1888-Ban, a McFadden család, amely már megérkezett, Kaliforniában c. 1849, úgy döntött, a hajózási vállalkozás sikeresebb lenne, ha nem vitték el a belső partján a bay a oceanfront, ahol csatlakozik a vasúti Santa Ana. McFaddens rakpartját építették azon a helyen, ahol a Newport móló ma van. 1899-ben a szövetségi kormány forrásokat különített el a San Pedro új kikötőjének jelentős fejlesztésére, amely Dél-Kalifornia fő tengeri kikötőjévé válna., A McFadden Wharf és railroad eladták a Southern Pacific Railroad ugyanabban az évben, jelző vége Newport Bay, mint egy kereskedelmi hajózási központ.
Harborfront home, Newport Beach
1902-ben James McFadden eladta Newport városrészét és a félsziget mintegy felét William Collinsnak, aki a Newport Bay üdülőhelyét és rekreációs potenciálját látta. Collins vette Henry E. Huntington, mint egy partner a Newport Beach Company., Huntington megszerezte a Pacific Electric railway system-t és arra használta, hogy új közösségeket támogasson Los Angeles-en kívül.
1905 – ben a Pacific Electric Balboa vonalat kiterjesztették Newportra. Collins elkezdett kotrni egy csatornát az öböl északi oldalán, és lerakta a homokot és az iszapot a Tidelands-en, ami Balboa-sziget lett. Newport kikötője még mindig nagyrészt nem volt kikötve, és a vitorlások gyakran az egyetlen módja annak, hogy megkerüljék. Robert McFadden, egy korai Balboa kikötő Fejlesztő, létrehozott egy sikeres halászati rakpartot a Balboa-félszigeten.