a reggeli ingázás stresszes lehet.

de ha az autó fűtése hirtelen leáll a tél közepén, akkor egyenesen nyomorúságossá teheti.

nem csak az autó belseje érzi magát, mint egy jégdoboz, de egy törött fűtőelem megakadályozhatja, hogy a fagyasztó meleg levegőt fújjon a szélvédőre, hogy megszüntesse a jég és a köd, ami veszélyt jelenthet vezetés közben. Ha nincs működő fűtőberendezés, akkor is szörnyű helyzetgé válhat, ha végül megfeneklik.,

a meghibásodás okai

a fűtőberendezés számos okból leállhat, többek között:

•alacsony fagyálló/vízszint a hűtőrendszer szivárgása miatt.

•rossz termosztát, amely nem teszi lehetővé a motor megfelelő felmelegedését.

* olyan fúvóventilátor, amely nem működik megfelelően.

•rozsda részecskéket tartalmazó vagy más módon szennyezett hűtőfolyadék, amely megakadályozza, hogy a fűtőmag megfelelően keringjen a kabinba.

a problémától függően különböző típusú javításokra lehet szükség., Valójában nincs olyan fűtőegység, mint egy kemence a házban, amelyet csak kicserélhet. Ez inkább a különböző dolgok kombinációja, amelyek hőt biztosítanak a járműbe. Nagyon nehéz költségeket adni a lehetséges problémák széles skálája miatt.

az egyik legfontosabb alkatrész, a fűtőelem magja, amely úgy működik, mint egy kis radiátor, átadja a forró levegőt a műszerfal alól a járműbe. Több száz dollárba kerülhet a csere.

a fűtőelem magja leírható egy munkapadon elhelyezett alkatrészként, amely körül az autó épül., A fűtőelem magjának cseréjéhez néha egy vagy több napot vesz igénybe a javítás.

a legtöbb fűtéssel kapcsolatos javítás $300-tól $1,000-ig terjed, de nehéz pontosan meghatározni a pontos számot a létező problémák sokfélesége miatt.

a hűtőfolyadék szintjének csökkenése vagy a hűtőfolyadék-rendszer szivárgása az egyik leggyakoribb probléma. A hűtőfolyadék önmagában nem párolog el.

a feltöltés rövid távon segíthet, de ez egy mélyebb probléma jele, ezért ellenőrizni kell. Nem kell semmit hozzáadnia, ha minden jól működik., Károsíthatja a motort, ha alacsony a hő a túl kevés hűtőfolyadékból.

a szivárgás lehet olyan egyszerű, mint egy laza tömlőbilincs, vagy egy nagy probléma, mint egy szivárgó motor hengerfej tömítés, ami komoly károkat okozhat a motor és a költségek több száz dollárt cserélni.

a karbantartás megakadályozhatja a meghibásodásokat

Több alkatrész alkotja a fűtési rendszert, tehát ha nincs tapasztalata az autó karbantartásával kapcsolatban, akkor a legjobb, ha egy jó hírű Autószerelő diagnosztizálja a problémát.,

általánosságban elmondható, hogy a fűtési rendszer akkor működik, amikor a jármű hőt kap a motor hűtőfolyadék-rendszeréből. Amint a motor eléri üzemi hőmérsékletét — amelyet a termosztát vezérel-felmelegíti a hűtő-és vízkeveréket, a tömlőkön és szelepeken keresztül jut a fűtőmagba, amely egy miniatűr radiátorhoz hasonlít.

egy fúvóventilátor ezután a meleg levegőt a fűtőmagból a kabinszűrőn keresztül a járműbe tolja.

a No., 1 tipp, szakemberek azt mondják, az, hogy egy szerelő szamár a fűtés rendszeresen azáltal, hogy egy szerelő ellenőrzi a hűtőfolyadék szintjét, valamint a többi alkatrész. Ramsey azonban hozzáteszi, hogy az újabb járművekben a hűtőfolyadéknak csak 60 000-100 000 mérföldig lehet szüksége szervizre, és a fűtési problémák általában nem fordulnak elő újabb járműveken.

“a jármű hűtőrendszerének fenntartása segít megelőzni a fűtőberendezés meghibásodását” – mondja Ramsey. “A tömlők, övek ellenőrzése, valamint a hűtőfolyadék tisztítása és feltöltése egyszerű alapvető karbantartás, amely segít a működésben.”