Ez az, amikor először hallottam erről az 1904-es Cadillacről, amely Texasban volt eladó. Az eladó faxolt nekem egy fényképet, és akkor vettem, telefonon keresztül. A következő nyolc évben dolgokat készítettem és alkatrészeket gyűjtöttem, miközben más autókon dolgoztam. Aztán 2005 végén elkezdtem a helyreállítást, négy évvel később befejeztem.,

Fotók: Egy Réz-Korszak Gem Felújított

Les Holden mutatja ki az 1904 Cadillac Modell B Hátsó Bejárat Tonneau

Les Holden négy évet, hogy helyreállítsa az 1904 Cadillac Modell B Hátsó Bejárat Tonneau, egy a munkát magát attól, hogy nagyon specifikus szakértői kézművesek a többi. John Gessner A Wall Street Journal

több mint 30 éve, Holden már helyreállítása bronz-korszak autók, amelyek járművek díszített réz épült, a 19-ik század végén, akár 1915., John Gessner a Wall Street Journal

az első termelés Cadillac megjelent Detroit október. 17, 1903. Holden rézkori Cadillacje a következő évben épült. John Gessner a Wall Street Journalnak

az 1904-es Cadillac hátulról. Figyelje meg a hátsó ülések ajtaját, hátul; ezért hívják az autót “hátsó bejáratnak”.”John Gessner a The Wall Street Journal számára

a Caddy 98, 2 köbcentis egyhengeres motorja közvetlen lánchajtással (a képen) táplálja ezt az autót a hátsó kerekekhez., John Gessner a Wall Street Journal

Mr. Holden 1904-es Cadillac-je teljes profilban. Jelenleg egy 1904-es Oldsmobile restaurálásán dolgozik. John Gessner a Wall Street Journalnak

Mr. Holden örökölte az autók iránti szenvedélyét apjától, aki az 1950-es években megjavította a régi TS modellt, és eladta őket, hogy néhány extra dollárt szerezzen. John Gessner a The Wall Street Journal-nak

egy pillantás az 1904-es Cadillac kormánykerékére és annak “izzó” kürtjére. John Gessner a Wall Street Journalnak

Mr., Elöl: Az 1904-es Cadillac, balra, és egy 1905-ös Buick. Mögötte egy fehér 1909-es és egy 1910-es Buick. Hátul: egy 1939-es Ford. John Gessner a Wall Street Journal

a Cadillac alapításának teljes története elmondható ezen az autón keresztül. 1902-ben Henry Ford megpróbálta elindítani a Henry Ford Co. Detroitban. A befektetői türelmetlenek lettek és kirúgták. Behoztak egy Henry Leland nevű mérnököt, a Leland & Faulconer Manufacturing Co., hogy segítsen értékelni Henry Ford bolt berendezések, hogy felkészüljenek az értékesítés az egészet., Leland átnézte, és azt mondta: Nézzétek, van itt egy autó, ami majdnem készen áll az indulásra. Van egy motorom, amit csináltam. Beteheted a motort ebbe a majdnem kész kocsiba, és piacra dobhatod.

így is tették, elnevezve az autót a francia felfedezőről, aki az 1700-as évek elején megalapította Detroitot, egy Cadillac nevű embert. Tehát a Cadillac 1903-ban indította el első gyártóautóját, amely ugyanabban az évben volt, amikor Henry Ford végül elindította a Ford Motor Co-t. Abban az időben a Cadillac nem tekinthető luxusautónak; ez később jött. Ez csak egy átlagos, nagyon jól elkészített jármű volt.,

reklám

a Cadillac egy évvel később épült, közvetlenül Mexikóvárosba exportálták, ahol életének nagy részét töltötte. Sokkal később, egy eladó hozta az autót Dallasba, Texas, abban a reményben, hogy új otthont talál. Amikor megvettem, évtizedek óta nem működött.

én magam is sok helyreállítást végeztem. Szétszereltem és összeszereltem például a 8,25 lóerős motort. De a munka egy részéhez szakemberekhez fordultam. A réz restaurálást Britten Rézművei végezték Michiganben., A kárpitozást a Pennsylvaniai Zimmerman edző végezte. A kárpitot finomított lószőrrel töltötték, ahogy eredetileg is tették, ugyanolyan méretű és távolságú kárpitokat használva, mint ahogyan az autó eredetileg készült.

soha nem fogom elfelejteni az első tesztvezetést. Mivel a Cadillac szinte egész életében Mexikóban élt, és évtizedek óta nem futott, valószínűleg ez a 3 mérföldes tesztvezetés volt az első alkalom, hogy ezt az amerikai autót amerikai úton hajtották végre. Azóta számos országos díjat nyert az autókiállításokon.,

kevés 1904-es Cadillac modell létezik még, számomra ez a világ legpontosabban helyreállított modellje. Semmi sem maradt a véletlenre. A 25 mph-os motorozás, figyelembe véve a Cadillac által látott történelmet és a helyreállításba helyezett összes munkát, számomra olyan tapasztalat, amelyet nehéz szavakba önteni.

reklám

írjon A. J. Baime-nek a MyRide@wsj-nél.,com

tovább a My Ride

  • egy versenyző, aki nem megy át 50 MPH január 30, 2021
  • ez a szüreti Firetruck megmentheti az életét január 23, 2021
  • a Porsche akart nem adták el az Egyesült Államokban, így épített egyet. 2021. január 16.
  • “ez az USA” színész Chris Sullivan magánnyomozót bérelt fel, hogy megtalálja ifjúságának Mustangját 2021. január 9.
  • egy nyugdíjas vendéglős Bentley magas megrendelést teljesít 2021. január 5.