1885: Gottlieb Daimler szabadalmak mi általában úgy, hogy az első igazi motorkerékpár.

Daimler, az autóipar úttörője általában a világ első sikeres belső égésű motorjának (majd később az első autónak) építésével társult, egy évvel a híres autó kifejlesztése előtt állította elsőbbségi igényét a kétkerekű világban.,

a motoros, kétkerekű jármű gondolata azonban nem a Daimler-től származik, és nem volt az első ilyen szerkezet, amely látta az utat. Sylvester Roper, aki az amerikai polgárháborút egy Union armory-ban töltötte, már 1867-ben épített egy primitív “motorkerékpárt”. Roper támogatói-és többen is vannak-azzal érvelnek, hogy a világ első motorkerékpárjának megépítésével kellene megbízni.,

több megtekintése

ami hitelességet ad a Daimler azon állításának, hogy kifejlesztette az első” igaz ” motorkerékpárt, az a tény, hogy benzinmotoros volt. Roper polgárháború utáni disznója, egy apró kéthengeres motorral, gőz hajtotta.

a Daimler motorkerékpárja lényegében egy fából készült kerékpárkeret volt (lábpedálokkal eltávolítva), amelyet egyhengeres Otto-ciklusú motor hajtott. Lehet, hogy egy spray-típusú porlasztót is tartalmazott, majd fejlesztés alatt állt az 1886-ban megjelent Daimler automobile-ban.,

Forrás: Various

fotó: az első motorkerékpár, amelyet a Gottlieb Daimler gyártott, itt látható a Deutsches Zweirad-und NSU Múzeumban, Neckarsulmban, Németországban. (Courtesy Joachim Köhler)

Ez a cikk először a Wired* – on jelent meg Aug. 30, 2007.*

Lásd még: – február. 17, 1818: a Proto-kerékpár a dolgokat gördíti

  • 1887. március 4.: Indítsa el a motort
  • Aug., 14, 1877: Belső Égésű, ez Zseniális
  • az Emelkedés A Forradalmi ‘Lovas Kocsi’
  • Március 17, 1885: Merrick Orvos Veszélyek a Diagnózis
  • július 6., 1885: Veszettség elleni Vakcina Menti Fiú Pasteur
  • Szept. 5, 1885: fizetni a szivattyú
  • Aug. 30, 1954: Ike tinták Nuke törvény