyire A320-as modelljére volt megrendelve, míg a Boeing lemaradása 5705.
Toulouse-i székhelyű Airbus és Boeing Seattle-ben. Az Airbus vezérigazgatója, John Leahy egy januári rendezvényen beszélt: “mennyire intenzív a rivalizálás?, Nem olyan intenzív, mint a kóla és a Pepsi, de még mindig elég intenzív.”
A Boeing legnépszerűbb modellje a 737-es, amelyből 1967 óta több mint 9600-an (köztük változatok) épültek, míg az Airbus A320-as család 1988 óta 7696 tagot számlál. Ezek minden idők két legjobban gyártott kereskedelmi repülőgépe. A harmadik helyen a Boeing 777.,
a gyártósorról leginkább a szerény Cessna 172, egy négyüléses könnyű repülőgép. Az 1956-os bevezetése óta több mint 44 000 épült., Rengeteg más könnyű repülőgép van ezen a listán, valamint katonai gépek, mint például a Messerschmitt (35,000 1936 és 1958 között épült).
kinek van a legtöbb síkja?
ki tartja a gépet? A tavaly júniusi adatokat figyelembe véve az egyértelmű vezető az 1,789 flottaméretű American Airlines (beleértve a regionális partnerek által üzemeltetett légitársaságokat is). Az első öt teljes egészében amerikai fuvarozókból áll. A Ryanair a tizedik helyen áll, 398 repülőgéppel.
hány sík van a levegőben egyszerre?,
a FlightRadar24 munkatársai szerint, akik világszerte nyomon követik a repülőgépeket, a szám a napszaktól és az évtől függően változik. “Ha az egész év csúcsforgalmáról beszélünk, akkor péntek délután 2-4 óra között (UTC – Koordinált univerzális idő) júliusban vagy augusztusban valamivel több mint 16 000 járat jelenik meg a levegőben” – mondta Ian Petchenik, a cégtől. “Ugyanebben az időszakban januárban vagy februárban látni fogja mintegy 13.000 járat a levegőben.,”
és hányan tűntek el?
1948 és 2014 között 85 Repülőgép tűnt el nyomtalanul a repülésbiztonsági hálózat szerint. Ezek közül 26 utasszállító repülőgép volt; 59 elveszett a tengeren, míg 26 eltűnt a szárazföldön.
a legutóbbi történelem legjobb példája természetesen a Malaysia Airlines 370-es járata., Az eltűnt gép vadászatát a múlt hónapban három év hiábavaló keresés után leállították.
közös nyilatkozatban Malajzia, Ausztrália és Kína Azt mondta, hogy az Indiai-óceán déli részén 46 000 négyzetkilométernyi víz alatti keresés befejeződött. De a 239 utast szállító repülőgépet nem találták meg.
több utazási igazság
megmondanák, ha a repülőgéped lemegy?
“Chemtrails” és egyéb repülési összeesküvés-elméletek
Mi történik, ha repülés közben kinyitod a gép ajtaját?,
Airline pilot secrets
mit lehet megúszni lopás szállodák ?
Mi történik a repülőtereken Elveszett tárgyakkal?
Hogyan juthat el egy légitársaság frissítéséhez
melyik a legbiztonságosabb hely egy repülőgépen?
Mi okozza a turbulenciát, és ez veszélyes?
életeket ment a merevítő pozíció?