egy egyébként csendes kanyarban, a Pismo strandtól délre, az Oceano Dunes lehet Kalifornia legveszélyesebb állami parkja. A parkhoz közeli városokat, amelyek évente több mint egymillió teherautót és földmotort vonnak maguk után, légszennyezettség, bűnözés és balesetek sújtják — még a tavalyi tömeges lövöldözés is.
Dave Congalton mindig jobbra fordul a tengerparton.,
a helyi rádiós műsorvezető, aki 33 éve az Oceano dűnék közelében él, túrázók és strandjárók informális csoportját vezeti. Csomagja általában észak felé halad, távol az állami parkban leereszkedő terepjárók tumultusától.
néhány évvel ezelőtt egy reggel Congalton és csoportja megállt a szokásos rajthelyükön, és úgy döntöttek, hogy megragadják a lehetőséget: balra fordultak.
“10 percig tartottunk” – mondta Congalton. “Megfordultunk és elmentünk. Zajos és zsúfolt volt, és a szag nyomasztó volt. Bizarro Beach-nek hívtuk.,”
márciusban az Oceano dűnék kakofóniáját elnémították, amikor a koronavírus világjárvány ösztönözte az ikerrendeket, és a ritka fészkelő shorebirds védelme hét hónapra bezárta az állami parkot a terepjárók számára.
Congalton lehetőséget látott arra, hogy felfedezze helyi strandjának egy olyan szakaszát, amely mindig is annyira szembejött: a park Homokútjának átlépése, amely terepjárókkal versenyez a dűnékbe, olyan volt, mint egy bontási derby.
“miután a tilalom belerúgott, hetente két reggel voltam ott” – mondta. “Ez volt a strand újra., Reggel sétáltunk, nem volt tömeg … hallom a hullámokat, hallom a madarakat. Csendet hallok.”
bárhol máshol, lehet, hogy csak egy nap volt a tengerparton. De a békés jelenet ezen a nyáron volt semmi, de jellemző Oceano dűnék állami jármű rekreációs terület.,
A konfliktus át az állam park hasított közösségek az egyébként idilli része a Central Coast néven az Öt város, ahol az emberek beépült az ellenkező oldalon nem csak szabadidős megosztottság, hanem a látomások, a jövőben a régió legszegényebb közösségek.
Oceano dűnék egyike annak a kilenc állami parkok Kaliforniában kifejezetten motoros kikapcsolódás. A normál működés során a parkot körülbelül 1 látogatja meg.,5 millió látogató évente, több ezer terepjáró naponta autózás egész 3600 hektáros homok. Strandja inkább dűne és monster trucks tartomány, mint a nap-és szörfimádók menedéke.
azok a városok, amelyek átjárók az Oceano dűnékhez, némi gazdasági hasznot hozhatnak, de a park terepjáróinak minden más terhét viselik: a por és a légszennyezés elfojtása, az erőszakos bűncselekmények, a sürgősségi hívások ezrei és a balesetek százai évente.,
a Pismo strandtól délre fekvő, egyébként csendes kanyarban az Oceano dűnék lehetnek Kalifornia legveszélyesebb állami parkja. Csak tavaly volt tömeges lövöldözés a parkban, hatan haltak meg balesetekben és több százan megsérültek. A parkőrök 2018-ban 49-en tartóztattak le, köztük csoportosan elkövetett tevékenység, testi sértés és nemi erőszak miatt.
míg a terepjárók túlnyomó többsége törvénytisztelő és udvarias, miközben a parkba látogat, az erőteljes motorok, a nyaralási lelkesedés és az alkohol néha erős sört hoznak létre.,
A vihar előtti és utáni nyugalom
a biológusok már régóta gondolkodtak azon, hogy milyen lenne a finom dűne rendszer, ha a járművek eltűnnének. A nyár folyamán derült ki: a természet megragadta a lélegzetét, a madarak és más vadon élő állatok visszafoglalták élőhelyüket, a helyi lakosok pedig újra felfedezték a rekreációs drágakövet a küszöbükön.
még azok a Közép-parti bennszülöttek is, akik korábban csak egy felborult jármű kormánya mögül léptek be a parkba, az átalakulásban megfordulnak.,
“kellemes meglepetés volt számomra” -mondta Jeanette Trompeter, aki terepjáró járműveken nőtt fel a dűnékben.
egy friss nyári napon a Trompeter barátaival biciklizett a széles, majdnem üres tengerparton.
” itt voltam, de mindig egy teherautóban. Sosem sétáltam a dűnéken. Mintha most látnám először. Milyen csodálatos hely.,”
a rövid kísérlet véget ért. A park októberben fokozatos újbóli megnyitást indított. 30, kezdve az 1,000 járművekhez való hozzáféréssel naponta korlátozott órákban.,
“örülök, hogy lehetőségem volt úgy látni, mint volt” – mondta Congalton -, de szomorú vagyok, mert láttam, hogy milyen lehet.”
a Bezárás alatt nem volt tűzszünet a két testvérállam között, amelyek a park jövője feletti csatában maradtak zárva.
a parti Bizottság szerint a terepjáró kikapcsolódás összeegyeztethetetlen az állami joggal, és káros a közeli közösségek és vadon élő állatok egészségére és biztonságára., Évtizedek után nem állásfoglalás, a bizottság júniusban kiadott egy felszólítást, hogy a megrendelés a területfejlesztési ügynökség, hogy ne ártsanak veszélyeztetve a madarak, mert ez sérti a Part menti Törvény. Ezzel szemben a park tisztviselői jelezték, hogy nem csak a motoros kikapcsolódást kívánják folytatni, hanem a lovaglás kiterjesztését a park új területeire.
játszótér vagy csatatér?
a negyvenéves akrimónia kemény kéreget hagyott Oceano városában, amely közvetlenül a park mellett található., Gyakran nevezik a dűnék kapujának, egyes lakosok szerint a város inkább lábtörlő, egy hely, ahol a látogatók a homok felé haladnak.
“megkapjuk a szemetet, megkapjuk a zajt és a forgalmat, és nem használjuk a strandot” – mondta Bonnie Ernst, az Oceano Beach Community Association aktivistája.
Oceano lakosok kell megbirkózni a jármű balesetek és bűncselekmények a parkban, és bármilyen rossz viselkedés beszivárog a városba. A megyei adókon keresztül a parkon belül valamilyen vészhelyzeti reagálást finanszíroznak., Ők fizetnek a napi eltávolítása tonna homok banded ellen szegélyek vagy fújt be otthonaikba egy megsértése faragott a dűnék, hogy a járművek a strandra. És belélegzik a porfelhőket, amelyek néhány napon eltakarják a területet az ország legrosszabb részecskeszennyezésében.
Oceano egy körülbelül 7800 lakosú, többnyire latin nyelvű, nem bejegyzett tengerparti közösség, amelynek lakosai közül minden ötödik a szövetségi szegénységi küszöb alatt él. A város, amely kevésbé gazdag, mint szomszédai, alacsonyabb ingatlanértékekkel rendelkezik, nem rendelkezik drága tengerparti szállodákkal vagy divatos éttermekkel., Le roaders néha pártfogolni helyi vállalkozások, — felszerelés kölcsönző cégek, illetve vontató szereplők, hogy a vonal Pier Avenue, sivár aszfaltozott út a park kapuján.
A park San Luis Obispo megye gazdasági előnyeit évente 243 millió dollárra becsülik, bár ezt a tanulmányt, amelyet az állami parks ügynökség finanszírozott, egy tudományos kutató kritizálta a hatás túlértékelése miatt.,
a nyilvános föld feletti csata időnként csúnya lett. Néhány off-roaders már kirohant a közösségi média, hívja a város egy “gettó,” így leselkedő megjegyzéseket anti-off-road aktivisták, sőt küld halálos fenyegetések., Néhány off-road csoport Konföderációs zászlókat repült a gyűlések során.
” azt hiszem, sok köze van ahhoz, hogy 60% Latin vagyunk. Olyan munkásosztálybeli emberek vagyunk, akiknek alig van szabadidejük” – mondta Allene Villa, aki Oceanóban él. “Van egy kis közösségi parkunk, ez a strand lehet a rekreációs területünk, de nem tudjuk biztonságosan használni. Olyan, mint egy autópálya.”
de a vitriol mindkét irányba áramlott. A motorizált kikapcsolódás kedvelőit a rednecks, a gengszterek és a végső Kaliforniai pusztításnak tartott “white trash from the Central Valley” -ként jellemezték.,”Off-road volt kigúnyolt alternatívaként, mint egy alacsony osztályú időtöltés vagy a tartomány jogosult városon kívüliek kinek az ötlete, kemping ágynemű le egy $100,000 ötödik kerék szerelve egy síkképernyős TV, valamint teljes konyha gránit munkalapok.
Ez egy régi csata, hogy azt állítják, az erényes szabadidős magaslat: túrázók versus mountain bikers, vitorlások versus motorcsónakok, sífutók versus snowmobilers. Feltárása egy strand alatt az emberi erő versus lovaglásban egy motoros gép.,
“ennek kevés köze van a dűnékhez, több köze van a kikapcsolódás formájához” -mondta Amy Granat, a kaliforniai terepjáró Szövetség ügyvezető igazgatója.
” nem zárjuk le az I-5-et, mert néhány ember gyorsul. Hagyjuk az idiótákat, és adjunk ki jegyeket. Megértjük, hogy lesz egy (meggondolatlan) összetevő. A valóság az, hogy a kikapcsolódás minden formája hatással van a földre.,”
élet a tollak a por
amikor Linda Adams és férje kerestek valahol nyugdíjba 2008-ban, az első számú prioritás az volt, hogy él egy közösség tiszta levegő. Úgy mosott az interneten, hogy felmérje a levegő minőségét, ahogy néhány leendő lakásvásárlók nézd meg az iskolai kerületek.
Adams, 72 éves, egész életen át tartó asztmás, a központi part mentén nyaralt, és élvezte a friss tengeri szellőket. A pár vett egy házat Nipomo és telepedett le, amit úgy nézett ki, hogy egy tökéletes tervezett közösség. Golfoztak és élvezték a három kutyájukat.,
aztán jött a tavaszi szél, az Oceano Dűnékről érkező porhullámok a felosztásuk felé sodródtak, legalább egy tucat mérföldre. Adams nem lélegzett, a mellkasa pedig feszes volt. A szokásos gyógyszerei nem voltak elegendőek; el kellett érnie egy “mentő inhalátort”.”
a pár alkalmazkodott. Drága légkondicionáló rendszert vásároltak HEPA szűrőkkel. Ellenőrizte az online levegőminőségi monitorokat, mielőtt megtervezte napjait, különösen nyáron, ami főszezon az off-roading számára.
” tudom, hogy a közösségünkben olyan emberek, akiknek még soha nem voltak problémái, most vannak., Jó néhány barátunk volt, akik emiatt költöztek ” – mondta.
Adams, nyugdíjas pszichológus, ismeri a terepjárók közös retortját:ha nem tetszik itt, miért nem mozog?
“erre mondom:” légzés a kikapcsolódás előtt.”Sokkal fontosabb lélegezni, mint a Dűne buggyokon lovagolni.”
a San Luis Obispo zsűri arra a következtetésre jutott, hogy a dűnék több mint egymillió éves látogatója által okozott por jelentős egészségügyi kockázatot jelent a helyi lakosok számára.
a helyi levegőminőségi tisztviselők szerint Adams és más városlakók olyan levegőt lélegeznek, amely részben az off-roading miatt sérti a szövetségi egészségügyi normákat.,
a régió néha rögzíti az ország legrosszabb levegőminőségét a PM10 számára, az asztmás rohamokhoz és más légzési problémákhoz kapcsolódó durva részecskék, a San Luis Obispo Megyei légszennyezés-ellenőrző körzet szerint. Levegője évente több tucatszor sérti az állami egészségügyi normákat-mondta Karl Tupper, a kerület vezető levegőminőségi tudósa.
például a levegőben lévő részecskék Nipomóban — ahol Adams él-2019-ben 51-szer, az azt megelőző évben pedig 91-szer haladták meg az egészségügyi határértékeket-mondta. Ez azt jelenti, hogy hetente átlagosan egyszer vagy kétszer egészséges levegőt lélegeznek.,
a levegő tisztítására vonatkozó évek elmulasztott határidői után a légtér 2017-ben porcsökkentő rendeletet adott ki az állami parkok osztályához. Ez volt az első lépés annak érdekében, hogy 2023-ra 50% – kal csökkentsék a park porkibocsátását. Októberben az ügynökség felhatalmazta a parkot, hogy jövő tavaszra kitalálja a porvédő intézkedéseket, például a kerítést, és 90 hektáros dűnékre telepítse őket.
” légzés kikapcsolódás előtt. Sokkal fontosabb lélegezni, mint lovagolni a Dűne buggyokon.,”
linda adams, nipomo resident
” Ha már tüdőproblémái vannak, és homokos part menti környezetbe költözik, akkor valószínűleg nem jó ötlet, hogy az első helyen.”
Lyndi Love-Haning, nipomo resident
a porral kapcsolatos konfliktus egy tudományos fegyverkezési versenyt érintett. A park közel félmillió dollárt költött annak tanulmányozására, hogy a tengeri algák, nem pedig a terepjárók, a bűnös-e.,
a Park Igazgatóság megbízásából a Scripps Oceanográfiai Intézet kutatói áprilisban és májusban gyűjtött levegőmintákat elemeztek, amikor a parkot lezárták a járművek számára. Részben azt találták, hogy a részecskék nagyobb valószínűséggel természetes forrásokból származnak, mint a Dűne lovaglás. A helyi légügyi hatóságok megkérdőjelezték az eredményeket.
egyesek számára butaság az az érvelés, hogy sok homok és por van a tengerparton, mint panaszkodni az erdőbe eső levelek miatt.
“szeles. Sandy az., Homokon élünk” – mondta Lyndi Love-Haning, aki részben Nipomóba költözött, hogy élvezze az Oceano dűnék terepjárását. “Ha már tüdőproblémái vannak, és homokos tengerparti környezetbe költözik,akkor valószínűleg nem jó ötlet.”
Vitriol and violence
Cynthia Replogle három évvel ezelőtt Oceanóba költözött, szerencsésnek érezte magát, hogy megengedheti magának az óceán közelében lévő otthont. De az első alkalommal, amikor kutyáját sétáltatta a tengerparton, megdöbbent a homokban lévő járművek patakjai.
” fogalmam sem volt, hogy ez még egy dolog ” – mondta.,
a Replogle-t beválasztották a város közhasznú körzetének igazgatóságába, és csatlakoztak egy helyi csoporthoz, amely a dűnék, az élővilág és az Oceano biztonsága miatt aggódik.
világos róla progresszív nézetek, Replogle gyorsan célpontjává vált a terület kulturális háborúk. Az otthoni címét közzétették az interneten. Néhányan megfenyegették, hogy feltörik a számláit. A közösségi médiában támadták meg a helyi, sőt az Országos terepjáró rajongók. Néhányan azzal fenyegették, hogy elgázolják, megölik és megerőszakolják.
Replogle, 55, szokott kocogni mentén egy elszigetelt szakaszon a patak. Most már nem érzi jól magát, és az otthoni biztonsági rendszerét is felfejlesztette.,
a park rowdiness jól dokumentált.
a megyei zsűri megvizsgálta a megyére gyakorolt hatást a parkba történő szolgáltatásnyújtástól kezdve, becslések szerint évente 5800 sürgősségi hívás történt. 2018-ban a park rangers 1000 idézetet adott ki a park tisztviselői szerint. Tavaly 237 járműbaleset történt a parkban, köztük 44, amely súlyos sérüléseket okozott.
és a bűncselekmények száma a zsűri jelentése szerint növekszik.
a tavalyi év különösen halálos volt: hat ember halt meg járműbalesetben a parkban., Egy fegyveres tüzet nyitott egy félautomata fegyverrel, öt embert megsebesítve egy 2019. májusi, nem engedélyezett Tengerparti koncerten, amelyen mintegy 1000 ember vett részt.
“nyilvánvalóan azt akarjuk, hogy az állami parkok tapasztalata a lehető legbiztonságosabb legyen mindenki számára” – mondta Mark Gold, a kaliforniai Óceánvédelmi Tanács ügyvezető igazgatója, aki a két állami ügynökség közötti fegyverszünetről próbál tárgyalni.
“nem hiszem, hogy olyan helyet találna (máshol az állami parkrendszerben), ahol évente hat haláleset van” – mondta. “Jobbat kell tennünk. Ez prioritás.,”
Granat, az állami terepjáró szövetséggel, azt mondta, hogy a parks departmentnek meg kell erősítenie az Oceano biztonsági szabályainak végrehajtását.
“a szabályok csak annyira jók, mint a végrehajtás”-mondta Granat, aki segített létrehozni a terepjáró szabályokat. “A (lovas) közösség fokozott rangereket, fokozott oktatást és fokozott elszámoltathatóságot akar a parkban. Szeretnénk visszatérni a családi légkörbe, amely a parkban létezett.”
készpénz tehén az állam számára?
A parks department megingathatatlan hűsége az off-roadinghoz egyedülálló finanszírozási forrására vezethető vissza., Kalifornia közel 300 másik parkjával ellentétben a járművekre elkülönített kilencet szinte teljes egészében terepjáró bevételek finanszírozzák: a járművek licencdíjai, a parkok belépési díjai és a gázadók egy része, amelyet mindenki fizet a szivattyúnál.
Ez a pénz az Állami Autópálya-Kezelő Vagyonkezelő alapba kerül, amely a terepjáró területeket sokkal több működési finanszírozással látja el, mint más parkok, annak ellenére, hogy kevesebb látogatójuk van.
például az Oceano dűnék a látogatók mintegy harmadát tették ki az állam legnépszerűbb parkjának, és a 2017-18-as költségvetés ötszörösét., California leglátogatottabb állami park ebben az időszakban volt Old Town San Diego State Historic Park, több mint 4 millió látogató, éves kiadások $1,274,284. Összehasonlításképpen, az Oceano dűnék, 1, 3 millió látogatóval, messze a legjobb finanszírozású volt az első tíz Park közül, éves kiadásokban 6 373 326 dollárral.
Kaliforniai források titkára Wade Crowfoot hajthatatlan, hogy az alap ” nem készpénz tehén az osztály számára.”
de a finanszírozási forrás sajátossága a terepjárók számára tulajdonosi érzetet ad. Kitten Chapman, a szabadidős lovaglás szószólója a közelmúltban szidta a parti Bizottságot: “a terepjárók továbbra is fizetik ezt a földet, és továbbra is elveszik tőlünk.”
egy sor a homokban
a kaliforniai történelem bitjei áthaladtak ezeken a dűnéken., Az Északi Chumash törzs itt telepedett le. Aztán a 20. század bekísérte a szabad-for-all a strandon: autók, motorkerékpárok versenyeztek körül. Az 1920-as években misztikusok, remeték és művészek egy csoportja telepedett le a környéken. Dunitáknak nevezve magukat, a csoport egy utópiát akart létrehozni, és egy Ramshackle kabinok közösségét állította fel.
A Ne Taposs rám hozzáállás megmarad a régióban. Jennifer Andrade, tanúskodik egy közelmúltbeli parti bizottsági meghallgatáson, beszélt sok, akik azt mondják, hogy nem fogadja el korlátait motoros kikapcsolódás Oceano, előrevetítve egy potenciális patthelyzet a homokban.,
“mi, az emberek készek vagyunk megrohamozni a strandjainkat, boltot létesíteni, és tiltakozásul visszaigényelni a földet” – mondta a Bizottságnak. “Készen állsz, hogy letartóztasson több ezer minket?”
Granat tagadta az erőszak fenyegetéseit, de elismerte a “zsigeri gyűlöletet”, amely minden oldalról származik. Még ahogy arra törekszik, hogy csökkentse a hőmérsékletet, Granat megfogadta, hogy harcolni minden kísérlet, hogy korlátozza vagy vége dűne lovaglás a parkban.
” megvizsgáljuk a jogi lehetőségeket? Abszolút. Kihasználunk-e bármit, ami a számunkra elérhető, hogy harcoljunk a terepjárók jogaiért? Teljesen ” – mondta.,
Love-Haning azt mondta, hogy még nem késő, hogy a közösség meggyógyuljon.”közös nevezőre juthatunk” – mondta. “Mit jelent ez a park jövője szempontjából, nem vagyok biztos benne.”
Armando Quintero, akit augusztusban neveztek ki az állami parkok ügynökségének igazgatójává, sem biztos. Azt mondta, egy kis keserűség irányult az utat: van egy e-mail mappa tömött-val több mint 4000 levelet a témában, mindkét oldalról.
“olyan sokáig tartott, hogy felboruljon” – mondta Quintero -, hosszú időbe telik a megbékélés.”