a Közelmúltban, leírtam a kaland Vásárol Vissza Bertha, amely úgy hangzik, mint a cím egy vígjáték, de középre repurchasing az 1975-ös BMW 2002, hogy én eladtam egy barátomnak közel 30 évvel ezelőtt.
miközben izgalmas volt, hogy az autó elég jól futjon ahhoz, hogy a hátsó garázsból, ahol sínylődött, csak a mechanikus feltámadás kemény munkájának kezdete volt., A folyamat elején felfedeztem egy megoldást egy közös problémára: megpróbálom eltávolítani a lecsupaszított imbuszkulcs csavarokat.
A süllyesztett Imbuszkulcsos fejekkel ellátott csavarokat, más néven hex-kulcsfejeket számos alkalmazásban használják, különösen azokban, ahol nem lenne lehetséges egy foglalat illesztése egy hagyományos Hatlapfejű csavar körül. Ez a helyzet a BMW 2002 féktárcsáival. A rotorok a csomópontok hátoldalához vannak rögzítve, ami már kényelmetlen, mert ez azt jelenti, hogy a rotorok cseréjéhez le kell húzni a hubokat, ami azt jelenti, hogy ideiglenesen el kell távolítani a kerékcsapágyakat., Egyszer egy hub rotor ki van kapcsolva, kapcsolja őket, majd tegyük le a földre, majd hozzáférés a négy 8mm Allen-fejű csavar tartja a rotor vissza a hub. A csavarok mély, keskeny süllyesztett üregben vannak, pontosan ezért használják az Allen-fej csavarokat; nincs elég hézag ahhoz, hogy az aljzat egy szabványos Hatlapfejű csavar körül legyen.
véleményem szerint az egyik elsődleges oka annak, hogy elektromos vagy léghajtású ütőkulccsal rendelkezzen, az Allen-fej csavarok eltávolítása. Tisztítsa ki a hex lyuk a csavar fejét egy kis csavarhúzó segítségével távolítsa el a rászáradt sarat, helyezze be az Allen-kulcs aljzat, koppintson egy kis kalapácsot, hogy biztos, hogy teljesen a helyére nem kerül a lyukba, húzd meg a ravaszt, a ütvecsavarozó, valamint whacketawhacketaWHEEE—ki jön dráma nélkül., További előnye, hogy mivel a ütvecsavarozó cipzár a csavarok ki, nem kell fognunk a dolog, a csavar van—ebben az esetben, a logisztikai központ rotor—, hogy ne fordult, ahogy kell tenni, ha egyszerűen csak használja egy racsnis kulcs. Az ütőkulcs módszer annyira megbízható az Imbuszfejű csavarokhoz, hogy ritkán még a szálakat is áztatom Áthatoló olajban, vagy fáklyával melegítem őket.
de van egy kikötés. Igen, ez olyan egyszerű, hogy szinte csalás … feltéve, hogy nem hagyja ki a lépést a tisztítás a lyuk, majd megérinti a foglalat, hogy helyet., Mert ha kihagyod ezt a lépést, és megnyomod az ütőkulcs ravaszát, amikor az Allen bit nem teljesen leül, akkor egy New York-i másodpercben levágod azt a hatlapú lyukat.
és természetesen pontosan ez történt. Bertha bal oldali rotorjának cseréje közben kötelességtudóan megtisztítottam a csavarfejeket, de amikor a megfelelőt csináltam, valamikor úgy éreztem, hogy otthon vagyok, és hanyag lettem. Anélkül, hogy észrevenném, egyszerűen beragadtam az imbuszkulcs-aljzatot a bal lyukba anélkül, hogy először megtisztítottam volna, vagy ültem volna az aljzatot. Meghúztam a ravaszt, és azonnal tudtam, hogy kitépem a lyukat., Természetesen kitakarítottam, leültettem, és újra kipróbáltam, de a kár már megtörtént.
az első könyv, Emlékiratai egy Hack Szerelő, van egy fejezet a “Stuckness,” megy egy tisztességes mennyiségű részletesen a dolgot tehet ilyen helyzetekben sem a hagyományos hex-fej vagy Allen-fejű csavarok előtt adjuk fel mondjon a megoldás, amely a fúrás a csavar. Az egyik dolog, amit megpróbálsz, a következő legnagyobb aljzat méretének összekapcsolása mind az angol, mind a metrikus aljzatok készletéből., Ez azt jelenti, hogy ha a lecsupaszított Allen fej 6 mm-es metrikus, próbáljon ki egy 1/4 hüvelykes Allen fejcsatlakozót, mivel az 1/4 hüvelyk csak kissé nagyobb, mint az 6mm. (egy csavarfejnél Egy méret kisebb, nem pedig nagyobb). Kipróbálhatja a Torx bitek vagy aljzatok használatát is, valamint megnézheti, hogy csak a megfelelő mennyiség nagyobb vagy kisebb. Ezután a meggypiros rögzítőt MAPP gázzal vagy oxi-acetilén fáklyával melegítjük, a megfelelő méretű imbuszkulcs-aljzatot a csavarfuratba (vagy a csavarfej körüli megfelelő méretű aljzatba) kalapáljuk, majd próbáljuk meg újra az ütőkulccsal., És ezúttal, te dobsz átható olajat, hőt, viaszt, mindent, ami a szálaknál van, mert csak egy esélyed van rá.
sajnos, amikor megpróbáltam ezt a csavart én megfosztották tartja a rotor a hub, azt találtuk, hogy 8mm lényegében ugyanaz, mint egy angol méret (5/16 hüvelyk), és a következő méret akár mindkét készlet túl nagy ugrás, hogy illeszkedjen a lyukba, akkor is, ha kap a fej forró és kalapács a foglalat.
aztán volt egy ötletem. A lecsupaszított imbuszkulcs lyukát meg tudtam simítani, hogy a különbség az új (lecsupaszított) mérete és az imbuszkulcs mérete között legyen., Eszembe jutott, hogy volt néhány 0.003 hüvelykes shim készlet (keresse meg a McMaster-Carr honlapján itt), hogy vettem, hogy illeszkedjen egy angol méretű ventilátor egy motor, amelynek tengelymérete metrikus. Vágtam egy darabot, majd egy kis hengerbe forgattam.
Aztán gondosan elhelyezett a kis henger be a lecsupaszított lyuk-teszt-fit a Allen-kulcs aljzat, ellenőrizte, hogy a hézagoló anyag valóban vegye fel a moslékot, elvitte a shim ki, fűtött a csavar fejét egy fáklya, tedd a shim vissza, majd megérintette a socket a helyére kalapáccsal.,
aztán fűtött a szálak a fáklya, alkalmazott néhány viasz (Goodson Olaj Galéria Viasz Rúd, itt elérhető az Amazon—sokkal jobb, mint átható olaj), csatolt a ütvecsavarozó, imádkozott, hogy Az Autóipari hatalom, s megszorította a ravaszt.
ki jött.
, Rob Siegel ebben az esetben a rögzítő levételének elmulasztása nem lett volna a világ vége. Csak egy BMW 2002-es első rotorját tartotta az első kerékagyhoz, és mindkét alkatrész már le is szállt az autóról. Ezek a részek sem ritkák, sem drágák. És azért csináltam ezt, mert a régi rozsdás rotort a Lomtárba akartam dobni. De még mindig meg akartam próbálni.
a régi autókon végzett munka során az öröm sokféle formában jöhet létre. Ez a probléma megoldásának azonosításához vezethet. Ez a megoldás sikeres megvalósításában jöhet létre., Lehet, hogy valamit a saját kezével rögzít. Ezen a napon mind a hármat egy kis darab 0.003 hüvelykes shim készlet szállította.
***
Rob Siegel 30 éve írja a BMW cca Roundel magazin Hack Mechanic™ oszlopát. Új könyve, csak újratöltésre van szüksége: a hack Mechanic™ útmutató a Vintage légkondicionálóhoz, már elérhető az Amazonon. Itt rendelhet egy személyesen írt példányt.