miután megszülte születése korlátait, karrierje csúcsán leesett az égből. Bessie Coleman volt az első női afroamerikai pilóta, az első afroamerikai, aki megkapta a pilóta engedélyét, és az első amerikai nő, aki nemzetközi pilóta engedélyt kapott; lenyűgözően, a Wright testvérek korszakos első repülését követő két évtizeden belül megtörte ezt a talajt (vagy inkább a sky-t)., De kevesebb, mint öt év után, mint pilóta, 34 éves korában Coleman halálra zuhant egy repülőgépről. Szárnyaló élete összeomlott, és nem is ő volt az, aki a vezérlőben volt.
Bessie Coleman 1892. január 26-án született Texas keleti részén. A Dél veszélyes volt, diszkriminatív hely az afroamerikaiak számára: a lincselés gyakori volt, a szavazati jogokat korlátozták, a szegregáció széles körben elterjedt. Colemannek négy mérföldet kellett sétálnia, hogy iskolába menjen egy egyszobás fa kunyhóban. Miután kilenc éves lett, gyakran el kellett hagynia az osztályokat, hogy gondoskodjon fiatalabb nővéreiről., Szerény végzettsége ellenére az elszánt lány 18 éves korában beiratkozott az oklahomai Mezőgazdasági és rendes Egyetemre; hamarosan kifogyott a pénzéből, diploma nélkül tért haza.
nem elégedett a Texasban nyújtott csekély lehetőségekkel, 1915-ben Coleman csatlakozott a nagy migráció részeként észak felé mozgó többi dél – afrikai amerikai tízezréhez, Chicagóban telepedett le két idősebb testvérével. Manikűrösként dolgozott egy fodrászüzletben a város déli oldalán., Az egyik testvére az első világháborúban a tengerentúlon szolgált, és szokása volt, hogy becsvágyó húgát ugratta: “azok a nők Franciaországban repülőgépeket repülnek.”És ezzel Coleman tudta, mit akar tenni.
de egyetlen amerikai repülési iskola sem fogadná el őt, nem azért, mert nő volt, hanem azért, mert fekete volt. (Hogy az említett, nagyon kevés női amerikai pilóták minden versenyen idején)., A tanácsadás Robert Abbott, a befolyásos, gazdag kiadó a Chicago Defender – egy újságban, hogy segített a sarkantyú, a Nagy vándorlás révén megoszlása Pullman Hordárok, a Dél – Coleman úgy döntött, hogy utazás Franciaországba, hogy tanulni repülni, emulálni a női pilóták arról, akit a bátyja kigúnyolta őt.
Abbott pénzügyi segítségével Coleman franciául tanult és Franciaországba ment, ahol beiratkozott egy Repülőiskolába. Egyszer ott, azonban, elutasították; két női diák nemrég meghalt, így az iskola már nem ismerte be a nőket., Coleman hét hónapos kiképzés után 1921-ben megkapta nemzetközi pilótaengedélyét.
amikor ez év szeptemberében visszatért az Egyesült Államokba, óriási közérdek és médiafigyelem fogadta szerte az országban. New York City-ben meghívták, hogy díszvendég legyen az all-black musical Shuffle Along előadásán, és hangos állandó ovációt kapott. A védő a címoldalára tette.,
hamarosan visszatért Európába, hogy megtanulja, hogy trükkös pilóta legyen – a kereskedelmi repülés előtti napokban a pilótáknak légi bemutatókon kellett fellépniük, hogy pénzt keressenek. 1922. szeptember 3-án repült első kiállításán, a New York-i Long Island-en, a védővel szponzorként. Egy hónappal később, megjelent Checkerboard Field kívül Chicago. Ettől kezdve, utazott az országban, hogy végre, hajlandó megtenni olyan helyszíneken, amelyek nem teszik lehetővé az afro-amerikai közönség. Eközben arra buzdított más afroamerikaiakat, hogy tanuljanak meg repülni, és táplálta azt az álmát, hogy saját repülőiskolát indítson.,
mielőtt ezt megtehette volna, szüksége volt saját síkjára. Kiállításaira bérelt vagy kölcsönzött repülőgépeket repült, de arra törekedett, hogy sajátja legyen, hogy megtanítsa más afrikai amerikaiakat repülni. 1923-ban egy oklahomai cég megvette azzal a feltétellel, hogy a levegőben eldobja reklámjait. Coleman gyorsan összetörte Los Angelesben, és eltört a lába és a bordája. A felépülés után újra repülni kezdett, és végül elég pénzt gyűjtött ahhoz, hogy egy másik, használt gépet vásároljon.,
ismét a szerencse ellene volt – halálosan, ezúttal. Miközben 1926.április 30 – án a floridai Jacksonville-ben egy William Wills nevű szerelővel felmérte a területet, valami rosszul ment-feltételezték, hogy egy laza csavarkulcs elkapta a fogaskerekeket. A gép nem sérült meg. Coleman, aki atipikusan nem viselt biztonsági övet vagy ejtőernyőt, katapultált ki a székéből, hogy a halál. A gép egy fának csapódott, és végrendeleteket ölt.
gyászolók ezrei dolgozták fel Coleman koporsóját, amikor hazahozták Chicago déli oldalára., 1931-től kezdve, körülbelül két évtizeden keresztül, a fekete Chicagói pilóták évente repültek a sírja felett a Lincoln temetőben, virágokat dobva. Szintén a ‘ 30-as években, Coleman álma, hogy megnyitja a hozzáférést az afro-amerikai pilóták tovább az alapja egy repülőtér Robbins, Dél-Chicago, ahol a fekete pilóták is földet rasszista ellenállás nélkül. Az ezt követő évtizedekben, alapítványok elnevezett Coleman csírázott fel, hogy támogassa a fekete pilóták. Az O ‘ Hare repülőtér autóval rendelkezik. A Chicago Public Library ága róla kapta a nevét. Egy postai bélyeg tiszteli őt., És továbbra is inspirálja a pilótákat szerte az országban merész és dacos ambíciói miatt a rasszizmus és a szexizmus ellenére.
hogyan csinálta? “Nem fogadtam el nemleges választ.”
Tudjon meg többet az afroamerikai repülés többnyire elfelejtett történetéről Chicagóban.